Bagi memenuhi keperluan beban diesel, bekalan bahan api pam suntikan bahan api mestilah boleh menyesuaikan dalam julat bekalan bahan api maksimum (beban penuh) kepada bekalan bahan api sifar (berhenti).
Pelarasan bekalan bahan api direalisasikan melalui rod gigi dan lengan berputar untuk membuat semua pelocok pam suntikan bahan api berputar pada masa yang sama.
Apabila pelocok berputar, masa mula bekalan minyak adalah malar, dan masa tamat bekalan minyak diubah oleh perubahan kedudukan lubang pemulangan minyak lengan pelocok pada hipotenus pelocok.Bergantung pada Sudut di mana pelocok diputarkan, lejang berkesan pelocok berbeza-beza, dan jumlah bahan api yang dibekalkan berbeza-beza dengan sewajarnya.
Lebih besar Sudut putaran pelocok untuk tiada bekalan minyak tahap 1, lebih besar jarak antara muka hujung atas pelocok dan hipotenus lubang pemulangan minyak lengan palam terbuka, dan lebih besar bekalan minyak.Jika Sudut putaran pelocok lebih kecil, pemotongan minyak bermula lebih awal dan bekalan minyak lebih kecil.Apabila enjin diesel berhenti, minyak mesti dipotong.Untuk tujuan ini, alur membujur pada pelocok boleh dipusingkan ke lubang pemulangan minyak betul-betul bertentangan dengan lengan pelocok.Pada masa ini, dalam strok pelocok keseluruhan, bahan api dalam lengan pelocok telah melalui alur membujur, lubang kembali minyak mengalir kembali ke saluran minyak, tiada proses tekanan minyak, jadi bekalan minyak adalah sama dengan sifar.
Oleh itu, apabila pelocok berputar, masa menukar titik akhir bekalan minyak digunakan untuk melaraskan bekalan minyak.Kaedah ini dipanggil kaedah peraturan titik akhir bekalan minyak.
Masa siaran: Jan-12-2023