Generator Diesel Set Konsep Asas Enjin Diesel
Enjin diesel adalah sejenis jentera kuasa yang menukarkan tenaga terma yang dihasilkan oleh pembakaran minyak diesel dalam silinder kerja ke dalam tenaga mekanikal. Ia terutamanya terdiri daripada silinder, kepala silinder, pelapik silinder, omboh, rod penyambung, uranium otak, roda tenaga. Injap masuk, injap ekzos dan penyuntik bahan api disusun.
Fungsi dan hubungan komponen adalah seperti berikut: injap pengambilan digunakan untuk menghisap udara segar; Injap ekzos digunakan untuk mengeluarkan gas ekzos yang dibakar silinder. Penyuntik digunakan untuk menyuntik bahan api diesel ke dalam silinder untuk membakar kepala silinder, omboh dan pelapik silinder. Satu hujung rod penyambung (kepala kecil) dihubungkan dengan omboh, hujung yang lain (kepala besar) dihubungkan dengan crankshaft, dan roda roda ditetapkan pada engkol engkol. Apabila gas di ruang pembakaran terbakar dan berkembang, bahagian membuat kilat Y5 bergerak ke bawah, dan lengan diputar oleh rod penyambung, dan sebaliknya. Menggunakan daya inersia crankshaft dan roda roda berputar bersama -sama, ia juga mungkin untuk menolak omboh ke atas dan ke bawah melalui rod penyambung. Dengan cara ini, gerakan -k dan gerakan reciprocating yang lebih rendah dari omboh merupakan syarat asas untuk kitaran kerja enjin diesel.
Apabila enjin diesel berfungsi, omboh dipindahkan ke bahagian atas silinder, yang dipanggil -l berhenti; Pindah ke bahagian bawah silinder pada kedudukan 2, yang dipanggil pusat mati bawah. Jarak di antara pusat mati atas dan bawah dipanggil strok omboh (juga dikenali sebagai strok). Satu strok omboh adalah sama dengan 1: dua kali radius putaran crankshaft. Untuk setiap strok, omboh bergerak, bengkokkan rivet untuk separuh kitaran.
Apabila omboh berada di TDC, jumlah silinder di atas bahagian atas omboh dipanggil jumlah kebuk pembakaran. Apabila omboh berada di BDC, jumlah silinder di atas bahagian atas omboh dipanggil jumlah silinder total. Jumlah jumlah silinder adalah nilai yang diperolehi oleh jumlah kebuk pembakaran, yang dipanggil nisbah mampatan, yang menunjukkan tahap yang gas dimampatkan dalam silinder. Semakin besar nisbah mampatan, semakin teruk gas dimampatkan dalam silinder.
Masa Post: Jul-12-2024