Apabila pengubah penjana diesel Cummins sedang berjalan, aliran normal mesti dikekalkan.Pegawai yang bertugas hendaklah menyemak arahan yang telah disemak dengan segera.Apabila paras minyak terlalu tinggi (musim panas, dsb.), ia mesti ditambah segera apabila paras minyak terlalu rendah (musim sejuk, dsb.), dan paras minyak biasa mesti dikekalkan untuk memastikan operasi pengubah yang selamat.Paras minyak tinggi atau rendah pengubah penjana diesel awam secara langsung akan menjejaskan operasi biasa penjana diesel awam.
Paras minyak yang tinggi.Apabila suhu minyak meningkat, paras minyak lebih tinggi daripada paras minyak, jadi ia mungkin tidak kelihatan walaupun paras minyak mencapai kemuncaknya.Kuasa ITO percaya bahawa sebab paras minyak yang tinggi ialah operasi yang tidak normal pada penyejuk pengubah menyebabkan suhu minyak pengubah meningkat, dan minyak meningkat disebabkan pengembangan haba.Jika anda memasukkan pengubah minyak, masukkan lebih banyak minyak.Jika suhu ambien meningkat dengan ketara, paras minyak akan menjadi terlalu tinggi.Disebabkan oleh operasi penyejuk yang tidak normal, jika paras minyak terlalu tinggi, adalah wajar untuk memeriksa sama ada permukaan penyejuk disekat oleh habuk, sama ada injap atas dan bawah tiub dibuka, sama ada saluran paip tersumbat , sama ada kipas dan pam tenggelam berfungsi dengan normal, sama ada suhu medium penyejukan adalah aliran yang sesuai.Jika paras minyak terlalu tinggi, toskan ke ketinggian yang sesuai.Apabila Liu Wei tidak kelihatan, sila nilai ketinggian wayar yang betul dan susunkannya pada ketinggian yang sesuai.
Gred Rendah.Paras minyak pengubah jelas lebih rendah daripada paras minyak yang sepadan dengan suhu minyak pada masa itu.Apabila paras minyak rendah atau tidak kelihatan, sila tentukan bahawa paras minyak terlalu rendah.Paras minyak yang rendah mungkin disebabkan oleh tumpahan minyak transformer.Apabila kedudukan minyak mentah pengubah tidak tinggi, beban pengubah turun secara mendadak atau suhu persekitaran luaran menurun dengan ketara, paras minyak terlalu rendah, dan minyak pengubah dengan penyejukan minyak yang kuat mengalir ke dalam penyejuk untuk masa yang lama, dan minyak tahap terlalu rendah.Paras minyak yang terlalu rendah akan menyebabkan tingkah laku perlindungan gas ringan dan, dalam kes geganti titik terapung, perlindungan gas berat tersandung.Jelas sekali minyak yang tidak mencukupi akan menjadikan teras transformer dan gegelung terdedah kepada udara, terdedah kepada kelembapan, tetapi juga menyebabkan kerosakan penebat (penebat).Oleh itu, jika paras minyak pengubah terlalu rendah atau jelas menurun, sila isi semula paras minyak biasa secepat mungkin.Disebabkan oleh kebocoran minyak yang besar, harga minyak telah turun dengan ketara.Dilarang menukar lapisan pelindung gas daripada tersandung menjadi isyarat untuk menghapuskan kebocoran minyak dan biasanya menutup kuasa bahan api.Sekiranya berlaku tumpahan minyak yang banyak, paras minyak jatuh di bawah geganti gas atau terus jatuh, sila hentikan pengubah dengan segera.
Paras minyak palsu.Penyumbatan paip standard tangki minyak tanpa kapsul tertutup, penyumbatan ventilator, lubang bolong tiub kalis letupan tersumbat boleh menyebabkan paras minyak palsu.Terdapat sejumlah udara dalam tangki pengedap kapsul, kapsul disekat, pernafasan tidak lancar, kedudukan pemasangan kapsul tidak munasabah, pecah poket kapsul akan menyebabkan susu palsu.Semasa pemprosesan, keluarkan perlindungan gas berat terlebih dahulu.
Kuasa ITO di atas memperkenalkan aliran di atas tiga terung dan pengguna sepatutnya dapat mengesan kepentingan aliran biasa pengubah.Akibatnya, Power ITO memberi amaran kepada pelanggan untuk memastikan paras minyak penjana diesel Kangsi sentiasa normal.Jangan panik apabila paras minyak terlalu tinggi atau terlalu rendah, semak dan analisa puncanya tepat pada masanya dan selesaikan dengan betul.
Masa siaran: Mei-26-2023