Apabila pengubah penjana diesel Cummins sedang berjalan, aliran normal mesti dikekalkan. Pegawai yang bertugas mesti menyemak arahan yang disemak semula dengan segera. Apabila paras minyak terlalu tinggi (musim panas, dan lain -lain), ia mesti segera ditambah apabila paras minyak terlalu rendah (musim sejuk, dan lain -lain), dan paras minyak normal mesti dikekalkan untuk memastikan operasi yang selamat dari pengubah. Tahap minyak tinggi atau rendah pengubah penjana diesel awam secara langsung akan menjejaskan operasi biasa penjana diesel awam.
Tahap minyak yang tinggi. Apabila suhu minyak meningkat, paras minyak lebih tinggi daripada paras minyak, jadi mungkin tidak dapat dilihat walaupun paras minyak mencapai puncaknya. ITO Power percaya bahawa sebab paras minyak yang tinggi adalah bahawa operasi abnormal pengubah penyejuk menyebabkan suhu minyak pengubah meningkat, dan minyak meningkat akibat pengembangan haba. Jika anda memasukkan pengubah minyak, masukkan lebih banyak minyak. Sekiranya suhu ambien meningkat dengan ketara, paras minyak akan terlalu tinggi. Oleh kerana operasi tidak normal sejuk, jika paras minyak terlalu tinggi, adalah sesuai untuk memeriksa sama ada permukaan sejuk disekat oleh habuk, sama ada injap atas dan bawah tiub dibuka, sama ada saluran paip disekat, sama ada kipas dan pam tenggelam berfungsi secara normal, sama ada suhu medium penyejuk adalah aliran yang sesuai. Jika paras minyak terlalu tinggi, longkang ke ketinggian yang sesuai. Apabila Liu Wei tidak dapat dilihat, sila menilai ketinggian wayar yang betul dan susunkannya pada ketinggian yang sesuai.
Gred rendah. Tahap minyak pengubah jelas lebih rendah daripada paras minyak yang sepadan dengan suhu minyak pada masa itu. Apabila paras minyak rendah atau tidak kelihatan, sila tentukan bahawa paras minyak terlalu rendah. Tahap minyak yang rendah mungkin disebabkan oleh tumpahan minyak pengubah. Apabila kedudukan minyak mentah pengubah tidak tinggi, beban pengubah jatuh dengan tajam atau suhu persekitaran luaran jatuh dengan ketara, paras minyak terlalu rendah, dan minyak pengubah dengan aliran minyak yang kuat mengalir ke dalam sejuk untuk masa yang lama, dan paras minyak terlalu rendah. Terlalu rendah paras minyak akan menyebabkan tingkah laku perlindungan gas ringan dan, dalam hal relay terapung, perlindungan gas berat tersandung. Jelas sekali minyak yang tidak mencukupi akan menjadikan teras pengubah dan gegelung terdedah kepada udara, terdedah kepada kelembapan, tetapi juga menyebabkan kerosakan penebat (penebat). Oleh itu, jika paras minyak pengubah terlalu rendah atau jelas jatuh, sila ulangi paras minyak biasa secepat mungkin. Disebabkan kebocoran minyak utama, harga minyak telah menurun dengan ketara. Adalah dilarang untuk menghidupkan lapisan pelindung gas daripada tersandung ke dalam isyarat untuk menghapuskan kebocoran minyak dan biasanya menutup kuasa bahan api. Sekiranya terdapat banyak tumpahan minyak, paras minyak jatuh di bawah relay gas atau terus jatuh, sila hentikan pengubah dengan segera.
Tahap minyak palsu. Non-kapas dimeteraikan tangki minyak standard penyumbatan paip, penyumbatan ventilator, lubang benteng tiub letupan boleh menyumbat boleh menyebabkan paras minyak palsu. Terdapat sejumlah udara dalam tangki pengedap kapsul, kapsul disekat, pernafasan tidak lancar, kedudukan pemasangan kapsul tidak munasabah, pecah poket kapsul akan menyebabkan susu palsu. Semasa pemprosesan, keluarkan perlindungan gas berat terlebih dahulu.
Kuasa ITO di atas memperkenalkan aliran di atas tiga terung dan pengguna harus dapat mengesan kepentingan aliran normal pengubah. Akibatnya, Power ITO memberi amaran kepada pelanggan untuk mengekalkan tahap minyak penjana diesel Kanggs normal. Jangan panik apabila paras minyak terlalu tinggi atau terlalu rendah, periksa dan menganalisis punca dalam masa dan menyelesaikannya dengan betul.
Masa Post: Mei-26-2023