1. Sebelum memasang pam minyak penjana diesel, adalah perlu untuk mengesahkan sama ada model dan spesifikasi adalah betul, keluarkan minyak anti karat, pilih ketebalan gasket dengan betul, supaya omboh terlalu nipis atau terlalu tebal , untuk mengelakkan omboh daripada mati atau berfungsi seperti biasa, dan ketatkan tork bolt supaya seragam untuk mengelakkan kerosakan pada pam minyak.2. Elemen penapis mentah dalam penyambung pam minyak mudah disekat oleh perkara kotor seperti bulu kapas, jadi perlu untuk memeriksa dan membersihkan dengan kerap, dan kerosakan penapis perlu dibaiki atau diganti dalam masa.3. Terdapat alat pengedap getah di antara omboh pam minyak dan badan pam tangan, jangan keluarkannya secara santai, dan gantikan gelang getah apabila ia rosak.4. Selepas menggunakan pam minyak tangan, anda mesti menekan dan mengetatkan butang sekali lagi untuk memastikan pam minyak tangan dan gelang getah, injap bebola dan injap tidak diketatkan, dan tidak menyedut atau membocorkan minyak.Periksa sama ada keanjalan "4 spring" pam minyak pelocok adalah normal."4 spring" ialah spring omboh, spring roller tappet, spring injap masuk minyak, spring injap pelega, keanjalan spring menjadi lemah atau pecah, harus dilaraskan dalam masa untuk menggantikan atau pad.6. Pastikan gasket yang dimeterai di mana-mana adalah utuh, dan gelang plastik dibongkar terlalu banyak kali, dan ia harus diganti dengan kerap.7. Sesetengah badan pam minyak mempunyai lubang tumpahan minyak, dan peranan lubang gigi adalah untuk membuat sejumlah kecil minyak diesel bocor dari pam minyak terus dilepaskan dari pam.Palamkan lubang untuk mengelakkan minyak diesel daripada memasuki kuali minyak pam bahan api untuk mencairkan minyak pelincir, Apricot Watanabe.8. Apabila didapati pam suntikan bahan api diesel berasaskan minyak adalah terlalu banyak, adalah perlu untuk memeriksa sama ada kelegaan omboh pam minyak dan badan pam, tappet dan lengan tappet terlalu besar.Jika ia terlalu besar, kebocoran diesel adalah serius, dan bahagian dalam pam suntikan bahan api dan gabenor harus dielakkan daripada pelinciran yang lemah.9. Apabila pam ditutup untuk masa yang lama, pelbagai permukaan padanan pam minyak, terutamanya omboh dan pam, tasht, suite tasht, mesti mengambil langkah anti-karat (apabila berhenti, ganti minyak pelincir dengan air, diesel dan kekotoran lain di bahagian bawah minyak pam suntikan).10. Minyak diesel yang ditambah hendaklah dimendakkan dan ditapis untuk memastikan kebersihan dan mengelakkan kekotoran yang berlebihan.Injap masuk, injap limpahan dan injap pam minyak haus dengan serius, dan kadangkala injap minyak penjana diesel dilindungi oleh kekotoran dan gagal.
Masa siaran: Jun-06-2023