1. Sebelum memasang pam minyak penjana diesel, adalah perlu untuk mengesahkan sama ada model dan spesifikasi adalah betul, keluarkan minyak anti-karat, pilih ketebalan gasket dengan sewajarnya, supaya omboh terlalu nipis atau terlalu tebal , untuk mengelakkan omboh daripada mati atau berfungsi seperti biasa, ketatkan tork bolt supaya seragam, untuk mengelakkan kerosakan pada pam minyak.2. Elemen penapis mentah dalam penyambung pam minyak mudah disekat oleh bulu kapas dan benda-benda kotor lain, jadi perlu untuk memeriksa dan membersihkan dengan kerap, dan kerosakan penapis harus dibaiki atau diganti dalam masa.3. Terdapat alat pengedap getah antara omboh pam minyak dan badan pam tangan.Jangan keluarkannya secara sembarangan.4. Selepas menggunakan pam minyak tangan, tekan dan ketatkan butang sekali lagi untuk memastikan pam minyak tangan, gelang getah, injap bebola dan injap tidak diketatkan, dan tidak menyedut atau membocorkan minyak.Periksa sama ada keanjalan "4 spring" pam minyak pelocok adalah normal."4 spring" ialah spring omboh, spring roller tappet, spring injap masuk minyak, spring injap pelega, keanjalan spring menjadi lemah atau pecah, harus dilaraskan dalam masa untuk menggantikan atau pad.6. Pastikan gasket yang dimeterai di mana-mana adalah utuh, masa pembongkaran gelang plastik adalah terlalu banyak aprikot Watanabe, untuk diganti dengan kerap.7. Sesetengah pam minyak mempunyai lubang tumpahan minyak dalam badan pam, dan fungsi lubang gigi adalah untuk membuat sejumlah kecil minyak diesel bocor dari pam minyak terus dilepaskan keluar dari pam.Palamkan lubang untuk menghalang diesel daripada memasuki tangki pam bahan api untuk mencairkan minyak pelincir, Apricot Watanabe.8. Apabila didapati terdapat terlalu banyak bahan api diesel berasaskan minyak dalam pam suntikan, adalah perlu untuk memeriksa tepat pada masanya sama ada jarak antara omboh pam minyak dan badan pam, tappet dan lengan tappet terlalu besar.Jika ia terlalu besar, diesel akan bocor dengan serius, dan bahagian dalam pam suntikan dan gabenor harus dielakkan daripada pelinciran yang lemah.9. Apabila mesin dimatikan untuk masa yang lama, permukaan padanan pam minyak, terutamanya omboh dan pam, suite tasht dan tasht, mesti mengambil langkah anti-karat (apabila mesin ditutup, ganti minyak pelincir dengan kelembapan, diesel dan kekotoran lain di bahagian bawah pam suntikan).10. Diesel yang ditambah hendaklah dimendakkan dan ditapis untuk memastikan kebersihan dan mengelakkan kekotoran yang berlebihan.Injap salur masuk air, injap pelega dan injap pam minyak haus dengan serius, dan kadangkala injap minyak penjana diesel dilindungi oleh kekotoran dan gagal.
Masa siaran: Mei-23-2023