Operasi yang salah bagi set penjana diesel akan menjejaskan hayat perkhidmatan penjana. Mari kita lihat salah operasi set penjana diesel dalam kehidupan seharian.
1. Enjin diesel berjalan apabila minyak tidak mencukupi.
Pada masa ini, disebabkan oleh bekalan minyak yang tidak mencukupi, permukaan setiap pasangan geseran tidak mencukupi dengan minyak, mengakibatkan haus atau luka bakar yang tidak normal. Untuk tujuan ini, sebelum penjana diesel bermula dan semasa operasi enjin diesel, adalah perlu untuk memastikan minyak yang mencukupi untuk mencegah silinder dan jubin daripada rosak kerana kekurangan minyak.
2. Hentikan segera selepas berhenti tiba -tiba dengan beban atau memunggah secara tiba -tiba
Selepas penjana diesel dimatikan, peredaran air penyejuk berhenti, kapasiti pelesapan haba dikurangkan secara drastik, dan ahli penerima haba kehilangan penyejukan, yang boleh menyebabkan terlalu panas kepala silinder, pelapik silinder, blok silinder, dan lain-lain, menyebabkan retak, atau pengembangan yang berlebihan piston ke lineer silinder. Di dalam. Sebaliknya, jika penjana diesel dihentikan tanpa pemalasan, permukaan geseran tidak mencukupi.
3. Apabila permulaan penjana diesel bermula, disebabkan kelikatan besar minyak dan ketidakstabilan yang lemah, bekalan minyak pam minyak tidak mencukupi, permukaan geseran mesin kurang dilincirkan kerana kekurangan minyak, menyebabkan haus cepat dan juga kegagalan seperti menarik silinder dan membakar jubin. Oleh itu, selepas enjin diesel disejukkan dan dimulakan, ia harus dipanaskan pada kelajuan terbiar. Apabila suhu minyak siap sedia mencapai 40 ° C atau ke atas, ia akan dimuatkan dengan beban. Mesin harus digantung pada kelajuan yang rendah dan mula bergerak untuk jarak tertentu dalam setiap gear sehingga suhu minyak normal dan bekalan minyak cukup. Selepas itu, anda boleh beralih ke memandu biasa.
4. Enjin diesel membanting pendikit selepas permulaan yang sejuk.
Sekiranya pendikit dibantah, kelajuan penjana diesel akan meningkat dengan ketara, yang akan menyebabkan beberapa permukaan geseran pada mesin dipakai kerana geseran kering. Di samping itu, apabila pendikit dipukul, omboh, batang penyambung dan crankshaft mempunyai variasi yang besar dalam daya penerima, menyebabkan kesan yang teruk dan mudah merosakkan mesin.
5. Beroperasi apabila air penyejuk tidak mencukupi atau air penyejuk dan suhu minyak terlalu tinggi.
Air penyejuk yang tidak mencukupi dari penjana diesel akan mengurangkan kesan penyejukannya. Enjin diesel akan terlalu panas kerana kekurangan penyejukan yang berkesan. Jika suhu minyak air penyejuk atau minyak terlalu tinggi, enjin diesel akan terlalu panas. Pada masa ini, kepala silinder penjana diesel, pelapik silinder, pemasangan omboh dan injap terutamanya tertakluk kepada beban haba yang besar, dan sifat mekanikalnya seperti kekuatan dan ketangguhan secara drastik dikurangkan, yang meningkatkan ubah bentuk bahagian -bahagian, mengurangkan pelepasan yang sepadan antara bahagian -bahagian, dan mempercepatkan memakai bahagian -bahagian. Dalam kes -kes yang teruk, retak mungkin berlaku dan bahagian -bahagian mungkin terjebak.
Masa Post: Nov-25-2019