Apakah cara yang salah untuk mengendalikan penjana diesel?
Ralat Operasi 1: Enjin diesel beroperasi dalam kekurangan minyak. Disebabkan kekurangan minyak, bekalan bahan api pada setiap permukaan geseran tidak mencukupi, yang boleh menyebabkan kehausan yang tidak normal dan melecur. Oleh itu, adalah perlu untuk memastikan aliran yang mencukupi sebelum memulakan penjana diesel dan semasa operasi enjin diesel untuk mengelakkan pengekstrakan minyak silinder yang disebabkan oleh minyak yang tidak mencukupi dan mencegah kegagalan pembakaran. (David assell, Pendedahan Utara, diesel) Kesalahan 2: pemberhentian kecemasan beban, atau secara tiba-tiba angkat beban, penjana diesel berhenti, sistem penyejukan peredaran air berhenti, kapasiti penyejukan menurun secara mendadak, bahagian pemanasan kehilangan penyejukan, kepala silinder, pelapik silinder, blok silinder silinder dan bahagian lain yang terlalu panas, Kerosakan retak Operasi 3: selepas penjanaan sejuk dan penjanaan sejuk tidak beroperasi. kelikatan, kecairan, kekurangan bekalan minyak, minyak permukaan geseran mekanikal tidak mencukupi pelinciran, mengakibatkan haus teruk, silinder, pembakaran dan kegagalan lain. Oleh itu, selepas penyejukan enjin diesel bermula, suhu meningkat semasa operasi melahu, dan suhu minyak atmosfera mencapai lebih daripada 40. Sila mulakan beban. Gear kelajuan rendah mesti digunakan apabila mesin dimulakan, suhu minyak adalah normal, dan jarak pemanduan setiap fail didorong secara bergilir-gilir, untuk berjalan secara normal sehingga minyak yang mencukupi disediakan. Operasi 4: Selepas permulaan sejuk enjin diesel, tekan pemecut, kelajuan enjin diesel meningkat dengan mendadak, dan permukaan geseran mesin haus dengan serius akibat geseran kering. Di samping itu, apabila mengetuk pemecut, omboh, rod penyambung, daya penerimaan aci engkol telah banyak berubah, mengalami kesan yang serius, bahagian mudah rosak. Operasi kesalahan 5: air penyejuk yang tidak mencukupi, atau air penyejuk, suhu minyak terlalu tinggi, air penyejuk penjana diesel permulaan yang tidak mencukupi, kesan penyejukan akan berkurangan, enjin diesel tidak dapat disejukkan dengan berkesan, air penyejuk terlalu panas, suhu minyak minyak terlalu tinggi, enjin diesel akan menjadi terlalu panas. Pada masa ini, penutup silinder penjana diesel, pelapik silinder, pemasangan omboh dan injap dan beban haba utama yang lain adalah besar, sifat mekanikal (seperti kekuatan, keliatan, dll.) Merosot dengan mendadak, ubah bentuk bahagian meningkat, jarak antara bahagian berkurangan, bahagian memakai pecutan. Dalam kes yang teruk, terlalu panas penjana diesel boleh memburukkan lagi proses pembakaran enjin diesel, mengakibatkan operasi penyuntik bahan api yang lemah, kabus yang lemah, dan longgokan arang batu yang meningkat.
Masa siaran: 11 Mei 2023