Apakah cara yang salah untuk mengendalikan penjana diesel?
Ralat Operasi 1: Enjin diesel beroperasi dalam kekurangan minyak.Disebabkan kekurangan minyak, bekalan bahan api pada setiap permukaan geseran tidak mencukupi, yang boleh menyebabkan kehausan yang tidak normal dan melecur.Oleh itu, adalah perlu untuk memastikan aliran yang mencukupi sebelum memulakan penjana diesel dan semasa operasi enjin diesel untuk mengelakkan pengekstrakan minyak silinder yang disebabkan oleh minyak yang tidak mencukupi dan mengelakkan kegagalan pembakaran.(David assell, Pendedahan Utara, diesel) Kesalahan 2: pemberhentian kecemasan beban, atau angkat beban secara tiba-tiba, penjana diesel berhenti, peredaran air sistem penyejukan berhenti, kapasiti penyejukan menurun dengan mendadak, bahagian pemanasan kehilangan penyejukan, kepala silinder, pelapik silinder, silinder blok silinder dan bahagian lain terlalu panas, Kerosakan retak Operasi 3: selepas permulaan sejuk, tiada pemanasan awal dan penjana diesel berjalan dengan permulaan sejuk beban, kelikatan minyak, kecairan, kekurangan bekalan minyak, minyak permukaan geseran mekanikal tidak mencukupi pelinciran, mengakibatkan haus teruk, silinder , pembakaran dan kegagalan lain.Oleh itu, selepas penyejukan enjin diesel bermula, suhu meningkat semasa operasi melahu, dan suhu minyak atmosfera mencapai lebih daripada 40. Sila mulakan beban.Gear kelajuan rendah mesti digunakan apabila mesin dimulakan, suhu minyak adalah normal, dan jarak pemanduan setiap fail didorong secara bergilir-gilir, untuk berjalan secara normal sehingga minyak yang mencukupi disediakan.Operasi 4: Selepas permulaan sejuk enjin diesel, tekan pemecut, kelajuan enjin diesel meningkat dengan mendadak, dan permukaan geseran mesin haus dengan serius akibat geseran kering.Di samping itu, apabila mengetuk pemecut, omboh, rod penyambung, daya penerimaan aci engkol telah banyak berubah, mengalami kesan yang serius, bahagian mudah rosak.Operasi kesalahan 5: air penyejuk yang tidak mencukupi, atau air penyejuk, suhu minyak terlalu tinggi, air penyejuk penjana diesel permulaan yang tidak mencukupi, kesan penyejukan akan berkurangan, enjin diesel tidak dapat disejukkan dengan berkesan, air penyejuk terlalu panas, suhu minyak minyak terlalu tinggi, diesel enjin akan menjadi terlalu panas.Pada masa ini, penutup silinder penjana diesel, pelapik silinder, pemasangan omboh dan injap dan beban terma utama yang lain adalah besar, sifat mekanikal (seperti kekuatan, keliatan, dll.) menurun dengan mendadak, ubah bentuk bahagian meningkat, jarak antara bahagian berkurangan, bahagian. memakai pecutan.Dalam kes yang teruk, terlalu panas penjana diesel boleh memburukkan lagi proses pembakaran enjin diesel, mengakibatkan operasi penyuntik bahan api yang lemah, kabus yang lemah, dan longgokan arang batu yang meningkat.
Masa siaran: 11 Mei 2023