Penjana diesel menetapkan tangki bahan api setiap hari sebagai peralatan tambahan yang sangat diperlukan bagi set penjana diesel, kerana teknologi itu agak mudah, ia sering diabaikan, bukan sahaja dari segi keselamatan, tetapi juga pada tahap tertentu, ia akan mempengaruhi penggunaan biasa unit. Apakah punca kegagalan tangki penjana diesel? Apakah langkah berjaga -jaga untuk mengelakkan kegagalan? Bagaimana menyelesaikan kegagalan? Beidou Power untuk jawapan anda.
Pertama, penyebab kegagalan tangki penjana diesel
1. Reka bentuk fungsi tangki bahan api set penjana diesel tidak sempurna, seperti tiada pelabuhan limpahan minyak, injap longkang air, dll.
2, tangki bahan api penjana diesel belum menjadi rawatan anti-karat anti-karat, selepas tempoh masa, karat yang serius.
3, penunjuk kapasiti tangki bahan api diesel tidak cukup jelas.
4, injap sokongan tidak diseragamkan, terdapat banyak pemanas air, kesannya tidak sesuai.
5, kapasiti reka bentuk tidak munasabah.
Kedua, langkah berjaga -jaga untuk mengelakkan kegagalan penjana diesel.
1, harus memberi perhatian kepada tangki bahan api penjana diesel siap sedia yang diperbuat daripada keluli tahan karat atau plat keluli, jangan cat atau tergalvani di dalam tangki bahan api, kerana mereka akan bertindak balas secara kimia dengan diesel, menghasilkan kekotoran yang boleh menyebabkan kerosakan pada set penjana diesel dan mengurangkan kualiti diesel, kebersihan dan kecekapan pembakaran.
2, lokasi penyimpanan tangki penjana diesel mestilah selamat untuk mengelakkan kebakaran, tangki atau drum minyak harus diletakkan di tempat yang kelihatan, sesuai dengan penjana diesel, dan peraturan yang ketat tidak dibenarkan merokok.
3, selepas tangki penjana diesel diletakkan, paras minyak tidak boleh lebih tinggi daripada pangkal penjana diesel yang ditetapkan sebanyak 2.5 meter, seperti paras minyak depot minyak yang besar adalah lebih tinggi daripada 2.5 meter, tangki minyak harian harus ditambah di antara depot minyak yang besar dan set penjana diesel, supaya tekanan penghantaran minyak langsung tidak lebih daripada 2.5 meter. Walaupun semasa penutupan set penjana diesel, bahan api tidak dibenarkan mengalir ke dalam enjin diesel melalui garisan pengambilan minyak atau garis suntikan, bergantung pada graviti.
4, rintangan di pelabuhan minyak tidak dibenarkan melebihi nilai yang ditentukan penggunaan elemen penapis bersih yang ditentukan pada lembaran data prestasi semua set penjana diesel. Nilai rintangan ini didasarkan pada tangki bahan api separuh dipenuhi dengan bahan api.
5. Kedudukan paip bekalan minyak hujung tangki minyak hendaklah kira -kira 50mm lebih tinggi daripada bahagian bawah tangki minyak penjana diesel yang ditetapkan untuk mengelakkan sedimen dan air daripada disedut ke dalam paip bekalan minyak.
6. Bekalan minyak dan kawasan pulangan tangki bahan api set penjana diesel hendaklah disediakan dengan partition berlubang untuk mengurangkan pertukaran haba set penjana diesel.
7. Sambungan paip minyak pulangan bahan api tidak boleh menyebabkan gelombang kejutan dalam paip minyak set penjana diesel.
8. Kapasiti bahan api dalam tangki bahan api set penjana diesel harus memastikan bekalan harian.
Ketiga, kaedah untuk menyelesaikan kegagalan tangki bahan api penjana diesel.
1.
2, reka bentuk fungsi tangki bahan api diesel adalah sempurna, reka bentuk pelabuhan tumpahan minyak yang munasabah, alat pernafasan, penapis masuk minyak, biasanya pelabuhan pembersihan tangki, dll.
3. Kerana bahagian paparan diasingkan dari minyak, paparan jelas dan jelas, dan ia tidak akan menjadi hitam untuk masa yang lama.
4. Semua sambungan injap tangki bahan api penjana diesel adalah penyambung tahan tekanan dan tahan kakisan.
5, tangki bahan api penjana diesel dan unit disambungkan oleh paip tembaga dinding tebal, pendawaian cantik dan munasabah, menghapuskan fenomena kebocoran sepenuhnya.
Masa Post: Jun-21-2024