Diesel Generator Operasi Salah Kaedah 1: Enjin diesel masih berjalan pada kelajuan tinggi apabila minyak tidak mencukupi
Pada masa ini, bekalan minyak yang tidak mencukupi akan menyebabkan bekalan minyak yang tidak mencukupi ke permukaan setiap pasangan geseran, mengakibatkan haus atau luka bakar yang tidak normal. Atas sebab ini, sebelum memulakan penjana diesel dan semasa operasi enjin diesel, pastikan terdapat minyak enjin yang cukup untuk mengelakkan silinder dan pelapik pembakaran dari ditarik kerana minyak yang tidak mencukupi.
Misoperasi Generator Diesel 2: Penutupan Kecemasan dengan beban atau penutupan segera selepas memunggah beban secara tiba -tiba
Selepas penjana diesel dimatikan, peredaran air sistem penyejukan berhenti, kapasiti pelesapan haba jatuh dengan tajam, dan komponen pemanasan kehilangan penyejukan, yang mudah menyebabkan terlalu panas komponen mekanikal seperti kepala silinder, liner silinder, dan blok silinder, mengakibatkan retak atau pelekat yang berlebihan. . Sebaliknya, jika penjana diesel berhenti tanpa penyejukan terbiar, kandungan minyak pada permukaan geseran tidak mencukupi, dan apabila enjin diesel dimulakan lagi, haus akan meningkat disebabkan oleh pelinciran yang lemah. Oleh itu, sebelum penjana diesel dimatikan, beban harus dikeluarkan, kelajuan harus secara beransur -ansur dikurangkan, dan penjana diesel harus dijalankan selama beberapa minit tanpa beban.
Operasi Salah Penjana Diesel Tiga: Tiada Pemantauan dan Operasi Beban Selepas Permulaan Dingin
Apabila penjana diesel sejuk bermula, disebabkan kelikatan yang tinggi dan ketidakstabilan minyak yang lemah, bekalan minyak pam minyak tidak mencukupi, dan permukaan geseran mesin kurang dilincirkan kerana kekurangan minyak, menyebabkan haus dan lusuh yang cepat, dan juga kegagalan seperti penarik silinder dan pembakaran jubin. Oleh itu, selepas enjin diesel disejukkan dan dimulakan, ia harus berjalan pada kelajuan terbiar untuk meningkatkan suhu, dan kemudian berjalan dengan beban apabila suhu minyak mencapai 40 ° C atau lebih; Apabila memulakan mesin, tukar ke gear yang rendah, dan memandu jarak tempuh tertentu dalam setiap gear pada gilirannya sehingga suhu minyak normal dan bekalan banyak minyak.
Misoperasi Penjana Diesel 4: Throttle Slams ditutup selepas enjin diesel bermula
Sekiranya pendikit ditutup, kelajuan penjana diesel akan meningkat dengan ketara, yang akan menyebabkan beberapa permukaan geseran pada enjin memakai teruk dari geseran kering. Di samping itu, apabila injap pendikit ditiup, daya pada omboh, menghubungkan rod dan engkol perubahan sangat, menyebabkan kesan yang teruk dan kerosakan mudah ke bahagian.
Penjana Diesel Operasi Rosak V: Berlari Apabila air penyejuk tidak mencukupi atau air penyejuk dan suhu minyak terlalu tinggi
Air penyejuk yang tidak mencukupi untuk penjana diesel akan mengurangkan kesan penyejukannya, dan enjin diesel akan terlalu panas kerana kesan penyejukan yang lemah; Suhu minyak terlalu tinggi air penyejuk dan minyak enjin juga akan menyebabkan enjin diesel terlalu panas. Pada masa ini, kepala silinder, pelapik silinder, pemasangan omboh dan injap penjana diesel tertakluk kepada beban terma yang besar, dan sifat mekanikalnya seperti kekuatan dan ketangguhan jatuh dengan tajam, yang meningkatkan ubah bentuk bahagian dan mengurangkan koordinasi antara bahagian -bahagian. Jurang mempercepat memakai bahagian -bahagian, dan juga menyebabkan bahagian -bahagian retak dan jem dalam kes -kes yang teruk. Pemanasan penjana diesel juga boleh merosot proses pembakaran enjin diesel, mengakibatkan operasi penyuntik yang tidak normal, atomisasi yang lemah dan peningkatan deposit karbon.
Masa Post: Sep-22-2022