Penjana diesel dilengkapi dengan turbocharger untuk meningkatkan kuasa unit mereka sendiri, yang dapat meningkatkan kekuatan set penjana. Walaupun turbocharger secara berkesan dapat meningkatkan kuasa enjin, kejadian kegagalan turbocharger tidak dapat dielakkan. Untuk mengelakkan kegagalan sedemikian sedikit sebanyak mungkin atau tidak berlaku, berikut untuk semua orang menganalisis punca kegagalan turbocharger penjana senyap.
1. Minyak pelincir yang tidak mencukupi atau bekalan minyak yang ketinggalan
(1.
(2) Apabila unit berfungsi di bawah keadaan cenderung (beban separa atau operasi beban penuh), jika paras minyak terlalu rendah atau udara yang dihirup, ia akan menyebabkan tekanan minyak berkurangan, walaupun masa yang singkat, adalah mungkin untuk merosakkan supercharger kerana kekurangan minyak pelincir.
2, serpihan luaran atau sedimen ke dalam sistem pelinciran
Minyak yang mengandungi barang curi atau haus sedimen dan kerosakan pada galas turbocharger jauh lebih serius daripada kerosakan pada galas enjin, kerana kelajuan turbocharger jauh lebih tinggi daripada kelajuan enjin. Sekiranya kerosakan itu berlaku kepada turbocharger, punca minyak yang dicuri harus dijumpai dan dihapuskan, jika tidak, walaupun supercharger baru diganti, kerosakan akan berlaku, dan perkembangan enjin mungkin rosak. Apabila zarah -zarah yang dicuri dicampur dalam minyak cukup besar untuk menyekat laluan minyak di dalam turbocharger, supercharger akan rosak kerana kekurangan minyak pelincir. Apabila menggantikan penapis minyak dan minyak, sampel minyak dalam enjin diesel boleh diekstrak untuk analisis jika keadaan tersedia, yang akan membantu mencegah kerosakan di atas; Penapis minyak hendaklah diganti mengikut tempoh penggantian yang dinyatakan dalam manual arahan, dan tidak boleh dilanjutkan mengikut kehendak.
3, Perkara Luar Negeri Luaran ke dalam pengambilan enjin diesel atau sistem ekzos
Turbin dan pemampat pendesak turbocharger berputar pada kelajuan yang sangat tinggi. Sebaik sahaja bahan luar luar memasuki sistem salur masuk dan ekzos enjin, pendesak akan rosak. Objek kecil (seperti sedimen) akan mengikis pendesak dan menukar sudut panduan angin bilahnya; Besar, objek keras boleh menyebabkan bilah pecah; Objek lembut (seperti benang kapas) dilancarkan ke bilah ke arah putaran pendesak.
4, pengoksidaan minyak enjin atau kemerosotan
Oleh kerana pengoksidaan dan kemerosotan minyak set penjana senyap, minyak enjin akan membentuk deposit enapcemar, yang akan menjejaskan prestasi dan kehidupan turbocharger.
5. Suhu kerja turbocharger terlalu tinggi
Secara umumnya, sumber haba yang menyebabkan suhu kerja terlalu tinggi berasal dari gas (gas ekzos) yang dipancarkan oleh set penjana senyap, dan suhu gas ekzos terlalu tinggi akan secara langsung atau tidak langsung merosakkan supercharger.
(1) kerosakan langsung, iaitu, shell tengah supercharger terlalu panas kerana suhu yang tinggi, dan bahan shell turbin berkarat atau cacat; Suhu gas ekzos yang berlebihan juga boleh menyebabkan keretakan shell turbin.
(2) Kerosakan tidak langsung, iaitu, apabila suhu gas ekzos terlalu tinggi, tenaga haba tambahan dalam gas ekzos akan menjadikan pemasangan pemutar turbocharger mempercepatkan dan bekerja di bawah keadaan yang lebih tinggi daripada kelajuan reka bentuk, jika ini berlaku, pendesak pemampat akan retak kerana satu atau beberapa kali beban tekanan tinggi. Impeller turbin juga akan retak kerana mengurangkan kekuatan bahan pada suhu tinggi dan peningkatan kelajuan turbin.
Masa Post: Jul-14-2023