Penjana diesel dilengkapi dengan pengecas turbo untuk meningkatkan kuasa unit mereka sendiri, yang boleh meningkatkan kuasa set penjana.Walaupun pengecas turbo boleh meningkatkan kuasa enjin dengan berkesan, kejadian kegagalan pengecas turbo tidak dapat dielakkan.Untuk mengelakkan kegagalan sedemikian sesedikit mungkin atau tidak berlaku, berikut untuk semua orang menganalisis punca kegagalan pengecas turbo penjana senyap.
1. Minyak pelincir yang tidak mencukupi atau bekalan minyak yang ketinggalan
(1) Apabila kelajuan pengecas turbo dan beban set penjana senyap meningkat, bekalan minyak minyak pelincir pengecas turbo juga mesti meningkat, kerana unit berjalan pada beban tinggi dan kelajuan pengecas turbo sangat tinggi, walaupun hanya beberapa saat bekalan minyak yang tidak mencukupi ke galas pengecas turbo akan menyebabkan kerosakan galas.
(2) Apabila unit bekerja di bawah keadaan condong (beban separa atau operasi beban penuh), jika paras minyak terlalu rendah atau udara yang disedut, ia akan menyebabkan tekanan minyak berkurangan, walaupun masa yang singkat, ia adalah berkemungkinan merosakkan supercharger kerana kekurangan minyak pelincir.
2, serpihan luaran atau sedimen ke dalam sistem pelinciran
Minyak yang mengandungi barang curi atau haus sedimen dan kerosakan pada galas pengecas turbo adalah lebih serius daripada kerosakan pada galas enjin, kerana kelajuan pengecas turbo jauh lebih tinggi daripada kelajuan enjin.Jika kerosakan sedemikian berlaku pada pengecas turbo, punca minyak yang dicuri harus dicari dan dihapuskan, jika tidak, walaupun pengecas super baru diganti, kerosakan akan berlaku, dan perkembangan enjin mungkin rosak.Apabila zarah yang dicuri bercampur dalam minyak cukup besar untuk menghalang laluan minyak di dalam pengecas turbo, supercharger akan rosak kerana kekurangan minyak pelincir.Apabila menggantikan penapis minyak dan minyak, sampel minyak dalam enjin diesel boleh diekstrak untuk analisis jika keadaan tersedia, yang akan membantu mengelakkan kerosakan di atas;Penapis minyak hendaklah diganti mengikut tempoh penggantian yang dinyatakan dalam manual arahan, dan tidak boleh dilanjutkan sesuka hati.
3, bahan asing luar ke dalam pengambilan enjin diesel atau sistem ekzos
Turbin dan pendesak pemampat pengecas turbo berputar pada kelajuan yang sangat tinggi.Sebaik sahaja bendasing luar memasuki sistem masuk dan ekzos enjin, pendesak akan rosak.Objek kecil (seperti sedimen) akan menghakis pendesak dan menukar Sudut pemandu angin bilahnya;Objek yang besar dan keras boleh menyebabkan bilah patah;Objek lembut (seperti benang kapas) digulung pada bilah mengikut arah putaran pendesak.
4, minyak enjin pengoksidaan atau kemerosotan
Disebabkan oleh pengoksidaan dan kemerosotan minyak set penjana senyap, minyak enjin akan membentuk deposit enapcemar, yang akan menjejaskan prestasi dan hayat pengecas turbo.
5. Suhu kerja pengecas turbo terlalu tinggi
Secara umumnya, punca haba yang menyebabkan suhu kerja terlalu tinggi datangnya daripada gas (gas ekzos) yang dikeluarkan oleh set penjana senyap, dan suhu gas ekzos yang terlalu tinggi akan secara langsung atau tidak langsung merosakkan supercharger.
(1) Kerosakan langsung, iaitu cangkang tengah pengecas lampau terlalu panas kerana suhu tinggi, dan bahan cangkang turbin terhakis atau cacat;Suhu gas ekzos yang berlebihan juga boleh menyebabkan keretakan cangkang turbin.
(2) Kerosakan tidak langsung, iaitu, apabila suhu gas ekzos terlalu tinggi, tenaga haba tambahan dalam gas ekzos akan menjadikan pemasangan rotor pengecas turbo mempercepatkan dan berfungsi dalam keadaan yang lebih tinggi daripada kelajuan reka bentuk, jika ini berlaku, pendesak pemampat akan retak disebabkan oleh satu atau beberapa kali beban tegasan yang tinggi.Pendesak turbin juga akan retak disebabkan oleh pengurangan kekuatan bahan pada suhu tinggi dan peningkatan kelajuan turbin.
Masa siaran: Jul-14-2023