Hubungan antara kenaikan suhu penjana diesel dan suhu persekitaran

Penjana diesel ditetapkan sebagai bekalan kuasa sandaran, dalam penggunaan operasi tanpa gangguan yang lama.Dengan beban yang begitu besar, suhu penjana diesel menjadi kesukaran.Untuk mengekalkan operasi tanpa gangguan yang stabil, penjana diesel disimpan dalam suhu yang boleh diterima, yang memerlukan pemahaman tentang keperluan kenaikan suhu dan kaedah penyejukan.
Mengikut rintangan penebat berbeza penjana diesel, keperluan kenaikan suhunya juga berbeza.Biasanya, suhu belitan stator, belitan pengujaan, teras besi dan cincin pengumpul adalah kira-kira 80 darjah.Jika suhu melebihi 80 darjah, kenaikan suhu terlalu tinggi.
Kenaikan suhu ialah perbezaan suhu antara penjana diesel dan persekitaran, yang disebabkan oleh haba yang dijana oleh penjana diesel.Dalam pergerakan penjana diesel yang sedang berjalan, kerosakan besi akan terbentuk dalam medan magnet berselang-seli, dan kerosakan tembaga dan kerugian sesat lain akan terbentuk selepas penggulungan ditenagakan.Ini akan meningkatkan suhu motor.Pada masa yang sama, motor juga akan mengeluarkan haba.Apabila jumlah haba yang sama dijana semasa haba dilepaskan, keadaan keseimbangan akan dicapai, dan suhu tidak lagi akan meningkat, tetapi stabil pada tahap tertentu.Apabila penjanaan haba meningkat atau penyingkiran haba berkurangan, kestabilan dimusnahkan serta-merta, supaya suhu terus meningkat, meningkatkan perbezaan suhu, meningkatkan penyingkiran haba, dan mencapai kestabilan baru pada suhu lain yang lebih tinggi, tetapi dengan peningkatan perbezaan suhu daripada sebelum ini.Seterusnya, peralatan penjanaan kuasa Kachen akan memberi tumpuan kepada kenaikan suhu penjana diesel dan hubungan antara suhu ambien.
Secara teorinya, kenaikan suhu penjana diesel di bawah beban undian harus melebihi suhu ambien, tetapi keadaan sebenar juga dipengaruhi oleh suhu ambien dan faktor lain, terutamanya seperti berikut:
(1) Apabila suhu menurun, kenaikan suhu motor konvensional akan berkurangan sedikit.Ini adalah terutamanya kerana rintangan penggulungan R dikurangkan dan penggunaan kuprum dikurangkan.Apabila suhu turun sebanyak *℃, x turun kira-kira 0.4 *.
(2) Untuk motor penyejukan sendiri, apabila suhu ambien meningkat sebanyak *0C, kenaikan suhu akan meningkat sebanyak *.5~3℃.Ini terutamanya kerana kehilangan kuprum penggulungan meningkat dengan peningkatan suhu.Oleh itu, perubahan suhu mempunyai kesan yang besar pada motor besar dan tertutup.
(3) Disebabkan oleh peningkatan kekonduksian terma, kenaikan suhu boleh dikurangkan sebanyak 0.07~0.38 ℃ dengan purata 0.19 ℃ untuk setiap 10* kelembapan udara yang lebih tinggi.
(4) Ketinggian hendaklah 1000m sebagai standard, dan kenaikan suhu hendaklah 100m seliter.Had kenaikan suhu hendaklah dinaikkan.
Kenaikan suhu penjana diesel adalah indeks teknikal utama reka bentuk dan operasi motor, yang bermaksud peringkat penjanaan haba penjana diesel.Semasa operasi, jika kenaikan suhu motor tiba-tiba meningkat, ini menunjukkan bahawa motor mengalami kerosakan, atau saluran udara tersumbat atau beban terlalu berat, dan pelanggan harus mengekalkannya secepat mungkin.