Penjana diesel ditetapkan sebagai bekalan kuasa sandaran, dalam penggunaan operasi yang tidak terganggu. Dengan beban yang besar, suhu penjana diesel menjadi kesukaran. Untuk mengekalkan operasi yang tidak terganggu, penjana diesel disimpan dalam suhu yang boleh diterima, yang memerlukan pemahaman tentang keperluan kenaikan suhu dan kaedah penyejukan.
Menurut rintangan penebat yang berbeza dari penjana diesel, keperluan kenaikan suhunya juga berbeza. Biasanya, suhu gulungan stator, lilitan pengujaan, teras besi dan cincin pengumpul adalah kira -kira 80 darjah. Jika suhu melebihi 80 darjah, kenaikan suhu terlalu tinggi.
Kenaikan suhu adalah perbezaan suhu antara penjana diesel dan persekitaran, yang disebabkan oleh haba yang dihasilkan oleh penjana diesel. Dalam pergerakan penjana diesel yang berjalan, kerosakan besi akan dibentuk dalam medan magnet bergantian, dan kerosakan tembaga dan kehilangan sesat yang lain akan dibentuk selepas penggulungan bertenaga. Ini akan meningkatkan suhu motor. Pada masa yang sama, motor juga akan meletupkan haba. Apabila jumlah haba yang sama dihasilkan apabila haba dilepaskan, keadaan keseimbangan akan dicapai, dan suhu tidak lagi meningkat, tetapi menstabilkan pada tahap tertentu. Apabila penjanaan haba meningkat atau penyingkiran haba berkurangan, kestabilan segera dimusnahkan, supaya suhu terus meningkat, meningkatkan perbezaan suhu, meningkatkan penyingkiran haba, dan mencapai kestabilan baru pada suhu yang lebih tinggi, tetapi dengan peningkatan perbezaan suhu daripada sebelumnya. Seterusnya, peralatan penjanaan kuasa Kachen akan memberi tumpuan kepada kenaikan suhu penjana diesel dan hubungan antara suhu ambien.
Secara teorinya, kenaikan suhu penjana diesel di bawah beban yang diberi nilai harus melebihi suhu ambien, tetapi keadaan sebenar juga dipengaruhi oleh suhu ambien dan faktor -faktor lain, terutamanya seperti berikut:
(1) Apabila suhu jatuh, kenaikan suhu motor konvensional akan dikurangkan sedikit. Ini terutamanya kerana rintangan penggulungan r dikurangkan dan penggunaan tembaga dikurangkan. Apabila suhu jatuh oleh *℃, x jatuh kira -kira 0.4 *.
(2) Bagi motor penyejukan diri, apabila suhu ambien meningkat sebanyak *0C, kenaikan suhu akan meningkat sebanyak *.5 ~ 3 ℃. Ini terutamanya kerana kehilangan tembaga berliku meningkat dengan peningkatan suhu. Oleh itu, perubahan suhu mempunyai kesan yang besar pada motor yang besar dan tertutup.
(3) Disebabkan peningkatan kekonduksian terma, kenaikan suhu dapat dikurangkan sebanyak 0.07 ~ 0.38 ℃ dengan purata 0.19 ℃ untuk setiap 10* kelembapan udara yang lebih tinggi.
(4) Ketinggian adalah 1000m sebagai piawai, dan kenaikan suhu hendaklah 100m seliter. Had kenaikan suhu akan ditingkatkan.
Peningkatan suhu penjana diesel adalah indeks teknikal utama reka bentuk dan operasi motor, yang bermaksud tahap penjanaan haba penjana diesel. Semasa operasi, jika kenaikan suhu motor tiba -tiba meningkat, ia menunjukkan bahawa motor mempunyai kesalahan, atau saluran udara disekat atau beban terlalu berat, dan pelanggan harus mengekalkannya secepat mungkin.
Masa Post: Nov-15-2022