ເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນຈະປ່ຽນຕົວກອງໄວເກີນໄປບໍ?

ລູກຄ້າທີ່ມັກໃຊ້ຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດກາຊວນຈະພົບບັນຫາ - ການກັ່ນຕອງນ້ຳມັນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນສັ້ນກວ່າຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນແອັດຊັງ, ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແທນແມ່ນສູງກວ່າ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບທີ່ສູງກວ່າຂອງລະບົບການສະໜອງກາຊວນທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນສູງ.
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຕັ້ງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນແມ່ນສູງກວ່າເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ການໂຫຼດຢູ່ໃນກົນໄກການເຊື່ອມ crankshaft ແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ແລະຫຼາຍທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ.
ມີສອງປະເພດຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນສໍາລັບຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ:
1 ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຂອງຫມໍ້ນ້ໍາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເອົານໍ້າມັນທຸກຊະນິດ (ສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ) ໃນນ້ໍາມັນ;
2. ການກັ່ນຕອງເຈ້ຍຂອງ fuselage ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອການກັ່ນຕອງລາຍການຂະຫນາດນ້ອຍໃນນ້ໍາມັນ (ເຊັ່ນ: ພື້ນຜິວທາດເຫຼັກທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງ grinding greasy, ແລະເຈ້ຍຫຼືຜົມຈາກຜະລິດຕະພັນທໍາຄວາມສະອາດທີ່ຕົກເຂົ້າໄປໃນມັນໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ).
ໃນປັດຈຸບັນ, ຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນທີ່ຫລອມໂລຫະຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງຕື່ມອີກ.ດັ່ງນັ້ນ, ຍານພາຫະນະກາຊວນຂອງພວກເຮົາໃຊ້ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງສອງຂັ້ນຕອນ, ຄືຕົວກອງຕົ້ນຕໍແລະການກັ່ນຕອງຮອງ.ເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດນ້ໍາມັນໄດ້ດີກວ່າແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.