ບົດບາດຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກພິເສດສໍາລັບຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?

ນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກຂອງຊຸດເຄື່ອງປັ່ນໄຟມີບົດບາດຫຍັງໃນການເຮັດວຽກຂອງຊຸດເຄື່ອງປັ່ນໄຟ?ນີ້ແມ່ນການແນະນຳລາຍລະອຽດ:
1. ການຫຼໍ່ລື່ນ
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນເພື່ອ lubricate ພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ.ນ້ໍາມັນປະກອບເປັນຮູບເງົານ້ໍາໄຮໂດຼລິກລະຫວ່າງຫນ້າໂລຫະເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບພາກສ່ວນໂລຫະແລະຫຼຸດຜ່ອນ friction.ເມື່ອຮູບເງົານ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ, ສະຖານະການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເກີດຂື້ນ: friction ສ້າງຄວາມຮ້ອນ;ຜະລິດ​ພັນທະ​ພາບ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ;ການໂອນໂລຫະເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດຫຼືຕິດ;ການຄວບຄຸມການສວມໃສ່ຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງ.
ນໍ້າມັນທີ່ທັນສະ ໄໝ ປະກອບມີສານເສີມຕ້ານການສວມໃສ່ຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງ (EP).ເມື່ອການໂຫຼດຂອງຊິ້ນສ່ວນແມ່ນສູງພໍທີ່ແຜ່ນນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກບໍ່ສາມາດສ້າງໄດ້, ທາດປະສົມເຫຼົ່ານີ້ປະກອບເປັນຮູບເງົານ້ໍາມັນໂມເລກຸນທີ່ຖືກຜູກມັດທາງເຄມີຢູ່ເທິງຫນ້າໂລຫະພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງແລະການສວມໃສ່.ນໍ້າມັນລ້າງສານພິດອອກຈາກອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນແລະທໍາຫນ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ.ຂີ້ຕົມ, ຟິມສີ ແລະການສ້າງອົກຊີໃນລູກສູບ, ແຫວນລູກສູບ, ປ່ຽງປ່ຽງ ແລະປະທັບຕານໍ້າມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຮ້າຍແຮງ ຖ້ານໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກບໍ່ມີບົດບາດໃນການຄວບຄຸມ.ນໍ້າມັນທີ່ມີສານເຕີມແຕ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດຈະເຮັດໃຫ້ສິ່ງປົນເປື້ອນເຫຼົ່ານີ້ຖືກລະງັບໄວ້ຈົນກ່ວາພວກມັນຈະຖືກລຶບອອກໂດຍລະບົບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຫຼືໃນລະຫວ່າງຂະບວນການປ່ຽນນ້ໍາມັນ.
2. ການປົກປ້ອງ
ນ້ໍາມັນສະຫນອງສິ່ງກີດຂວາງປ້ອງກັນທີ່ແຍກໂລຫະທີ່ບໍ່ຄ້າຍຄືກັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ corrosion.ການກັດເຊາະ, ຄືກັບການສວມໃສ່, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເສດໂລຫະຕົກອອກຈາກຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ.ການຂັດແມ່ນຄ້າຍຄືຂະບວນການສວມໃສ່ຊ້າ.
3, ການປະຕິບັດໄຮໂດຼລິກ
ນ້ຳມັນຍັງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວກາງຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກໃນເຄື່ອງຈັກ, ການນຳໃຊ້ທົ່ວໄປແມ່ນເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ Jakob ແລະຫົວສີດ STC.ນໍ້າມັນເພີ່ມແມ່ນອີງໃສ່ສານເຕີມແຕ່ງເພື່ອຕ້ານການປົນເປື້ອນສະເພາະໃນໄລຍະຊີວິດທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງມັນ.ສານເຕີມແຕ່ງນ້ຳມັນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍກວ່ານ້ຳມັນເອງ.ໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມນ້ໍາມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່ານ້ໍາມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດກໍ່ບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກ.ສານເສີມລວມມີ:
(1) ຜົງຊັກຟອກຫຼືເຄື່ອງກະຈາຍເພື່ອຮັກສາສານທີ່ບໍ່ລະລາຍຖືກໂຈະຈົນກ່ວານ້ໍາມັນປ່ຽນ.ລະບົບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນບໍ່ສາມາດເອົາສານລະງັບເຫຼົ່ານີ້ອອກໄດ້.ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການປ່ຽນນໍ້າມັນທີ່ດົນເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ມີເງິນຝາກຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ.
(2) inhibitors ເພື່ອຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງນ້ໍາມັນ, ຫຼີກເວັ້ນການ corrosion ອາຊິດຂອງຫນ້າໂລຫະ, ແລະຫຼີກເວັ້ນການ rust ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ແລ່ນ.
(3) ສານເຕີມແຕ່ງນ້ຳມັນອື່ນໆ ຊ່ວຍໃຫ້ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນບໍລິເວນທີ່ໂຫຼດໄດ້ສູງຂອງເຄື່ອງຈັກ (ເຊັ່ນ: ລະບົບປ່ຽງ ແລະຫົວສີດ), ປ້ອງກັນການເກີດຮອຍແຕກ ແລະ ໜຽວ, ຄວບຄຸມການສ້າງໂຟມ ແລະ ປ້ອງກັນອາກາດຈາກການຕົກຄ້າງຢູ່ໃນນ້ຳມັນ.ນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກຕ້ອງມີອັດຕາສ່ວນໃນລັກສະນະທີ່ນ້ ຳ ມັນບໍ່ blister ເປັນຜົນມາຈາກຂະບວນການ stirring ກົນຈັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດຂອງນໍ້າມັນຫຼາຍ.ເນື່ອງຈາກການປ້ອງກັນຟິມນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍ, ນ້ໍາມັນໂຟມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍ.
4. ເຢັນລົງ
ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບພາຍໃນເຢັນ, ແລະລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຕົ້ນຕໍບໍ່ສາມາດສະຫນອງຄວາມເຢັນນີ້ໄດ້.ນ້ ຳ ມັນມໍເຕີເປັນເຄື່ອງຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ.ໂດຍຜ່ານການຕິດຕໍ່ກັບອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມຮ້ອນຈະຖືກໂອນໄປຫານ້ໍາມັນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄປສູ່ລະບົບຄວາມເຢັນຕົ້ນຕໍໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນ.ເນື່ອງຈາກວ່າມູນຄ່າ calorific ສະເພາະຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນຕໍ່າ, ແລະໃນເຄື່ອງຈັກຂອງມັນເອງບໍ່ມີຜົນກະທົບຄວາມເຢັນ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນໃນເຄື່ອງຈັກ, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ນ້ໍາມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກັບຄືນໄປຫາຖັງນ້ໍາມັນແລ້ວກະຈາຍໄປສູ່ອາກາດເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຖັງນ້ໍາເຢັນເຄື່ອງຈັກ, ແລະທີ່ແທ້ຈິງ. ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຂອງ​ຄວາມ​ເຢັນ​ແມ່ນ​ນ​້​ໍ​າ (ຫຼື​ຂອງ​ແຫຼວ antifreeze​) ຢູ່​ນອກ​ເຮືອນ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​.
5. ປະທັບຕາ
ນ້ ຳ ມັນເຕີມລົງພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະ ເໝີ ພາບຂອງກະບອກສູບ, ລູກສູບ, ປ່ຽງປ່ຽງແລະພາກສ່ວນອື່ນໆພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນປະທັບຕາ ສຳ ລັບອາຍແກັສທີ່ເຜົາໃຫມ້.
6. ການດູດຊຶມອາການຊ໊ອກ
ຮູບເງົານ້ໍາມັນລະຫວ່າງຫນ້າຕິດຕໍ່ມີບົດບາດຂອງ buffering ແລະ damping.ພື້ນທີ່ການໂຫຼດສູງ (ເຊັ່ນ: ລູກປືນ, ລູກສູບ, ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ແລະລົດໄຟເກຍ) ຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປຽກ.ເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງພອດກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ການໂຫຼດໃນ piston, chip piston, rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະ crankshaft bearings ແມ່ນ intensified ທັນທີທັນໃດ, ແລະການໂຫຼດແມ່ນ lubricated ໂດຍລະບົບສາຍສົ່ງຂອງ bearing, ດັ່ງນັ້ນການໂຫຼດຜົນກະທົບແມ່ນ buffered.