ເມື່ອຫລາຍປີກ່ອນ, ນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດແມ່ນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຊັ້ນດຽວ. ຊຸດເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ນ້ໍາມັນຫຼາຍຊັ້ນ, ແລະລະດັບແມ່ນສະແດງໂດຍສອງຕົວເລກ, ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຕົວອັກສອນ "W" ຢູ່ເຄິ່ງກາງ. ຕົວເລກທໍາອິດສະແດງເຖິງການສະແດງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຫນາວເຢັນ, ແລະຕົວເລກທີສອງສະແດງເຖິງຄວາມຫນ້າກຽດຊັງພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ອົບອຸ່ນ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກບາງຢ່າງ, ເຊັ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກຜະລິດອາຍແກັສ, ຫຼືສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານຮ້ອນແລະເຢັນແມ່ນຍັງໃຊ້ນ້ໍາມັນຊັ້ນດຽວ.
ສູດຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟທີ່ກໍານົດໄວ້ແມ່ນຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນຕາມເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານສະເພາະ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ເຄື່ອງປັ່ນໄຟທີ່ກໍານົດໄວ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບັນດານ້ໍາມັນແລະທາດເພີ່ມເຕີມທີ່ໃຊ້ໃນການສົ່ງຕໍ່ ການໃຊ້ນ້ໍາມັນທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໄດ້ທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນເຄື່ອງປັ່ນໄຟຂອງທ່ານ, ເຊັ່ນ: ການປະຕິບັດງານທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຄ່ອງຕົວ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຄື່ອງປັ່ນໄຟໄດ້ກໍານົດຊີວິດແລະກັບຄືນການລົງທືນ.
ຫນ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟທີ່ກໍານົດໄວ້ແມ່ນເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟຈາກການສວມໃສ່ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ. ຫນ້າທີ່ອື່ນໆປະກອບມີ: ຄວາມເຢັນແລະ lubricating ພື້ນຜິວ, ປ້ອງກັນການກັດກ່ອນແລະຂີ້ເຫຍື່ອ, ປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນແລະການເຊື່ອມໂຊມຂອງອາຊິດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນ້ໍາມັນກໍ່ຕ້ອງສາມາດສະຫນອງການຫລໍ່ລື່ນໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ກ້ວາງຂວາງ.
ນ້ໍາມັນທີ່ຜະລິດແມ່ນປະກອບດ້ວຍສອງພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນ - ນ້ໍາມັນແລະສິ່ງເສບຕິດ. ສູດທີ່ປະສົມຂອງນ້ໍາມັນແຕ່ລະອັນຕ້ອງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບຽບການແລະການປະຕິບັດມາດຕະຖານຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ຕ້ອງການໂດຍການກໍານົດເຄື່ອງປັ່ນໄຟ, ຫຼືລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ນ້ໍາມັນກົກສາມາດເປັນນ້ໍາມັນແຮ່ທາດ, ຫຼືນ້ໍາມັນເຄິ່ງສັງເຄາະຫຼືສັງເຄາະ. ກໍານົດເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ແມ່ນຖະຫນົນກາຊວນກໍານົດໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ນ້ໍາມັນແຮ່ທາດ. ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກສັງເຄາະແລະສັງເຄາະມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກຜະລິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊັ່ນວ່າສະພາບເຄື່ອງຈັກຜະລິດລົດຍົນແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຍາວກວ່າຕ້ອງການນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ຫລອມໂລຫະ. ແຕ່ວ່ານໍ້າມັນທີ່ຫລອມໂລຫະທີ່ຫລອມໂລຫະທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ.
ການປະສົມປະສານຂອງສິ່ງເສບຕິດແມ່ນກຸນແຈສໍາລັບການກໍານົດວ່ານ້ໍາມັນພຽງແຕ່ພົບກັບມາດຕະຖານ API ຫຼືສາມາດໃຫ້ປະສິດຕິພາບການຫລໍ່ຫລອມ. ສິ່ງເສບຕິດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເສີມຂະຫຍາຍສານເຄມີແລະຄຸນລັກສະນະທາງກາຍະພາບຂອງນ້ໍາມັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນດີຂື້ນໃນການປະຕິບັດງານນ້ໍາມັນລໍ່ລື່ນ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟທີ່ກໍານົດໄວ້.
ສິ່ງເສບຕິດທີ່ໃຊ້ໃນນ້ໍາມັນໂດຍທົ່ວໄປປະກອບມີປະກອບມີທາດປະສົມທີ່ສັບສົນ 10 ຫາ 15 ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ອັດຕາສ່ວນຂອງສິ່ງເສບຕິດໃນນ້ໍາມັນສາມາດສູງເຖິງ 25%, ຂື້ນກັບຄຸນນະພາບແລະການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນ.
ແຕ່ລະສິ່ງເພີ່ມເຕີມຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນ້ໍາມັນແລະສິ່ງເສບຕິດອື່ນໆເພື່ອຫລີກລ້ຽງຜົນກະທົບທາງລົບໃນການປະສົມ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າຖືກເພີ່ມເພື່ອຮັກສາພາຍໃນຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟທີ່ມີຄວາມສະອາດ, ແຕ່ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສ້າງຮູບເງົານ້ໍາມັນທີ່ດີແລະຫຼຸດປະລິມານຂອງນ້ໍາມັນໃນວົງຈອນນ້ໍາມັນ. ເພາະສະນັ້ນ, ອັດຕາສ່ວນຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າແລະ defoamer ຕ້ອງມີຄວາມສົມດຸນ, ເຊິ່ງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.
ແຕ່ລະສິ່ງເພີ່ມເຕີມມີຫນ້າທີ່ສະເພາະຂອງມັນ, ລວມທັງ:
•ເຄື່ອງຊັກຜ້າສາມາດຮັກສາພາຍໃນຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟທີ່ຖືກຈັດສັນໃຫ້ສະອາດ.
•ຜູ້ກະແຈກກະຈາຍສາມາດຮັກສາຄວາມບໍ່ສະອາດໃນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກໂຈະເພື່ອໃຫ້ພວກມັນຖືກຍ້າຍອອກຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນໃນເວລາທີ່ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກມີການປ່ຽນແປງຫຼືກັ່ນຕອງໂດຍການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ.
•ຕົວແທນຕ້ານການນຸ່ງສາສາມາດຊ່ວຍເພີ່ມຄຸນລັກສະນະທີ່ຫລໍ່ຫລອມຂອງນ້ໍາມັນພື້ນຖານແລະປະກອບເປັນຮູບເງົາປ້ອງກັນໃນຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນທີ່.
•ຮັກສາແລະຍັບຍັ້ງການກັດກ່ອນປົກປ້ອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟທີ່ກໍານົດໄວ້ຈາກຊູນຟູຣິກໃນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ.
•ສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະສາມາດປ້ອງກັນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຈາກການຜຸພັງ; ເມື່ອນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບການຜຸພັງ, ມັນຈະເພີ່ມຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ຂີ້ເຫຍື່ອແບບຟອມແລະເງິນຝາກ, ແລະຍັງເສື່ອມໂຊມນ້ໍາມັນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນ.
ອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກ
ດັດຊະນີ viscosity inferver ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນ. ຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນກໍານົດອັດຕາການໄຫລຂອງນ້ໍາມັນແລະການປ່ຽນແປງກັບອຸນຫະພູມ: ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງຂື້ນ, ນ້ໍາມັນກໍ່ກາຍເປັນເລັກນ້ອຍແລະໄຫລອອກມາກ້ຽງ. ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ປະເຊີນຫນ້າໂດຍການຜະລິດນ້ໍາມັນທີ່ກໍານົດໄວ້ແມ່ນວິທີການປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະອຸນຫະພູມສູງຂື້ນໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟທີ່ກໍານົດໄວ້.
ດັດສະນີ viscosity
ດັດຊະນີ Viscosity Impvers ຊ່ວຍຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຜະລິດນ້ໍາມັນທີ່ກໍາລັງຈະບໍ່ຫນາເກີນໄປໃນວົງຈອນນ້ໍາມັນກໍ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການປົກປ້ອງແລະສວມໃສ່. ໃນເວລາດຽວກັນ, ດັດຊະນີຂອງດັດສະນີທີ່ບໍ່ດີກໍ່ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າຮູບເງົານ້ໍາມັນຈະບໍ່ອ່ອນເກີນໄປໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ, ເພາະວ່າສະພາບການດັ່ງກ່າວກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່. ສະມາຄົມວິສະວະກໍາລົດຍົນ (SAE) ແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການພັດທະນາຂອງການໃຫ້ຄະແນນຄວາມຊົມຊົມດ້ານນ້ໍາມັນ. ມູນຄ່າ viscosity ສູງກວ່າ, ນ້ໍາມັນຫນາແລະມັນຍາກກວ່າທີ່ຈະໄຫຼ.
ເວລາໄປສະນີ: Jul-28-2021