ມີເຫດຜົນຫຍັງແດ່ສໍາລັບການປະສົມປະສານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບພຽງພໍຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ກໍານົດໄວ້ແລະວິທີປັບປຸງມັນ?

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຜະລິດກາຊວນ, ແລະປະລິມານທີ່ສະອາດໄດ້ຖືກກັ່ນຕອງລົງໂດຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງ piston, ແລະຈຸດທີ່ເຜົາໄຫມ້ຂອງກາຊວນ. ກາຊວນແມ່ນໄດ້ຮັບການເຜົາຜານ, ອາຍແກັສທີ່ປະສົມປະສານທີ່ຮຸນແຮງ, ປະລິມານດັ່ງກ່າວຂະຫຍາຍອອກຢ່າງໄວວາ, ແລະທໍ່ລະບາຍນ້ໍາຖືກເອີ້ນວ່າ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າວຽກງານ. ຖັງແຕ່ລະຖັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນລໍາດັບທີ່ແນ່ນອນ, ແລະການປະຕິບັດໃນ piston ກາຍເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ crankshaft ຜ່ານ rod, ດັ່ງນັ້ນການຂັບລົດ crankshaft ເພື່ອຫມຸນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງສັກຢາລະເບີດທີ່ມີປະສິດຕິຜົນທີ່ດີໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການຜະລິດນ້ໍາມັນກາຊວນເປັນປົກກະຕິ, ແລະຮັບປະກັນວ່າອໍານາດໃນການຜະລິດກາຊວນເປັນປົກກະຕິ. ສາເຫດຂອງການປະຕິບັນເສລີທີ່ບໍ່ດີແມ່ນຫຍັງ? ໃນການນໍາໃຊ້, ພະຍາຍາມຫລີກລ້ຽງການເກີດຂື້ນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະຕິບັດການນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ດີ.
ຂັ້ນຕອນການກະແຈກກະຈາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ເປັນອະນຸພາກທີ່ດີເອີ້ນວ່າການສີດນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ (ຫຼືປະລໍາມະນູ). ປະລໍາມະນູສີດພົ່ນນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເພີ່ມພື້ນທີ່ດ້ານຫນ້າຂອງການລະເຫີຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເພີ່ມໂອກາດການຕິດຕໍ່ FUEL ກັບ OXYGEN ເພື່ອໃຫ້ປະສົບການກັບການປະສົມຢ່າງໄວວາ. ມີຫລາຍປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນລັກສະນະຂອງນ້ໍາມັນ, ເຊັ່ນ: ໂຄງສ້າງແລະຄວາມກົດດັນຂອງກະບອກສຽງແລະຄວາມໄວຂອງການສີດຢາສູບແລະຄວາມຍືດເຍື້ອຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
(1) ໂຄງສ້າງແລະຂະຫນາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ການລົບກວນພາຍໃນທີ່ເກີດຈາກໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຄື່ອງສັກຢາກໍ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຜະລິດຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງມັດນ້ໍາມັນ. ມັດນ້ໍາມັນຄວນໄດ້ຮັບການປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດກັບລະບົບການເຜົາໃຫມ້, ແລະຮູບແບບການເຜົາໃຫມ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕ້ອງການຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຄື່ອງມັດນ້ໍາມັນ, ສະນັ້ນເຄື່ອງດູດນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ໃນເວລາທີ່ຄວາມດັນຂອງການສີດນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແລະຄວາມກົດດັນຂອງກະບອກສູບແມ່ນບໍ່ມີການປ່ຽນແປງແລະການລົບກວນຂອງແຕ່ລະຂຸມໃນຂຸມຈະເພີ່ມຂື້ນ, ສະນັ້ນຄຸນນະພາບຂອງປະລໍາມະນູຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ຖ້າເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ nozzle ໄດ້ຖືກເພີ່ມຂື້ນ, ຫຼັກຂອງມັດນ້ໍາມັນແມ່ນຫນາແລະຂອບເຂດແມ່ນເພີ່ມຂື້ນ.
(2) ຄວາມກົດດັນດ້ານການສີດ.
ຄວາມກົດດັນດ້ານການສີດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່ານັ້ນ, ລະດັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງປະລໍາມະນູແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ນັ້ນແມ່ນຄຸນນະພາບຂອງປະລໍາມະນູດີ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນການສີດເພີ່ມຂື້ນ, ຊ່ວງນ້ໍາມັນກໍ່ເພີ່ມຂື້ນເຊັ່ນກັນ.
(3) ຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງຂອງອາກາດທີ່ບີບອັດໃນກະບອກສູບ.
ໃນເວລາທີ່ຄວາມດັນດ້ານຫຼັງຂອງອາກາດທີ່ບີບອັດ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງອາກາດທີ່ບີບອັດ, ສະນັ້ນການປະຕິບັດການນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ແລະລະດັບການຫຼຸດລົງ. ໃນເຄື່ອງປັ່ນໄຟທີ່ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ, ຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງຂອງອາກາດທີ່ບີບອັດໃນກະບອກສູບບໍ່ປ່ຽນແປງຫຼາຍ, ສະນັ້ນຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນລັກສະນະຂອງບ້ໍາມັນແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນ.
(4) ຮູບຮ່າງແລະຄວາມໄວຂອງການສີດພລູ.
ໃນເວລາທີ່ຮູບຮ່າງຂອງ camshafte steeper ຫຼືຄວາມໄວຂອງ Camshaft ແມ່ນສູງກວ່າ, ຄວາມໄວຂອງການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ plunger ສູບສີດແມ່ນເລັ່ງ. ເນື່ອງຈາກເປັນຂຸມຝັງສົບ, ເຊື້ອໄຟບໍ່ສາມາດໄຫຼອອກໄດ້ໄວ, ເຮັດໃຫ້ມີການເພີ່ມຂື້ນຂອງທໍ່ນ້ໍາມັນກໍ່ເພີ່ມຂື້ນ, ສະນັ້ນມາດຕະຖານຂອງຖັງນ້ໍາມັນແລະມຸມຂອງນ້ໍາມັນ.
ຖ້າການເຜົາໄຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ພຽງພໍ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບປ້ອງກັນທາງອາກາດ, ແລະບາງວິທີການທີ່ຈະໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງເຊື້ອໄຟເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດ.
(1) ທໍ່ເຂົ້ານ້ໍາ
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງທໍ່ເຂົ້ານ້ໍາແມ່ນເພື່ອດູດຄວາມຮ້ອນແລະເຈືອຈາງຄວາມຫນາແຫນ້ນ. ໃນເວລາທີ່ປະລິມານນ້ໍາຂະຫນາດນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງປະສົມແລະປະສິດທິຜົນຂອງການປະສົມນ້ໍາ, ໃນນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງສຸດ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນ ຫຼຸດລົງ, ສະນັ້ນການປ່ອຍອາຍພິດ NOX ແມ່ນຫຼຸດລົງ. ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງປັ່ນກາຊວນທີ່ກໍານົດຖັງເກັບນ້ໍາໃນລະດູຫນາວຄວນຈະເປັນການປ້ອງກັນ, ແລະມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປັບຂະຫນາດນ້ໍາດ້ວຍລະດັບນ້ໍາໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
(2) ນ້ໍາມັນກາຊວນ
ການເພີ່ມນ້ໍາໃຫ້ນ້ໍາມັນກາຊວນ, ນັ້ນແມ່ນນ້ໍາມັນກາຊວນ, ເພາະວ່າການປະຕິບັດການເຜົາໄຫມ້, ແລະການປະຕິບັດນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນກໍ່ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍນ້ໍາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທາດກາຊວນທີ່ລະບາຍສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມການເຜົາໃຫມ້ສູງສຸດ, ສະນັ້ນການຜະລິດ nox ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ.