1. Precursor ຂອງກະບອກຫນຽວ
ກະບອກສູບຫນຽວໂດຍທົ່ວໄປເກີດຂື້ນເມື່ອເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນຂາດນ້ໍາຢ່າງຮຸນແຮງ. ກ່ອນທີ່ກະບອກຫນຽວ, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດແລ່ນໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມນ້ໍາຊີ້ບອກຫຼາຍກ່ວາ 100 ເມັດ, ນ້ໍາເຢັນສອງສາມຢອດຖືກລົງເທິງຮ່າງກາຍ, ແລະມີສຽງດັງ "ແລະຄວັນສີຂາວຈະຖືກປ່ອຍຕົວ. ໃນເວລານີ້, ເຄື່ອງຈັກຄວນດໍາເນີນການດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາຫຼືຄວາມໄວທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງລົດ. ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກຢຸດເຊົາທັນທີ, ມັນຈະນໍາໄປສູ່ເສັ້ນລວດລາຍລະບົບຫິມະແລະກະບອກສຽງທີ່ຕິດກະບອກ.
2, ຕົວຢ່າງຂອງກະເບື້ອງທີ່ເຜົາໄຫມ້
ຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນ, ການສູບນ້ໍາສີດໍາ, ການຫຼຸດລົງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງເຈາະທີ່ອອກແລ້ວ "ແມ່ນຕົວແທນຂອງກະເບື້ອງທີ່ກໍາລັງລຸກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຄື່ອງຄວນໄດ້ຮັບການປິດລົງໃນທັນທີ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຢ່າງຍິ່ງງ່າຍ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງວາລະສານແລະວາລະສານຈະມີຄວາມຜູກພັນໃນໄວໆນີ້, ເຄື່ອງຈັກ flameout ເຄື່ອງຈັກ.
3. Precursor ຂອງວາວຫຼຸດລົງ
ວາວຕົກເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຍ້ອນຕົ້ນວາວຫັກ, ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແຕກ, ປະຕູອາຍແກັສ, ລັອກອາຍແກັສປິດແລະເຫດຜົນອື່ນໆ. ໃນເວລາທີ່ສ່ວນຫົວກະບອກໄດ້ອອກ "dangdang" knock " crankshaft ໄດ້.
4, precursor ຂອງກະບອກ ramming
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ Cylinder ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກທີ່ເປັນທໍາລາຍ, ນອກເຫນືອໄປຈາກກະບອກສຽງຂອງປ່ຽງຫຼຸດລົງໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງກະບອກ, ເນື່ອງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ rod rod. ການເຊື່ອມຕໍ່ rod bolt ວ່າງຫຼືຍືດ, ເຊື່ອມຕໍ່ສຽງທີ່ມີການເກັບກູ້, ໃນທີ່ສຸດ
5, precursor ຂອງແກນຫັກ
ໃນເວລາທີ່ບ່າໄຫລ່ເຄື່ອງຫມາຍຄວາມອ້ວນ, ການປ່ຽນແປງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃນໄວໆນີ້, ການກະດູກຫັກທີ່ຖືກເພີ່ມຂື້ນ, ກະດູກຫັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄຟຟ້າກະດູກສັນຫຼັງ, ເພາະສະນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ມີສຽງຜິດປົກກະຕິໃນເຄື່ອງຈັກ crankcase, ມັນຄວນຈະຖືກຢຸດທັນທີສໍາລັບການກວດກາ.
6, "ລົດເກມບິນ" Precursor
"ລົດເກມບິນ" ກ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຈະປະກົດຕົວເປັນຄວັນສີຟ້າ, ການເຜົາຜານນ້ໍາມັນຫຼືຄວາມໄວຂອງຄວາມໄວ. ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ໄດ້ຄວບຄຸມໂດຍການເລີ່ມຕົ້ນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະມັນລຸກຂື້ນຢ່າງໄວວາຈົນກ່ວາມັນເກີນຄວາມໄວທີ່ຖືກຈັດອັນດັບແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວັນສີດໍາຫຼືສີຟ້າ. ໃນເວລານີ້, ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ໃຊ້ມາດຕະການທີ່ຈະຢຸດນ້ໍາມັນ, ຄວາມໄວແລະມາດຕະການອື່ນໆ, ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຄວບຄຸມຂອງອຸປະຕິເຫດທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ການເກີດອຸບັດຕິເຫດ.
ເວລາໄປສະນີ: Dec-26222