ອຸນຫະພູມນ້ໍາເຄື່ອງກໍາເນີດ Volvo ການແກ້ໄຂການປິ່ນປົວສູງເກີນໄປ?

ພື້ນຜິວ radiator tank ນ້ໍາເຢັນແມ່ນບໍ່ສະອາດ.ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນໄດ້ງ່າຍເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວຂອງລັງສີຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອຖືກດູດໂດຍພັດລົມເຢັນໄປຫາຖັງນ້ໍາເພື່ອກີດຂວາງການລະບາຍອາກາດໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງກໍາເນີດ Volvo ກໍາລັງເຮັດວຽກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີ.ເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນຜິວຂອງ radiator tank ດ້ວຍນ້ໍາຫຼືເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອ.ດັ່ງນັ້ນ, ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ປະຈໍາວັນເພື່ອຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມໃນຫ້ອງເຄື່ອງໃຫ້ສະອາດ.
ນໍ້າເຢັນບໍ່ພຽງພໍໃນຖັງນໍ້າເຢັນ.ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງສາເຫດຂອງການສູນເສຍນ້ໍາເຢັນ, ແລະກວດເບິ່ງວ່າທໍ່ນ້ໍາເຢັນຂອງຖັງນ້ໍາເຢັນແລະ fuselage ຮົ່ວ.ຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼ, ຄວນສ້ອມແປງທັນທີ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕື່ມນ້ໍາ coolant ໃນລະດັບປົກກະຕິ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປັ໊ມນ້ໍາເຢັນເຮັດໃຫ້ນ້ໍາເຢັນບໍ່ໄຫຼວຽນແລະອຸນຫະພູມນ້ໍາເພີ່ມຂຶ້ນ.ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການສວມໃສ່ແລະການຮົ່ວໄຫລຂອງເຄື່ອງມືພາຍໃນຫຼັງຈາກປັ໊ມຖືກໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ.ຄວາມຜິດນີ້ແມ່ນຍັງຫາຍາກໃນເຄື່ອງນ້ໍາມັນສະແຕນບາຍ.ຕິດຕໍ່ຜູ້ຜະລິດເພື່ອສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນເຄື່ອງສູບນ້ໍາ.
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມມີບັນຫາ.ບໍ່ຄວນເປີດເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາເຢັນປ່ຽນແປງ, ດັ່ງນັ້ນເສັ້ນທາງການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາເຢັນບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້, ແລະການໄຫຼຂອງນ້ໍາເຢັນເຂົ້າໄປໃນຖັງນ້ໍາເຢັນສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ເພື່ອປັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມເຢັນ.ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ.
ການນໍາໃຊ້ນໍ້າເຢັນທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂເຮັດໃຫ້ທໍ່ນ້ໍາເຢັນສະສົມດ້ວຍຂະຫນາດ, rust ແລະສິ່ງອື່ນໆຂັດຂວາງການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາເຢັນແລະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ໍາເພີ່ມຂຶ້ນ.ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ coolant ພວກເຮົາຢ່າງຫນ້ອຍຄວນໃຊ້ນ້ໍາປະປາທີ່ມີຄຸນວຸດທິ, ດີກວ່າການກັ່ນ, deionized ຫຼືນ້ໍາບໍລິສຸດ.
ຫຼັງຈາກເຄື່ອງປັ່ນໄຟ Volvo ຖືກໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ສາຍແອວພັດລົມເຢັນຈະຄ່ອຍໆອາຍຸແລະກາຍເປັນຄວາມບໍ່ຍືດຫຍຸ່ນຫຼືສາຍແອວຈະແຕກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ພັດລົມເຢັນສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການເປົ່າປົກກະຕິຂອງມັນ.ໃນກໍລະນີນີ້, ປ່ຽນສາຍແອວຂອງພັດລົມເຢັນ.ສະຖານະການອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນວ່າພັດລົມເຢັນ pulley bearing sagging ຫຼັງຈາກສວມເຮັດໃຫ້ສາຍແອວຜ່ອນຄາຍ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດຂອງ blowing ໄດ້.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະກົດການດັ່ງກ່າວແມ່ນຫາຍາກໃນເຄື່ອງນ້ໍາມັນສະແຕນບາຍ, ຕາບໃດທີ່ທໍ່ພັດລົມເຢັນທີ່ຮັບຜິດຊອບການຫລໍ່ລື່ນພຽງພໍສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິ.