ສິ່ງລົບກວນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນແຫຼ່ງທີ່ມີສຽງດັງ, ສຽງດັງກ່ວາສຽງເຄື່ອງຈັກ, ສຽງດັງ, ສຽງດັງ, ສຽງດັງ, ສຽງດັງແລະສຽງດັງແລະສຽງດັງ. ສິ່ງລົບກວນທາງອາກາດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີສຽງດັງໃນອາກາດທີ່ເກີດຈາກການໄດ້ຮັບ, ສະຫາຍແລະການຫມູນວຽນຂອງພັດລົມ, ເຊິ່ງຖືກສົ່ງໄປຫາທາງອາກາດໂດຍກົງ.
oscillation ຄວາມກົດດັນທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການຈູດລົດຖີບທີ່ແຜ່ລາມຜ່ານຫົວກະບອກ, ແລະສຽງດັງອອກນອກຈາກຮ່າງກາຍທີ່ເອີ້ນວ່າສຽງລົບກວນ; ຜົນກະທົບແລະສຽງດັງຂອງ piston ໃນ liner cylinder, ເນື້ອເຍື່ອໃນປ່ຽງ, ລະບົບສັກຢາທາງອາກາດແລະພາກສ່ວນເຄື່ອນທີ່ອື່ນໆແມ່ນອ້າງອີງລວມເປັນສຽງລົບກວນ. ໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນ, ກ່ວາອາຍແກັສທີ່ລະລາຍໃນຄວາມໄວສູງ, ເຂົ້າໄປໃນ muffler ຕາມ manifold, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ desmusts ເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດຜ່ານ linmos ໄດ້. ສິ່ງລົບກວນທີ່ມີສຽງດັງແມ່ນສຽງດັງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປະມານ 15 db (ກ) ສູງກ່ວາສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະສຽງດັງ, ສຽງດັງ, ສຽງດັງ, ສຽງດັງ.
ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍຂອງການໄດ້ຮັບນ້ໍາໃນເຕົານ້ໍາມັນຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນແມ່ນ: ຫົວກະບອກ, ການຜິດປົກກະຕິຂອງຮ່າງກາຍຫລືຮອຍແຕກ; ຄວາມລະອຽດ liner liner; ແຫວນຕ້ານທານຂອງນ້ໍາຂອງ liner cylinder ແມ່ນເສຍຫາຍ; ຄວາມເສຍຫາຍຂອງລັງສີນ້ໍາມັນ; ຄວາມເສຍຫາຍກະບອກກະບອກ; ນ້ໍາ PUT PUTE PULE STALL.
1) ກະບອກກະບອກສຽງຫລືການຜິດປົກກະຕິຂອງກະບອກສູບ: ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການໃຊ້ແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຍາວປະຕິບັດງານແລະຄວາມຮ້ອນຄວາມຮ້ອນແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ; ປະລິມານນ້ໍາເຢັນຈໍານວນຫລວງຫລາຍຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນຢ່າງກະທັນຫັນພາຍໃຕ້ສະພາບຂອງອຸນຫະພູມສູງແລະຂາດແຄນນໍ້າ. ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທຽມໃນຂະບວນການທີ່ບໍ່ສາມາດຕັດແລະຈັດການໄດ້; ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍແລະມີຮອຍແຕກໂດຍອຸບັດຕິເຫດ.
2) perlower cylinder ທີ່ປຽກຊຸ່ມ ເປັນເວລາດົນນານ, cavitation ແລະ cavitation ຈະຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ດ້ານນອກຂອງ liner cylinder. ເປັນເວລາດົນນານ, ມັນຈະມີທໍ່ທີ່ຫນາແຫນ້ນຢູ່ດ້ານນອກຂອງເສັ້ນນ້ໍາ, ແລະຂຸມທີ່ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາເຢັນເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຕົາອົບຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.
3) ເຫດຜົນຫຼັກໆສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງວົງແຫວນຕ້ານທານຂອງນ້ໍາແມ່ນ: ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງເສັ້ນລ້ອນກະບອກ, ເສັ້ນທາງຂອງກະບອກສູບ, ແລະແຫວນຄວາມຕ້ານທານຂອງນ້ໍາຈະຖືກຄິກ ຫຼືຍ້ອນວ່າເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນດໍາເນີນງານພາຍໃຕ້ສະພາບຂອງການຂາດແຄນນ້ໍາ, ອຸນຫະພູມຂອງເສັ້ນລ້ອນກະບອກແມ່ນສູງເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ໍາທີ່ເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງໃນເຕົານ້ໍາມັນ.
ເວລາໄປສະນີ: APR-13-2023