ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແລະເລື່ອງຕ່າງໆທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ

ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດແມ່ນອັດຕາສ່ວນຂອງປະລິມານທີ່ກະບອກທັງຫມົດແລະປະລິມານພາລະຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການປ່ຽນແປງຂອງມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດກາຊວນຂອງມັນ. ໃນການອອກແບບເຄື່ອງຈັກກາຊວນແຕ່ລະເຄື່ອງໄດ້ກໍານົດອັດຕາສ່ວນການບີບອັດທີ່ດີ, ແຕ່ການນໍາໃຊ້, ຍ້ອນອິດທິພົນຂອງປັດໃຈຕ່າງໆ, ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດຂອງມັນແມ່ນຫຼຸດລົງ. ເຫດຜົນຫຼັກໆສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາສ່ວນການບີບອັດແລະບາງບັນຫາທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນຂະບວນການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນສະຫຼຸບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ຫນ້າທໍາອິດ, ຕໍາແຫນ່ງຂອງ piston ໃນຕອນທ້າຍຂອງການບີບອັດແມ່ນຕໍ່າ

1, ການຜິດປົກກະຕິຂອງພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຼືຂະຫນາດຕົ້ນຕໍແມ່ນທຸກຍາກຫຼາຍ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ grinding crankshaft ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ວາລະສານ Rod, eccentricity ບໍ່ໄດ້ຖືກປັບໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ເພື່ອໃຫ້ crankshaft ປ່ຽນ radius ຫຼັງຈາກການປີ້ງໄຟກາຍເປັນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ; rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນໂຄ້ງ, ເພື່ອໃຫ້ສູນກາງລະຫວ່າງຂຸມທີ່ສຸດທ້າຍແລະນ້ອຍຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ rod ແມ່ນສັ້ນກວ່າ; ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງເສັ້ນຂອງເສັ້ນສູນກາງຂອງຂຸມ pin pinton pin pin ແລະຍົນເທິງຂອງ piston ແມ່ນສັ້ນລົງ. ປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຕໍາແຫນ່ງຂອງ piston ທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປໃນສູນກາງຂອງການບີບອັດທີ່ຕາຍແລ້ວແລະອັດຕາສ່ວນການບີບອັດໃຫ້ຫຼຸດລົງ. ສະນັ້ນ, ສະເປັກການປະຕິບັດງານຄວນໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນໃນການສ້ອມແປງເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການສ້ອມແປງ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ຢ່າລືມກວດເບິ່ງເມື່ອປ່ຽນພາກສ່ວນ, ແລະຢ່າປ່ຽນແປງຫຼືຕິດຕັ້ງຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂໂດຍຄວາມຜິດພາດໂດຍຄວາມຜິດພາດໂດຍຄວາມຜິດພາດໂດຍຄວາມຜິດພາດໂດຍຄວາມຜິດພາດ. ໃນເວລາທີ່ການປ່ຽນແທນຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ເນື້ອໃນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາແມ່ນ: ຮູຫມູນວຽນຂອງວົງມົນ, ໄລຍະຫ່າງຂອງ piston, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຍົນຂອງຮ່າງກາຍແລະເສັ້ນສູນກາງຂອງບ່ອນນັ່ງຕົ້ນຕໍ.

2. ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ. ໃນເວລາທີ່ການເກັບກູ້ລະຫວ່າງ Crankshaft ຕົ້ນຕໍແລະຄໍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແລະ Pson Pin ແລະ Pinton Pin ຂອງ Piston, ເພື່ອໃຫ້ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດທີ່ຈະຫຼຸດລົງ. ສະນັ້ນ, ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ກົງກັນເຫຼົ່ານີ້ຄວນຖືກຄວບຄຸມພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດໃນເວລາທີ່ມີການສ້ອມແປງ.

ສອງ, ປະລິມານສະພາການເຜົາໃຫມ້ແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ

1, ຄວາມຫນາຂອງກະເປົາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການໃນການອອກແບບ, ຫຼືທຽມເພີ່ມຄວາມຫນາຂອງກະບອກສູບ. ໃນເວລານີ້, ທົດແທນ gasket ກະປ່ອງທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ.

2, ບ່ອນນັ່ງຂອງປ່ຽງແລະວາວຈອດລົດຢ່າງຮຸນແຮງ, ແລະການຍ່ອຍສະຫລາຍປ່ຽງຈະໃຫຍ່ເກີນໄປ (ແມ່ນແຕ່ຄຸນຄ່າຂີດຈໍາກັດ). ວົງແຫວນແລະແຫວນທີ່ນັ່ງຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລານີ້.

3, ຂຸມທາງເທີງຂອງ piston (ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຫ້ອງການເຜົາໄຫມ້, ຫຼືທົດແທນຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເພື່ອໃຫ້ລະດັບສຽງໃຫຍ່ເກີນໄປ (ສາມາດຖືກກວດສອບໂດຍການປຽບທຽບນ້ໍາ). ໃນເວລານີ້, piston ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

. 4. ເຄື່ອງປະດັບ vortex ຢູ່ເທິງຫົວກະບອກຖືກໄຟໄຫມ້, ຫຼືຄຸນນະພາບແມ່ນບໍ່ມີຄຸນສົມບັດ, ແລະປະລິມານແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ (ສາມາດຖືກກວດສອບໂດຍການປຽບທຽບນ້ໍາ). ໃນເວລານີ້, ຫົວກະບອກກະບອກທີ່ມີຄຸນນະພາບຄວນຈະຖືກທົດແທນ.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະກ່າວເຖິງໃນບັນດາປັດໃຈຂ້າງເທິງທີ່ນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ, ແຕ່ວ່າອິດທິພົນຂອງປັດໃຈດຽວໃນອັດຕາສ່ວນການບີບອັດແມ່ນໃຫຍ່ເມື່ອພວກມັນສະສົມ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນສາມາດປັບປຸງໄດ້ໃນການສ້ອມແປງ, ແລະເລືອກເອົາວຽກງານປະກອບສ່ວນຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ, ການປະດັບປະດາໄຟຟ້າ, ການສະຫນອງນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ, ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ, ມັນບໍ່ສາມາດພົບເຫັນຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ບໍ່ສາມາດຊອກຫາໄດ້, ຢ່າລະເລີຍການກວດສອບອັດຕາສ່ວນການກວດສອບ.

ສໍາລັບຄໍາຖາມເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບກໍາປັ່ນທີ່ກໍານົດໄວ້, ກະລຸນາໂທຫາທີມງານ Beidou Power. ຫຼາຍກວ່າສິບປີຂອງການຜະລິດແລະການຂາຍແບບມືອາຊີບຂອງປະສົບການໃນການຜະລິດເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກ, ທີມວິສະວະກອນທີ່ມີຄວາມເປັນມືອາຊີບຫຼາຍຂື້ນ, ເລືອກເອົາພະລັງງານ Beidou ແມ່ນການເລືອກເອົາການພັກຜ່ອນ, ຍິນດີທີ່ສຸດໃນການກວດກາໃນໂຮງງານ.