ສາເຫດຂອງການເສື່ອມໂຊມນ້ໍາມັນກາຊວນກາຊວນແລະສາເຫດຂອງວິທີການປ່ຽນນ້ໍາມັນ?

ໃນຂະບວນການຜະລິດກາຊວນກາຊວນ, ນ້ໍາມັນກາຊວນກາຊວນ, ນ້ໍາມັນທີ່ມີລົມຫາຍໃຈ, crankcase ຫຼືຄວາມຕ້ານທານອາຍແກັສທີ່ບໍ່ດີ, ນ້ໍາມັນກາຊວນ, ແລະອື່ນໆນ້ໍາມັນບໍ່ດີ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ໍາມັນ. ວິທີການທົດແທນ? ການແນະນໍາລາຍລະອຽດຂອງ Xiaobian ຕໍ່ໄປນີ້! ສາເຫດຂອງການເສື່ອມໂຊມຂອງນ້ໍາສ້າງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ
1. ນ້ໍາມັນທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຊຸ່ມ. ກາຊວນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍເສັ້ນທາງນ້ໍາທີ່ປຽກຊຸ່ມ, ຄວາມເສຍຫາຍດ້ານເຄື່ອງປ້ອງກັນນ້ໍາມັນ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫົວ, ກະບອກສູບ, ແລະອື່ນໆ. ສາມາດຖືກກໍານົດໂດຍບໍ່ວ່າລົດໄຟແມ່ນການບໍລິໂພກນົມຂອງນ້ໍາຫຼາຍເກີນໄປຫຼືວ່ານ້ໍາມັນຈະຖືກທົດແທນ.
ການລະບາຍອາກາດທີ່ທຸກຍາກແລະການຕໍ່ຕ້ານທາງອາກາດ.
ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເລີ່ມຕົ້ນ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງອາຍແກັສທີ່ເຜົາໄຫມ້ແລະອາຍແກັສສະເຫມີເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງວົງແຫວນ piston ແລະຝາກະບອກ. ແຫວນ piston ຖືກທໍາລາຍບໍ່ດີ, ແລະສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ເຄື່ອງປັ່ນນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຂົ້ນໃສ່ crankcase ໄດ້ເຈືອຈາງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ອາຊິດແລະອາຍນ້ໍາໃນສ່ວນປະກອບທີ່ໃຊ້ໃນເວລາດຽວກັນທີ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຄ່ອຍໆຫົດ, ຄວາມຮ້ອນຫຼືປະສົມ, ຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ອາຍແກັສທີ່ເຂົ້າໄປໃນ crankcase ຍັງເພີ່ມອຸນຫະພູມແລະຄວາມກົດດັນໃນ crankcase. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ pistiprocating ຂອງ piston ຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະນ້ໍາມັນ gasket ເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດໃນຂະແຫນງການ crankcase, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮຸນແຮງ, ນ້ໍາມັນ Crankcase ໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງປະສົມແລະຫົວກະບອກ. ເພາະສະນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນມີຄວາມພ້ອມໂດຍສະເພາະດ້ວຍຮູທີ່ມີລະບາຍອາກາດ, crankcase ພາຍໃນແລະຄວາມສົມດຸນດ້ານຄວາມກົດດັນພາຍນອກ, ຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງນ້ໍາມັນ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ Crankscase ຫຼືຄວາມຕ້ານທານທາງອາກາດ, ການຜຸພັງຂອງນ້ໍາມັນແລະການເສື່ອມໂຊມຈະເລັ່ງ.
3. ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການເຮັດໃຫ້ນ້ໍາເຢັນຫຼາຍເກີນໄປ, ການຜ່າຕັດອາກາດເຢັນ, ມີອິດທິພົນຂອງການສະສົມກາກບອນແລະນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍໃນລະບົບນ້ໍາມັນປະສົມ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ເຮັດໃຫ້ຮ້ອນເກີນໄປ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຈະເພີ່ມຂື້ນ, ການເສື່ອມໂຊມນ້ໍາມັນແລະຄວາມເສື່ອມໂຊມພ້ອມດ້ວຍການເລັ່ງ. ໃນເວລາທີ່ນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກຜະລິດກາຊວນເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງການຜຸພັງຈະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ແລະຂະບວນການຜຸພັງ, ການຜຸພັງແລະ polymerization ແມ່ນດໍາເນີນໄປ. ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ນ້ໍາມັນປະສົມກັບຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງເຜົາໃຫມ້ທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ຂົ້ນນ້ໍາ, ແລະຝຸ່ນຢູ່ໃນອາກາດທີ່ຖືກທໍາລາຍ, ເຮັດໃຫ້ການເລັ່ງນ້ໍາມັນເສື່ອມໂຊມ.
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງ
ໃນເວລາທີ່ນ້ໍາມັນມີການປ່ຽນແປງ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຈະຖືກປັບປຸງໃຫມ່ຖ້າລະບົບຫລໍ່ລື່ນ, ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນຈະຖືກທໍາຄວາມສະອາດ, ແລະປະທັບຕາຢູ່ເທິງຕົວກອງນ້ໍາມັນຫາຍໄປ
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃຊ້ນ້ໍາມັນແອັດຊັງ.
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາສອງເທົ່າຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນແອັດຊັງ, ສະນັ້ນບາງສ່ວນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດຖຸອື່ນໆ. ຍົກຕົວຢ່າງ, shaft ຕົ້ນຕໍແລະເຊື່ອມຕໍ່ໂລຫະ Rod ສໍາລັບອຸປະກອນການໃຊ້ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແລະໂລຫະປະສົມທີ່ມີປະສິດຕິຜົນເຊັ່ນ: ໂລຫະປະສົມ, ແຕ່ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ.
ເພາະສະນັ້ນ, ໃນຂະບວນການກັ່ນນ້ໍາມັນກາຊວນ, ມີການຮັກສາຫຼາຍຂື້ນເພື່ອປະກອບເປັນຮູບເງົາປ້ອງກັນຢູ່ດ້ານເທິງຂອງໂລຫະແລະປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານຂອງການສວມໃສ່. ນ້ໍາມັນແອັດຊັງບໍ່ມີການຮັກສາໄວ້, ສະນັ້ນເມື່ອເພີ່ມເຂົ້າໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ການໃຊ້ໂລຫະແມ່ນມັກຈະຢູ່ໃນຈຸດແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ດີ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ໍາມັນຈະເສີຍຫາຍໄປທັນທີແລະສາຍແລະຝາປິດອາດຈະໄຫມ້.
6. ຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງນ້ໍາມັນກາຊວນມີສ່ວນປະກອບທາງເຄມີອື່ນໆນອກເຫນືອຈາກລະດັບຄວາມຫນຽວ. ນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນປະເພດຕ່າງໆແລະປະລິມານທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ແນວພັນນ້ໍາມັນແລະຊັ້ນຮຽນທີ່ມີຄຸນນະພາບຖືກຈັດປະເພດໂດຍປະເພດປະເພດແລະປະລິມານທີ່ເພີ່ມເຕີມ. ສານເພີ່ມປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄຸນສົມບັດທາງເຄມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ບໍ່ສາມາດປະສົມກັບນ້ໍາມັນປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສິ່ງເສບຕິດໃນນ້ໍາມັນປະຕິກິລິຍາເຄມີ, ແລະການປະຕິບັດຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາເຊິ່ງອາດຈະເສື່ອມໂຊມຢ່າງໄວວາ.
7. ການນໍາໃຊ້ຍີ່ຫໍ້ນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
ເພາະວ່າປະເພດເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນການປະຕິບັດງານ, ສະພາບການດ້ານເຕັກນິກແລະຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ຍີ່ຫໍ້ຂອງນ້ໍາມັນທີ່ຕ້ອງການກໍ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ
1. ການປຽບທຽບນ້ໍາມັນໃຫມ່ແລະນ້ໍາມັນເກົ່າຂອງເຈ້ຍກອງສີຂາວ. ຢ່າປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນເວລາທີ່ມີຈຸດດ່າງດໍາຫຼາຍຢູ່ໃນນ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ຖ້ານໍ້າມັນມີສີນ້ໍາຕານເຂັ້ມ, ມັນກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ເສີຍຫາຍ. ກະລຸນາປ່ຽນມັນ.
2. ໃຊ້ທໍ່ແກ້ວທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 0.5 ຊມແລະຄວາມຍາວ 20 ຊມລົງນ້ໍາມັນໃຫມ່ແລະນ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ຫຼັງຈາກການຜະນຶກ, ປ່ຽນເປັນທັງສອງທໍ່ໃນເວລາດຽວກັນແລະບັນທຶກວິທີການທີ່ຟອງຂື້ນມາດົນປານໃດ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຫຼາຍກ່ວາ 20 ເປີເຊັນຫມາຍເຖິງຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.