ການຮັກສາເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ກໍານົດໄວ້

ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກຜະລິດນ້ໍາກາຊວນ, ມັນຄວນຈະບໍ່ມີການສະສົມນ້ໍາມັນ, ແລະບໍ່ຄວນຈະບໍ່ມີທາດອາຍໃນການປ້ອງກັນແຮງລົມແຮງຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟ. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ - ຫຼັກຖານສະແດງແລະຂີ້ຝຸ່ນ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າການລະບາຍອາກາດແລະຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟບໍ່ຄວນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ທໍາຄວາມສະອາດຂີ້ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນໃນຊ່ອງທາງການລະບາຍອາກາດເພື່ອຮັກສາມັນບໍ່ເປັນເອກະພາບ. ອຸນຫະພູມຂອງອາກາດເຢັນບໍ່ຄວນຈະຕ່ໍາເກີນໄປທີ່ຈະຫລີກລ້ຽງການຂົ້ນໃນອຸປະຕິເຫດທີ່ມີລົມແລະອຸປະກອນທີ່ດໍາເນີນການອື່ນໆ.

ສໍາລັບເຄື່ອງປັ່ນໄຟທີ່ຢຸດເຊົາການແລ່ນໃນເວລາສັ້ນໆ, ແຫວນຜູ້ສະສົມອາດຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນ, ແຕ່ວ່າແຫວນທາງປູຢາງແລະຫລີກລ້ຽງຈຸດຕ່າງໆຂອງວົງແຫວນເທິງຫນ້າຈໍຂອງແຫວນ. ຖ້າພື້ນຜິວການປະມວນຜົນຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟແມ່ນຖືກທາແລ້ວເນື່ອງຈາກນ້ໍາມັນແລະທາສີທີ່ຫຼົ່ນລົງ, ການລອກອອກໃນເວລາແລະການຕ້ານການທາສີ.

ອັນທີສອງ, ຂໍ້ຄວນລະວັງສໍາລັບການຖີ້ມ

ວິທີການ disassembly ຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟແມ່ນປະມານຄືກັນກັບເຄື່ອງຈັກ asynchronous, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່ານ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ, ຄວນຈະໄດ້ຮັບການດູແລໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບຄວາມເຈັບປວດໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການ ໃນເວລາທີ່ກໍາຈັດຝາປິດສຸດທ້າຍ, ລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ທໍາຮ້າຍແຜ່ນທີ່ຫຍໍ້ທໍ້ທີ່ proil prodruding ຢູ່ສ່ວນກົກຂອງເຄື່ອງ; ໃນເວລາທີ່ເອົາ rotor ອອກ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ pad cardboard ລະຫວ່າງມໍເຕີແລະ rotor ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງທາດເຫຼັກແລະ winding ໄດ້. ໃນເວລາທີ່ tying rotor ມີສາຍເຫຼັກ, ສາຍໄຟເຫຼັກຕ້ອງບໍ່ໄດ້ແຕະຕ້ອງວາລະສານ Rotor, ພັດລົມ, ໄຟຟ້າຫຼືຜູ້ນໍາ. ສາຍໄຟຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດກັບໄມ້ຫຼືຢາງ.

ສາມ, ເຄື່ອງປັ່ນໄຟເຮັດໃຫ້ແຫ້ງ

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຄື່ອງຈັກຜະລິດທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງໃຫມ່ໂດຍທົ່ວໄປຄວນຈະຕາກໃຫ້ແຫ້ງກ່ອນການດໍາເນີນງານ. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານການສນວນໄດ້ພົບກັບຄວາມຕ້ອງການ, ມັນບໍ່ສາມາດຕາກໃຫ້ແຫ້ງໄດ້, ແຕ່ວ່າການໂຫຼດບໍ່ຄວນເກີນ 50% ຂອງຄວາມສາມາດທີ່ຖືກປະຕິເສດພາຍໃນ 24 ປີຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການດໍາເນີນງານ.

ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຜະລິດກາຊວນກໍາລັງດໍາເນີນການດໍາເນີນງານໄດ້ຖືກຢຸດແລະສ້ອມແປງຫຼືຢຸດໄດ້ຫຼາຍກ່ວາຂີດຈໍາກັດແລະຄວາມຕ້ານທານການສນວນລື່ນແລະມັນຕ້ອງຕາກໃຫ້ແຫ້ງ. ຖ້າມັນຖືກກໍານົດວ່າພື້ນຜິວມີຄວາມຊຸ່ມ, ມັນສາມາດຕາກໃຫ້ແຫ້ງໂດຍການໂຫຼດວິທີການແຫ້ງ.

ມີຫລາຍວິທີທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ແຫ້ງ, ແລະວິທີການຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດໃຊ້ໃນເຮືອໄດ້:

1. ວິທີທາງອາກາດຮ້ອນ: ລະເບີດອອກແຮງຄວາມຮ້ອນທີ່ແຫ້ງແລະສະອາດທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍເຂົ້າໃນເຄື່ອງປັ່ນໄຟເພື່ອເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຊຸ່ມ. ເພື່ອປ້ອງກັນການຜິດປົກກະຕິຂອງ shaft, rotor ຄວນໄດ້ຮັບການຫັນເປັນປະຈໍາ 180 ອົງສາ. ໃນເວລາທີ່ແຫ້ງ, ອຸນຫະພູມພື້ນຜິວ winding ຄວນໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມ. ການວັດແທກດ້ວຍບາຫຼອດ, ພື້ນທີ່ winding ຈະບໍ່ເກີນ 85 ° C, ແລະອຸນຫະພູມລົມຂອງຜູ້ຮັບສານຈະບໍ່ເກີນ 90 ° C.

2, ວິທີການແຫ້ງໃນປະຈຸບັນຂອງວົງຈອນສັ້ນ: ຜົນຜະລິດໃນຕອນທ້າຍຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟແມ່ນສັ້ນລົງໂດຍປະຈຸບັນຂອງ rotor, ເພື່ອໃຫ້ປະຈຸບັນ stator ໃນໄລຍະເວລາແມ່ນ 50-70% ຂອງປະຈຸບັນ. ເຄື່ອງປັ່ນໄຟບໍ່ສາມາດແລ່ນໄດ້ໃນຄວາມໄວທີ່ຖືກປະເມີນ, ແຕ່ຄວາມໄວຄວນຈະໄດ້ຮັບການຮັກສາຄົງທີ່ເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງອຸນຫະພູມ.

ການຕິດຕໍ່ສັ້ນແມ່ນຖືກຄັດເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຕອນທ້າຍຂອງ Stator A Stator Line Line, ຫຼືມັນສາມາດສັ້ນລົງຜ່ານຫມໍ້ແປງໄຟແລະແຫ້ງພ້ອມກັບຫມໍ້ແປງໄຟ. ວິທີການນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ທັງ stator ແລະ winding ມື.

3, ດ້ວຍວິທີການໂຫຼດວິທີການແຫ້ງ: ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງປັ່ນໄຟນ້ໍາມີພຽງແຕ່ປຽກຢູ່ເທິງພື້ນ, ມັນສາມາດຕາກໃຫ້ແຫ້ງດ້ວຍວິທີການແຫ້ງ. ໃນເວລາທີ່ແຫ້ງ, ເຄື່ອງປັ່ນໄຟສາມາດດໍາເນີນການກັບການໂຫຼດປະຈຸບັນ 50%. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມູນຄ່າຂອງ 65%, 85%, 100% ແມ່ນເພີ່ມຂື້ນໃນປະຈຸບັນທີ່ໃຫ້ຄະແນນ. ແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຂອງການໂຫຼດແລ່ນສໍາລັບ 24h. ການຕໍ່ຕ້ານການ insulation ຂອງການ winding ແຕ່ລະຄັ້ງຄວນໄດ້ຮັບການວັດແທກເປັນໄລຍະໃນລະຫວ່າງການອົບແຫ້ງ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງໃນເວລາທີ່ແຫ້ງ:

ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະການອົບແຫ້ງຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນອາກາດທີ່ສະອາດ, ແລະເຄື່ອງປັ່ນໄຟຄວນລະເບີດສະອາດດ້ວຍອາກາດທີ່ບີບອັດກ່ອນແຫ້ງ.

ຖ້າລົມພັດແຮງຢ່າງຮຸນແຮງ, ມັນຈໍາເປັນທີ່ຈະເຊັດມັນໃຫ້ແຫ້ງດ້ວຍວິທີທາງອາກາດຮ້ອນກ່ອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຊັດມັນໃຫ້ແຫ້ງຕາມເວລາໃດຫນຶ່ງເພື່ອຫລີກລ້ຽງການແບ່ງແຍກຂອງສນວນ.