ສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ, ເຟີມແວມັກຈະແຫນ້ນແຫນ້ນດ້ວຍ wrench, ຫຼື fasteners ຖືກເຄາະດ້ວຍມື.ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນມັກຈະທໍາລາຍໃນການເຮັດວຽກຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ, ແລະບາງອັນກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງ.ຂໍ້ຄວນລະວັງສໍາລັບການປະກອບ fasteners ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.
1. ຫົວກະບອກສູບ.ໃນເວລາທີ່ tightening ຫົວ cylinder, ຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ tighten ມັນກັບ torque ທີ່ກໍານົດໄວ້ຕາມຫຼັກການຂອງເສັ້ນຂວາງຂ້າມດ້ານທໍາອິດ, ກາງແລະກັບຄືນໄປບ່ອນ.ເມື່ອເອົາກະບອກສູບອອກ, ມັນຄວນຈະຖືກພວນຄ່ອຍໆຕາມລໍາດັບທີ່ກໍານົດໄວ້.ການບີບຕົວຂອງຫົວກະບອກສູບບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ຫຼື ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ການປ່ຽນຮູບຂອງທໍ່ຫົວກະບອກສູບ.ຖ້າຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຖືກຍຶດແຫນ້ນເກີນໄປ, bolt ຈະຍືດອອກຈາກຮູບຮ່າງແລະຮ່າງກາຍແລະເສັ້ນດ້າຍຈະເສຍຫາຍ.ຖ້າບໍ່ໄດ້ screwed ແຫນ້ນພຽງພໍ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ, ນ້ໍາຮົ່ວໄຫລແລະນໍ້າມັນຮົ່ວໃນກະບອກສູບ, ແລະອາຍແກັສອຸນຫະພູມສູງໃນກະບອກຈະເຜົາໄຫມ້ pad cylinder.
2. Flywheel nut Flywheel ຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນແບບ S*95 ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ crankshaft ຜ່ານກະແຈຮູບຈວຍແລະແປ.ການຕິດຕັ້ງ, ຮັດແກ່ນ flywheel ແລະລັອກມັນດ້ວຍເຄື່ອງຊັກຜ້າ.ຖ້າຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ flywheel ບໍ່ໄດ້ແຫນ້ນແຫນ້ນ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຈະຜະລິດສຽງເຄາະໃນເວລາເຮັດວຽກ.ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ໂກນ crankshaft ຈະເສຍຫາຍ, keyway ຈະຖືກຕັດອອກ, ແລະ crankshaft ຈະບິດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງ.ນອກຈາກນີ້, ໃຫ້ສັງເກດວ່າມຸມ washer thrust ສາມາດ folded ພຽງແຕ່ຄັ້ງດຽວ.
3. Connecting rod bolts.ເຫຼັກກ້າ – ປະຕູເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປຸງແຕ່ງແລ້ວມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນການເຮັດວຽກ, ແລະບໍ່ສາມາດປ່ຽນແທນດ້ວຍບານປະຕູທຳມະດາໄດ້.ແຮງບິດຄວນຈະມີຄວາມເປັນເອກະພາບໃນເວລາທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ແລະ bolts ເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງຄວນໄດ້ຮັບການ tightened ຫຼາຍຄັ້ງແລະເຮັດໃຫ້ການລັອກດ້ວຍສາຍ galvanized.ຖ້າຫາກວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ rod bolt tightening torque ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ bolt stretch deformation ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການກະດູກຫັກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ cylinder;ຖ້າຫາກວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ rod bolt tightening torque ມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ຊ່ອງຫວ່າງ bearing, ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກຜະລິດສຽງ knocking ແລະການໂຫຼດຜົນກະທົບ, ເຖິງແມ່ນວ່າການເຜົາໄຫມ້ shaft ກະເບື້ອງແລະການເຊື່ອມຕໍ່ rod bolt fracture.
ເວລາປະກາດ: 22-11-2022