ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ຂອງ Volvo ກາຊວນທີ່ກໍານົດໄວ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫນ່ວຍງານທົ່ວໄປຂອງຫນ່ວຍງານ. ຖ້າບໍ່ຈັດການກັບເວລາ, ຊຸດຂອງບັນຫາຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານຂອງຫນ່ວຍງານ.
1. ປັນມນ້ໍາຂອງ Volvo Colvo ກາຊວນທີ່ກໍານົດແມ່ນມີຄວາມຜິດ. ຫນ້າທໍາອິດ, ພວກເຮົາຄວນກວດເບິ່ງວ່າປັ is ມກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃສ. ຖ້າພົບວ່າການໃສ່ຊຸດນ້ໍາໃສ່ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາເກີນຂີດຈໍາກັດ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າປ້ໍານ້ໍາບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ.
2. ລະດັບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງ Volvo ກາຊວນກາຊວນແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປຫຼືບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ. ລະດັບຂອງແຫຼວທີ່ຕ່ໍາເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມໂດຍກົງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມສູງຂື້ນ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າຫນົມປັງບໍ່ຫມຸນ. ມັນໄດ້ຖືກກໍານົດໃຫ້ເປັນ 50 antifreeze +50 ນ້ໍາ + dc4. ຖ້າມັນບໍ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ທໍ່ສົ່ງແລະ rust ໃນຝາທໍ່, ເພື່ອໃຫ້ອາການເຢັນບໍ່ສາມາດຫມຸນວຽນໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
3. ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ Volvo ຂອງ Volvo ກາຊວນກາຊວນມີຄວາມຜິດ. ຫ້ອງປະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກມີຄວາມພ້ອມດ້ວຍອຸນຫະພູມເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງຫ້ອງປະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ອຸນຫະພູມລະບຸອຸນຫະພູມທີ່ມັນຖືກເປີດຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອຊ່ວຍໃນການໄຫຼວຽນຂອງຂະຫນາດນ້ອຍ. ຖ້າບໍ່ມີອຸນຫະພູມ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ຫມູນວຽນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຕໍ່າ.
4. ລະບົບຄວາມເຢັນຂອງ Volvo ຂອງ Volvo ກາຊວນກາຊວນມີການປະສົມກັບອາກາດ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບໃນທໍ່ທີ່ບໍ່ດີ. ຄວາມເສຍຫາຍຂອງການດູດຊືມແລະວຸ່ນວາຍໃນຖັງຂະຫຍາຍຍັງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການຫມຸນວຽນ. ໃນເວລານີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕ້ອງການກວດສອບເປັນປະຈໍາວ່າມູນຄ່າຄວາມກົດດັນຈະຕອບສະຫນອງລະບຽບການຂອງ 10kpa, ແລະວ່າທໍ່ລະບາຍຄວາມກົດດັນກໍ່ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ສໍາຄັນກໍ່ແມ່ນຜົນກະທົບຕໍ່ການຫມູນວຽນ.
5. ເຄື່ອງປັ່ນໄຟຟ້າ Volvo ກາຊວນລັງສີລັງສີລັງສີລັງສີແມ່ນຖືກບລັອກຫຼືເສຍຫາຍ. ພັດລົມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຂີ້ເຫຍື້ອຖືກບລັອກ, ເພື່ອໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້, ການໄຫຼວຽນຂອງລັງສີ, ມີການຮົ່ວໄຫຼແລະການບິນທີ່ບໍ່ດີ.
ເວລາໄປສະນີ: Nov-07-2022