ມີພາບລວມຂອງການຮັກສາເຄື່ອງຈັກຜະລິດລົດ Volvo ຂອງທ່ານບໍ?

ເຄື່ອງປັ່ນໄຟ Volvo ແມ່ນຄືກັນກັບລົດ. ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆ. ຖ້າພວກມັນບໍ່ຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆ, ບັນຫາອາດຈະເກີດຂື້ນຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາດົນນານ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຄໍາອະທິບາຍຂອງພະລັງງານຂອງການນໍາໃຊ້ແລະການຮັກສາເຄື່ອງຈັກກາຊວນກໍານົດ:
Volvo, ພາສາອັງກິດແມ່ນ Volvo, ເປັນຍີ່ຫໍ້ຊູແອັດ, ຍັງໄດ້ແປເປັນເຄື່ອງອຸປະຖໍາ, ກອງປະຊຸມແມ່ນ Gustav Larsson ແລະ Asal Gabresson. ເຄື່ອງປັ່ນໄຟ Volvo ກາຊວນຕັ້ງຄ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຈອດລົດສະວີເດັນ ແລະມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນພາກສ່ວນພະລັງງານຂອງລົດຍົນ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ເຮືອ, ແລະອື່ນໆ.
1. ມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງອາຫາຄວາມແຮງແລະຄວາມຖີ່, ໃນລະບົບ, ມູນຄ່າຄວາມຖີ່ແມ່ນບໍ່ມີຄຸນຄ່າຂອງບໍລິສັດທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຄວາມສົມດຸນຂອງພະລັງງານ. ແລະລະດັບແຮງດັນແມ່ນບໍ່ສອດຄ່ອງໃນພື້ນທີ່ການບໍລິໂພກພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄວາມສົມດຸນໃນເຂດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການປັບກະແສໄຟຟ້າສາມາດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ນ້ອຍໆເທົ່ານັ້ນ.
2. ຫລາຍເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າ Volvo ກໍາລັງແລ່ນຢູ່ໃນຂະຫນານ. ໃນເວລາທີ່ຫນ່ວຍຫນຶ່ງໄດ້ຮັບການປັບໂດຍວິທີການຂ້າງເທິງ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖີ່ແລະແຮງດັນຂອງລະບົບບໍ່ມີຄວາມຫມາຍຫຍັງເລີຍ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອປັບການແຈກຢາຍພາລະໃນບັນດາຫົວຫນ່ວຍ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຫນ່ວຍງານນ້ອຍໆໃນລະບົບໃຫຍ່. , ຂະຫນາດຜົນໄດ້ຮັບຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ແຮງດັນໄຟຟ້າແລະຄວາມຖີ່, ແລະຫນ່ວຍງານສາມາດປັບຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ດັ່ງນັ້ນການດັດປັບເຄື່ອງປັ່ນໄຟນ້ອຍທີ່ແລ່ນຢູ່ເທິງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ.
3. ເມື່ອຜົນຜະລິດທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟຈະບໍ່ປ່ຽນແປງ, ປ່ຽນຄວາມຕື່ນເຕັ້ນສາມາດປ່ຽນແປງຜົນຜະລິດແລະປັດໃຈພະລັງງານຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟຟ້າ; ເມື່ອກະແສຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ເພີ່ມຜົນຜະລິດທີ່ຫ້າວຫັນ, ແລະຜົນຜະລິດທີ່ມີປະຕິກິລິຍາຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟຈະຫຼຸດລົງ. ຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ, ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມຂື້ນຢ່າງເຫມາະສົມ; ເມື່ອປັດໄຈພະລັງງານແມ່ນຕໍ່າ, ພາລະຂອງລະບົບທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນຈະໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂື້ນ. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະບໍ່ເກີນກໍານົດໃນປະຈຸບັນທີ່ຕື່ນເຕັ້ນໃນເງື່ອນໄຂທີ່ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາຢ່າງເຕັມທີ່, ການຜະລິດໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ (KW ແລະ KVA) ຄວນຈໍາກັດ. ເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟ, ຮັກສາຂອບເຂດສະຖຽນລະພາບທີ່ແນ່ນອນ, ຄວບຄຸມການປະຕິບັດງານແບບຂະຫນານ, ບໍ່ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດງານຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ແລະໃຊ້ມາດຕະການເພື່ອປ້ອງກັນການສູນເສຍຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ.
4. ລະບົບທີ່ຕື່ນເຕັ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຜ່າຕັດເຄື່ອງປັ່ນໄຟ, ແຕ່ຍັງເປັນສ່ວນທີ່ອ່ອນທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟທີ່ມີໂຄງສ້າງຄວາມລົ້ມເຫລວສູງທີ່ສຸດ. ສະນັ້ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຜະລິດໄຟຟ້າ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບເອົາໃຈໃສ່ພຽງພໍກັບລະບົບຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຫຼັງຈາກປິດ. ການກວດກາທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອຸປະກອນແປງຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ coaxial. ສະພາບທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງແປງ, ເຄື່ອງຖູລີແລະພື້ນຜິວຂອງເຄື່ອງໃຊ້ແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາ, ແລະຄວນຈະຖືກປະຕິບັດຖ້າຈໍາເປັນ; ກວດກາໃຊ້ແປງສໍາລັບໄຟແລະກະໂດດເລື້ອຍໆ; ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ການກວດກາ, ສ້ອມແປງແລະຮັກສາລະບົບການຊົມເຊີຍແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະປ້ອງກັນການຜະລິດເຄື່ອງປັ່ນໄຟ.
5 ຄຸນລັກສະນະອື່ນຂອງຊຸດຜະລິດຕະພັນ Standby Volvo ແມ່ນວ່າມັນແມ່ນ "ສະຫນັບສະຫນູນເປັນເວລາຫນຶ່ງພັນມື້ແລະໃຊ້ແລ້ວ." ເພາະສະນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະປຽກ. ມາດຕະການປ້ອງກັນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສຸດແມ່ນການຂໍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດປະຕິບັດການປິ່ນປົວທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນການສນວນ winding ໃນສະຖານທີ່. ຖ້າອຸນຫະພູມພາຍໃນຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟສາມາດເຮັດໄດ້ 5-10C ສູງກ່ວາສະພາບແວດລ້ອມ, ມັນແມ່ນວິທີການສະແດງຄວາມຊຸ່ມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ. ຖ້າມັນປຽກແລະສນວນບໍ່ມີຄຸນນະພາບໄດ້, ມັນບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ແຮງດັນໃຫ້ມໍເຕີແລະຕ້ອງຕາກໃຫ້ແຫ້ງກ່ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການດໍາເນີນງານການທົດລອງປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟແມ່ນດໍາເນີນໄປ. ລະບົບຍັງເປັນວິທີການທົ່ວໄປຂອງການຮັກສາຫົວຫນ່ວຍໃນສະພາບທີ່ດີ.