ເຄື່ອງຈັກຜະລິດກາຊວນທີ່ກໍານົດແຫວນແຫວນ, ຫນ້າທີ່ແຫວນແກັດແລະຫລັກທໍາທີ່ເຮັດວຽກບໍ?

ແຫວນ piston ແມ່ນແຫວນທີ່ເປີດໂລຫະທີ່ມີໂລຫະທີ່ຍືດເຍື້ອ, ເຊິ່ງສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ແຫວນອາຍແກັສແລະແຫວນນ້ໍາມັນຕາມຫນ້າທີ່ຂອງມັນ. ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຍອດດ້ານເທິງຂອງຫົວຂອງ Piston ແມ່ນ 2 ຫາ 4 ແຫວນອາກາດ, ແລະປາຍຕ່ໍາກວ່າ 1 ຫາ 2 ແຫວນນ້ໍາມັນ.
ຫນ້າທີ່ຂອງແຫວນອາຍແກັສແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນການປະທັບຕາລະຫວ່າງຝາປິດແລະຝາກະບອກກະບອກແລະປ້ອງກັນອາຍແກັດຄວາມດັນສູງຢູ່ສ່ວນເທິງຂອງ piston ຈາກ piston ຈາກ carton. ໃນເວລາທີ່ປະທັບຕາບໍ່ດີ, ອາຍແກັສໃນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການບີບອັດກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນໃນຕອນທ້າຍຂອງການບີບອັດ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເຂົ້າໄປໃນ crankcase ຈະເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງ piston, ແລະນ້ໍາມັນຈະໄດ້ຮັບການ oxidized ແລະຊຸດໂຊມຍ້ອນຄວາມຮ້ອນ. ນອກເຫນືອໄປຈາກຫນ້າທີ່ການປະທັບຕາ, ແຫວນອາຍແກັສກໍ່ມີບົດບາດໃນການໂອນຄວາມຮ້ອນ. ຄວາມຮ້ອນທີ່ດູດຊຶມໂດຍດ້ານເທິງຂອງ Piston ແມ່ນສົ່ງໄປທີ່ຝາກະບອກຜ່ານແຫວນອາຍແກັສ (ເພາະວ່າຫົວຂອງທໍ່ລະບາຍນໍ້າ), ແລະຈາກນັ້ນກໍ່ປະຕິບັດໂດຍສື່ກາງພາຍນອກ.
ແຫວນແກ gas ດ, ໂດຍສະເພາະແຫວນອາຍແກັສທໍາອິດ, ນອກເຫນືອຈາກການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມໄວສູງພ້ອມດ້ວຍຄວາມກົດດັນຂອງອຸນຫະພູມທີ່ມີຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງແລະສະພາບການຫລໍ່ຫລອມ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງແຫວນອາຍແກັສ. ຄວາມຍືດຍຸ່ນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ, ແລະມັນຈະເຮັດໃຫ້ກາກບອນນ້ໍາມັນຫລໍ່ຫລອມ, ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ. ສະນັ້ນ, ຕ້ອງມີທີ່ແຫວນແກັດຄວນມີກໍາລັງທີ່ຍືດເຍື້ອພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ແຫວນອ້ອມຮອບໃກ້ໆກັບຝາກະບອກ. ໃນເວລານີ້, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສໍາລັບອາຍແກັສຄວາມດັນສູງທີ່ຈະຮົ່ວໂດຍຜ່ານຫນ້າຈໍຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງແຫວນອາຍແກັສແລະຝາກະບອກ. ການປະຕິບັດກ gas າຊເທິງໃບຫນ້າປາຍທາງເທິງຂອງວົງແຫວນແຫນ້ນໆໃສ່ວົງແຫວນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນ Piston Ring Groove, ເພື່ອໃຫ້ໃບຫນ້າສຸດທ້າຍຢູ່ໃກ້ໆກັບວົງແຫວນ. ອາຍແກັສທີ່ເຂົ້າໄປໃນລະຫວ່າງດ້ານໃນຂອງວົງແຫວນແລະຮ່ອງຂອງວົງແຫວນກົດດັນດ້ານນອກ, ເຮັດໃຫ້ແຫວນຫຼາຍຂື້ນກັບຝາກະບອກ. ສະນັ້ນ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສຄວາມດັນສູງສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ໂດຍການໃຊ້ກໍາລັງທີ່ຍືດເຍື້ອຂອງແຫວນແກ gas າຊຂອງມັນແລະຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສ.
ແຫວນຂອງ Piston ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍທາດເຫຼັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຫຼືໂລຫະປະສົມໂລຫະປະສົມ. ເພື່ອປັບປຸງການເຮັດວຽກຂອງແຫວນອາຍແກັສທໍາອິດແລະປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານຂອງມັນ, ຊັ້ນ Chromium ຫຼືຊັ້ນ molybdenum ຫຼືຊັ້ນ molybdenum ມັກຈະຖືກຈັບຢູ່ເທິງຫນ້າຂອງແຫວນອາຍແກັສທໍາອິດ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແຫວນອາຍແກັສທໍາອິດຍັງຖືກເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຫຼືເຫຼັກກ້າທີ່ແຫ້ງ. ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກຂອງແຫວນແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າເສັ້ນຜ່າກາງຂອງກະບອກສູບ. ຫຼັງຈາກທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກະບອກສູບ, ແຫວນ piston ສ້າງແຮງງານດ້ານການເກັບກູ້ລະເບີດ, ແລະຊ່ອງຫວ່າງທີ່ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້. ຫຼັງຈາກທີ່ແຫວນ Piston ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນວົງການຂອງວົງແຫວນ, ຄວນຈະມີການເກັບກູ້ທີ່ແນ່ນອນໃນທິດທາງຄວາມສູງ (ການເກັບກູ້ຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກການເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນແມ່ນ 0.08-0.16mm). ໃນເວລາທີ່ແຫວນ Piston ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງ Piston, ການເປີດຂອງແຕ່ລະແຫວນຄວນຈະຖືກຍ່າງໄປມາໂດຍ 125 °. ປະກົດການອາຍແກັສ.
ເພື່ອປັບປຸງສະພາບການເຮັດວຽກຂອງວົງແຫວນ piston ແລະເຮັດໃຫ້ວົງແຫວນ piston ແລະກະບອກສຽງທີ່ດີກວ່າ, ມີການເອົາໃຈໃສ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ. ຮູບຮ່າງຂອງການຂ້າມຜ່ານຂັ້ນພື້ນຖານຂອງແຫວນອາຍແກັສແມ່ນຮູບສີ່ແຈສາກ. ແຫວນສີ່ຫລ່ຽມແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຜະລິດແລະໃຊ້ໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແຕ່ວ່າການປະຕິບັດການແລ່ນທີ່ກໍາລັງເຮັດຢູ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາກ, ແລະມັນບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຂັ້ມແຂງຂື້ນ. ແຫວນການບີບອັດທົ່ວໄປນີ້ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງເສລີໃນຮ່ອງແຫວນອາຍແກັສ. ເຄື່ອງຈັກບາງເຄື່ອງໃຊ້ໂຄງສ້າງແຫວນຮູບຈວຍ. ພື້ນຜິວທີ່ເຮັດວຽກຂອງແຫວນແມ່ນຜະລິດເຂົ້າໄປໃນມຸມຂອງ 0.5 °ກັບ 1.5, ດັ່ງນັ້ນພື້ນຜິວການຕິດຕໍ່ຂອງວົງແຫວນແລະຝາຜະຫນັງຫຼຸດລົງ, ແລະການແລ່ນສາມາດເຮັດໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ມຸມປາຍັງມີຫນ້າທີ່ຂອງການຂູດນ້ໍາມັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການສວມໃສ່ຂອງແຫວນໂກນແມ່ນໄວ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການ. ຕິດຕັ້ງດ້ວຍດ້ານຂ້າງທີ່ມີແສງ.
ບາງເຄື່ອງປະສົມພາຍໃນໃຊ້ແຫວນບິດ. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂອບດ້ານເທິງຂອງວົງໃນຫຼືຂອບດ້ານລຸ່ມຂອງວົງມົນດ້ານນອກຂອງວົງແຫວນບິດແມ່ນຖືກຕັດອອກເພື່ອປະກອບເປັນສ່ວນທີ່ກ້າວເຂົ້າສູ່ລະບົບ. ສ່ວນປະເພດນີ້ແມ່ນບໍ່ສະເຫມີກັນພາຍໃນແລະພາຍນອກ. ຫຼັງຈາກທີ່ແຫວນແມ່ນຖືກບັນຈຸເຂົ້າໃນກະບອກສູບແລະອັດ, ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງກໍາລັງພາຍໃນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ເປັນດ້ານເທິງຂອງວົງມົນທີ່ມີຢູ່ດ້ານເທິງແລະດ້ານລຸ່ມໃຫຍ່, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດຂອງວົງແຫວນ. ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ຂອງກໍາແພງກະບອກເຮັດໃຫ້ແຫວນງ່າຍທີ່ຈະແລ່ນເຂົ້າແລະມີຜົນກະທົບຂອງການຂູດນ້ໍາມັນລົງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃບຫນ້າສຸດທ້າຍແລະລຸ່ມຂອງວົງແຫວນແມ່ນຕິດຕໍ່ກັບໃບຫນ້າຂອງແຫວນດ້ານເທິງ, ເຊິ່ງຍັງຊ່ວຍເພີ່ມທະວີການປະທັບຕາຂອງ piston ຈາກການເຄື່ອນຍ້າຍແລະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນສູບແລະໃສ່. ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງແຫວນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບທິດທາງແລະລຸ່ມຂອງມັນ. ມັນບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການຕັດພາຍໃນຄວນຈະສູງຂື້ນແລະຕັດນອກຄວນຈະລົງ. ໃນບາງເຄື່ອງປະດັບພາຍໃນບາງເຄື່ອງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດຕ້ານການຕົ້ມຂອງແຫວນ, ແຫວນທີ່ຖືກໃຊ້ເລື້ອຍໆ. ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ກົງກັນລະຫວ່າງໃບຫນ້າຂອງວົງແຫວນແລະແຫວນຂອງວົງແຫວນທີ່ມີຢູ່ຂອງກະແສລົມທີ່ຢູ່ໃນວົງແຫວນກາກບອນແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີສຽງດັງຂອງ PISTON ແຫວນນີ້ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ທີ່ຈະມັກແຫວນອາຍແກັສທໍາມະດາ.
ມັນຍັງມີຮູບແບບຂອງວົງແຫວນທີ່ມີຮູບຊົງຂອງແຫວນແຫວນອາຍແກັສ, ພື້ນທີ່ເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນຮູບຊົງເທິງແລະດ້ານເທິງຂອງມັນ, ມີຮູບຊົງທີ່ມີຮູບຊົງ, ງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດການຫລໍ່ຫລອມ, ແລະປະທັບຕາທີ່ແຂງແຮງ. ແຫວນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຫວນການບີບອັດແບບທໍາມະດາ, ແຫວນນີ້ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງເສລີໃນຮ່ອງແຫວນອາຍແກັສ.