ແຫວນ piston ແມ່ນວົງແຫວນເປີດໂລຫະ elastic, ເຊິ່ງສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ແຫວນອາຍແກັສແລະວົງແຫວນນ້ໍາມັນຕາມຫນ້າທີ່ຂອງມັນ.ຕິດຕັ້ງຢູ່ປາຍເທິງຂອງຫົວລູກສູບແມ່ນ 2 ຫາ 4 ແຫວນອາກາດ, ແລະປາຍຕ່ໍາແມ່ນ 1 ຫາ 2 ແຫວນນ້ໍາມັນ.
ຫນ້າທີ່ຂອງວົງແຫວນອາຍແກັສແມ່ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປະທັບຕາລະຫວ່າງລູກສູບແລະຝາກະບອກສູບແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງຢູ່ສ່ວນເທິງຂອງ piston ຈາກການຮົ່ວໄຫລເຂົ້າໄປໃນ crankcase.ໃນເວລາທີ່ປະທັບຕາບໍ່ດີ, ອາຍແກັສໃນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການບີບອັດຈະຮົ່ວໄຫຼຫຼາຍ, ເຊິ່ງຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນຕອນທ້າຍຂອງການບີບອັດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເຂົ້າໄປໃນ crankcase ຍັງຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງ piston ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະນ້ໍາມັນຈະຖືກ oxidized ແລະຊຸດໂຊມຍ້ອນຄວາມຮ້ອນ.ນອກເຫນືອໄປຈາກຫນ້າທີ່ປະທັບຕາ, ວົງແຫວນອາຍແກັສຍັງມີບົດບາດໃນການໂອນຄວາມຮ້ອນ.ຄວາມຮ້ອນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຖືກດູດຊຶມໂດຍດ້ານເທິງຂອງລູກສູບແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາຝາກະບອກສູບຜ່ານວົງແຫວນຂອງອາຍແກັສ (ເພາະວ່າຫົວລູກສູບບໍ່ແຕະໃສ່ຝາກະບອກ), ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາໄປໂດຍອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນພາຍນອກ.
ວົງແຫວນອາຍແກັສ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນວົງແຫວນອາຍແກັສທໍາອິດ, ນອກເຫນືອໄປຈາກການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນ reciprocating ຄວາມໄວສູງຕາມຝາກະບອກສູບກັບລູກສູບ, ຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມກົດດັນຂອງອຸນຫະພູມສູງແລະອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງແລະເງື່ອນໄຂການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ. ຄຸນສົມບັດຂອງວົງແຫວນອາຍແກັສ.ຄວາມຢືດຢຸ່ນຫຼຸດລົງ, ແລະມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເກີດຄາບອນຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການດຶງກະບອກສູບແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີວົງແຫວນກ໊າຊຄວນມີແຮງ elastic ພຽງພໍເພື່ອເຮັດໃຫ້ວົງແຫວນຢູ່ອ້ອມຂ້າງໃກ້ຊິດກັບຝາກະບອກ.ໃນເວລານີ້, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສໍາລັບອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງທີ່ຈະຮົ່ວໄຫຼຜ່ານຫນ້າຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງວົງແຫວນກ໊າຊແລະຝາກະບອກ.ອາຍແກັສທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ຢູ່ເທິງສຸດຂອງວົງແຫວນກົດດັນວົງແຫວນຢ່າງແຫນ້ນຫນາຢູ່ໃນຮ່ອງຂອງວົງແຫວນ piston, ດັ່ງນັ້ນໃບຫນ້າຂອງປາຍຕ່ໍາແມ່ນຕິດຕໍ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຮ່ອງວົງແຫວນ.ອາຍແກັສທີ່ເຂົ້າມາລະຫວ່າງດ້ານໃນຂອງວົງແຫວນແລະຮ່ອງຂອງວົງແຫວນກົດອອກໄປຂ້າງນອກ, ເຮັດໃຫ້ວົງແຫວນແຫນ້ນແຫນ້ນກັບຝາກະບອກ.ດັ່ງນັ້ນ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ໂດຍການໃຊ້ກໍາລັງ elastic ຂອງວົງກ໊າຊຕົວມັນເອງແລະຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສ.
ແຫວນລູກສູບປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດສີຂີ້ເຖົ່າຫຼືໂລຫະປະສົມໂລຫະປະສົມ.ເພື່ອປັບປຸງການເຮັດວຽກຂອງວົງແຫວນອາຍແກັສທໍາອິດແລະປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ຂອງມັນ, ຊັ້ນ chromium porous ຫຼືຊັ້ນ molybdenum ມັກຈະຖືກ plated ຢູ່ດ້ານຂອງວົງແຫວນອາຍແກັສທໍາອິດ.ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແຫວນອາຍແກັສທໍາອິດແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຫຼືເຫຼັກກ້າ.ຢູ່ໃນລັດທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ, ເສັ້ນຜ່າກາງນອກຂອງວົງແຫວນແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າເສັ້ນຜ່າກາງຂອງກະບອກສູບເລັກນ້ອຍ.ຫຼັງຈາກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກະບອກສູບ, ວົງ piston ຜະລິດຜົນບັງຄັບໃຊ້ elastic ແລະຖືກກົດດັນກັບຝາກະບອກສູບ, ແລະຊ່ອງຫວ່າງທີ່ແນ່ນອນຄວນຈະຖືກສະຫງວນໄວ້ໃນຕອນເປີດ (ເອີ້ນວ່າຊ່ອງຫວ່າງທ້າຍຫຼືຊ່ອງຫວ່າງເປີດ, ແຫວນ piston ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ການເກັບກູ້ເປີດແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ. 0.4 ~ 0.8mm) ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວົງລູກສູບຕິດຢູ່ໃນກະບອກໃນເວລາທີ່ມັນຮ້ອນແລະຂະຫຍາຍ.ຫຼັງຈາກແຫວນ piston ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮ່ອງວົງ, ຄວນມີການເກັບກູ້ທີ່ແນ່ນອນໃນທິດທາງຄວາມສູງ (ເອີ້ນວ່າການເກັບກູ້ດ້ານຂ້າງ, ການເກັບກູ້ດ້ານຂ້າງຂອງວົງແຫວນ piston ຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແມ່ນປົກກະຕິ 0.08-0.16mm).ເມື່ອແຫວນລູກສູບຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ລູກສູບ, ການເປີດຂອງແຕ່ລະວົງຄວນຈະ staggered ໂດຍ 120 ° ~ 180 °, ແລະການເປີດວົງ piston ຄວນ staggered ຫຼາຍກ່ວາ 45 ຈາກຮູບ່ອນນັ່ງ pin piston ເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລຫຼັງຈາກແຫວນລູກສູບ. ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກະບອກ.ປະກົດການອາຍແກັສ.
ເພື່ອປັບປຸງສະພາບການເຮັດວຽກຂອງວົງ piston ແລະເຮັດໃຫ້ວົງ piston ແລະກະບອກສູບມີຄວາມສອດຄ່ອງດີຂຶ້ນ, ບາງແຫວນ piston ໃຊ້ພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.ຮູບຮ່າງຂອງພາກກາງຂອງວົງແຫວນອາຍແກັສແມ່ນຮູບສີ່ຫລ່ຽມ.ວົງແຫວນສີ່ຫລ່ຽມແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຜະລິດແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແຕ່ການປະຕິບັດການແລ່ນຂອງມັນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດີ, ແລະມັນບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງເພີ່ມຂຶ້ນ.ວົງການບີບອັດທົ່ວໄປນີ້ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງເສລີໃນຮ່ອງວົງແຫວນອາຍແກັສ.ບາງເຄື່ອງຈັກໃຊ້ໂຄງສ້າງວົງແຫວນຮູບຈວຍ.ດ້ານການເຮັດວຽກຂອງວົງແຫວນແມ່ນເຮັດໃຫ້ເປັນມຸມ taper ຂອງ 0.5 °ຫາ 1.5, ດັ່ງນັ້ນຫນ້າຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງຫນ້າວຽກຂອງວົງແລະຝາກະບອກແມ່ນຫຼຸດລົງ, ແລະການແລ່ນເຂົ້າສາມາດໄວຂຶ້ນ.ມຸມໂກນຍັງມີຫນ້າທີ່ຂອງການຂູດນ້ໍາມັນ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການສວມໃສ່ຂອງວົງແຫວນໂກນແມ່ນໄວ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການ.ຕິດຕັ້ງດ້ວຍມຸມມຸມລົງ.
ບາງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໃຊ້ແຫວນບິດ.ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂອບເທິງຂອງວົງໃນຫຼືແຂບຕ່ໍາຂອງວົງນອກຂອງວົງບິດໄດ້ຖືກຕັດອອກເພື່ອສ້າງເປັນພາກສ່ວນ stepped.ປະເພດຂອງພາກສ່ວນນີ້ແມ່ນບໍ່ສົມດຸນພາຍໃນແລະພາຍນອກ.ຫຼັງຈາກວົງແຫວນຖືກໂຫລດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບແລະຖືກບີບອັດ, ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາຍໃນທີ່ບໍ່ສົມດຸນ, ຄວາມໂນ້ມຖ່ວງຂອງພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນເກີດຂື້ນ, ດັ່ງນັ້ນດ້ານນອກຂອງວົງແຫວນປະກອບເປັນພື້ນຜິວ tapered ທີ່ມີດ້ານເທິງຂະຫນາດນ້ອຍແລະດ້ານລຸ່ມຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງ. ຂະຫນາດຂອງວົງ.ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ຂອງຝາກະບອກສູບເຮັດໃຫ້ວົງແຫວນງ່າຍທີ່ຈະແລ່ນເຂົ້າໄປໃນແລະມີຜົນກະທົບຂອງການຂູດນ້ໍາມັນລົງ.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ດ້ານເທິງແລະຕ່ໍາຂອງວົງແຫວນແມ່ນຕິດຕໍ່ກັບໃບຫນ້າດ້ານເທິງແລະຕ່ໍາຂອງຮ່ອງວົງແຫວນໃນສະຖານທີ່ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຜະນຶກ, ແຕ່ຍັງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວົງ piston ເຄື່ອນຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງໃນ. ຮ່ອງແລະເຮັດໃຫ້ເກີດນ້ໍາມັນປັ໊ມແລະສວມໃສ່.ເມື່ອຕິດຕັ້ງວົງແຫວນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບທິດທາງຂຶ້ນແລະລົງຂອງມັນ.ມັນບໍ່ສາມາດຖືກຕິດຕັ້ງແບບກົງກັນຂ້າມໄດ້.ການຕັດພາຍໃນຄວນຈະຂຶ້ນເທິງແລະການຕັດດ້ານນອກຄວນຈະລົງ.ໃນບາງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ມີການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານການ coking ຂອງວົງກ໊າຊ, ແຫວນ trapezoidal ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້.ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ສອດຄ້ອງກັນລະຫວ່າງດ້ານຂ້າງຂອງວົງແຫວນແລະຮ່ອງຂອງວົງແຫວນມີການປ່ຽນແປງກັບ swing ຂ້າງຂອງ piston ພາຍໃຕ້ການດໍາເນີນການຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂ້າງຄຽງ, ເຊິ່ງສາມາດ crushed ເງິນຝາກຄາບອນຢູ່ໃນຮ່ອງວົງແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວົງ piston ຈາກການເປັນກາວແລະຕິດ.ວົງແຫວນນີ້ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຕາມຄວາມຕັ້ງໃຈຄືກັບແຫວນອາຍແກັສທໍາມະດາ.
ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຮູບແບບຂອງຫນ້າທໍ່ອາຍແກັສວົງແຫວນ, ດ້ານການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນ convex arc, ແລະທິດທາງເທິງແລະຕ່ໍາຂອງມັນແມ່ນຮູບ wedge ກັບຝາກະບອກ, ງ່າຍທີ່ຈະແລ່ນໃນ, ປະສິດທິພາບ lubrication ດີ, ແລະການຜະນຶກທີ່ເຂັ້ມແຂງ.ວົງແຫວນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວົງການບີບອັດທໍາມະດາ, ວົງແຫວນນີ້ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງເສລີໃນຮ່ອງວົງແຫວນອາຍແກັສ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-04-2022