ເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີ turbochargers ເພື່ອເພີ່ມພະລັງງານຂອງຫນ່ວຍງານຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງພະລັງງານຂອງຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ເຖິງແມ່ນວ່າ turbochargers ສາມາດປັບປຸງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແຕ່ການປະກົດຕົວຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ turbocharger ແມ່ນຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້.ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົ້ມເຫຼວດັ່ງກ່າວເປັນພຽງເລັກນ້ອຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼືບໍ່ເກີດຂຶ້ນ, ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ສໍາລັບທຸກຄົນໃນການວິເຄາະສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟ turbocharger ງຽບ.
1. ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ການສະໜອງນ້ຳມັນທີ່ຊັກຊ້າ
(1) ໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວຂອງ turbocharger ແລະການໂຫຼດຂອງ silent generator ທີ່ກໍານົດໄວ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການສະຫນອງນ້ໍາມັນຂອງ turbocharger lubricating oil ຍັງຕ້ອງເພີ່ມຂຶ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຫນ່ວຍບໍລິການແມ່ນແລ່ນຢູ່ໃນການໂຫຼດສູງແລະຄວາມໄວ turbocharger ແມ່ນສູງຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າພຽງແຕ່. ສອງສາມວິນາທີຂອງການສະຫນອງນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍກັບ turbocharger bearing ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ bearing.
(2) ໃນເວລາທີ່ຫນ່ວຍງານກໍາລັງເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ລັດ inclined (ການໂຫຼດບາງສ່ວນຫຼືການປະຕິບັດການໂຫຼດເຕັມ), ຖ້າຫາກວ່າລະດັບນ້ໍາມັນຕ່ໍາເກີນໄປຫຼື inhaled ອາກາດ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນນ້ໍາຫຼຸດລົງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃຊ້ເວລາສັ້ນ, ມັນແມ່ນ. ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະທໍາລາຍ supercharger ເນື່ອງຈາກການຂາດນ້ໍາມັນ lubricating.
2, ສິ່ງເສດເຫຼືອພາຍນອກຫຼືຕະກອນເຂົ້າໄປໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ
ນໍ້າມັນທີ່ບັນຈຸສິນຄ້າຖືກລັກຫຼືການສວມໃສ່ຂອງຕະກອນແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລູກປືນ turbocharger ແມ່ນຮ້າຍແຮງຫຼາຍກ່ວາຄວາມເສຍຫາຍຂອງລູກປືນເຄື່ອງຈັກ, ເພາະວ່າຄວາມໄວຂອງ turbocharger ແມ່ນສູງກວ່າຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ.ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນກັບ turbocharger, ສາເຫດຂອງການຖືກລັກນ້ໍາມັນຄວນໄດ້ຮັບການຊອກຫາແລະລົບລ້າງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າການປ່ຽນ supercharger ໃຫມ່, ຄວາມເສຍຫາຍຈະເກີດຂື້ນ, ແລະການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກອາດຈະເສຍຫາຍ.ເມື່ອອະນຸພາກທີ່ຖືກລັກໄປປະສົມຢູ່ໃນນ້ໍາມັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ພໍທີ່ຈະຕັນທາງຜ່ານຂອງນ້ໍາມັນພາຍໃນ turbocharger, supercharger ຈະເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກການຂາດນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ.ເມື່ອປ່ຽນແທນນ້ໍາມັນແລະການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ຕົວຢ່າງນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນສາມາດສະກັດອອກເພື່ອວິເຄາະຖ້າມີເງື່ອນໄຂ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂ້າງເທິງ;ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນໂດຍສອດຄ່ອງກັບໄລຍະເວລາການທົດແທນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືຄໍາແນະນໍາ, ແລະບໍ່ຄວນຂະຫຍາຍອອກໄປຕາມຄວາມຕັ້ງໃຈ.
3, ສິ່ງຕ່າງປະເທດພາຍນອກເຂົ້າໄປໃນລະບົບການຮັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນຫຼືທໍ່ລະບາຍອາກາດ
turbine ແລະ compressor impeller ຂອງ turbocharger rotate ດ້ວຍຄວາມໄວສູງຫຼາຍ.ເມື່ອສິ່ງຕ່າງປະເທດພາຍນອກເຂົ້າໄປໃນລະບົບ inlet ແລະທໍ່ໄອເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, impeller ຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.ວັດຖຸຂະຫນາດນ້ອຍ (ເຊັ່ນ: ຂີ້ຕົມ) ຈະເຊາະເຈື່ອນ impeller ແລະປ່ຽນທິດທາງລົມຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື;ຂະຫນາດໃຫຍ່, ວັດຖຸແຂງສາມາດເຮັດໃຫ້ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືແຕກ;ວັດຖຸອ່ອນໆ (ເຊັ່ນ: ເສັ້ນດ້າຍຝ້າຍ) ຖືກມ້ວນໃສ່ແຜ່ນໃບໃນທິດທາງຂອງການຫມຸນຂອງ impeller.
4, ນໍ້າມັນເຄື່ອງ oxidation ຫຼືເສື່ອມສະພາບ
ເນື່ອງຈາກການຜຸພັງແລະການເສື່ອມສະພາບຂອງນ້ໍາມັນຂອງຊຸດເຄື່ອງປັ່ນໄຟທີ່ງຽບ, ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຈະປະກອບເປັນເງິນຝາກ sludge, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດແລະຊີວິດຂອງ turbocharger.
5. ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງ turbocharger ແມ່ນສູງເກີນໄປ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນທີ່ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກສູງເກີນໄປແມ່ນມາຈາກອາຍແກັສ (ອາຍແກັສໄອເສຍ) ທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍເຄື່ອງປັ່ນໄຟທີ່ຕັ້ງໄວ້, ແລະອຸນຫະພູມຂອງອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ສູງເກີນໄປຈະທໍາລາຍ supercharger ໂດຍກົງຫຼືທາງອ້ອມ.
(1) ຄວາມເສຍຫາຍໂດຍກົງ, ນັ້ນແມ່ນ, ເປືອກກາງຂອງ supercharger ແມ່ນ overheated ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມສູງ, ແລະວັດສະດຸ shell turbine ແມ່ນ corroded ຫຼື deformed;ອຸນຫະພູມອາຍແກັສຫຼາຍເກີນໄປຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຫອຍ turbine.
(2) ຄວາມເສຍຫາຍທາງອ້ອມ, ນັ້ນແມ່ນ, ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງອາຍແກັສໄອເສຍສູງເກີນໄປ, ພະລັງງານຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມໃນອາຍແກັສໄອເສຍຈະເຮັດໃຫ້ການປະກອບ rotor ຂອງ turbocharger ເລັ່ງແລະເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ສູງກວ່າຄວາມໄວໃນການອອກແບບ, ຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນ, impeller impeller ຈະແຕກເນື່ອງຈາກຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍຄັ້ງຂອງການໂຫຼດຄວາມກົດດັນສູງ.ແຮງດັນຂອງ turbine ຍັງຈະແຕກຍ້ອນການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງວັດສະດຸໃນອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມໄວຂອງ turbine ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-14-2023