Omnes ambulat vitae sunt developing continue. In annis, Diesel generans sets non cessaverunt. Et fuerunt constanter updated, et technology facta est magis et magis provectus. Quod haec sunt quidam ex key technica projects developed in annis pro vobis:
(I) Communi et quattuor-valvae technology. In praesenti, Foreign Diesel Engines plerumque uti compositum de nova communi blasphemate, quattuor-valvae technology et turbas intercooling technology, ut in engine achieves bonum praecessi in terms of perficientur Euro III emissioni, et non occurrit de necessitate Euro III emission termini ordinationes. Communi blasphemiae (cibus pressura est generatur ex cibus iniectio separationem). (Yananda Yanan Group: R&D and production of diesel generator sets and fuel cells) The four-valve structure (two intakes and two exhausts) can not only improve the charging efficiency, but also because the fuel injectors can be centered, so that the porous oil beams are evenly distributed, It can create conditions for good mixing of fuel and air; Eodem tempore attractio portum potest disposito duas independens structurae eadem figura in quattuor-valvae cylindricum caput ad consequi variabilis var. Et coordinatio harum factores potest valde amplio qualitas (qualis) mixtisque formation, efficacius redigendum fuligine, HC et nox emissiones et amplio scelerisque efficientiam. (Yanan Group Yanan: R & D et productio de Diesel generans sets et cibus cellulis)
(II) altum pressura iniectio et electronice imperium iniectio technology. High-pressura iniectio et electronice imperium iniectio technology est unus de momenti ad redigendum Diesel ENG engine emissiones in externis regionibus. Emissiones amplio perficientur tota apparatus (vehiculo).
(III) supercharging et intercooling technology. Usus Turbocharging ad augendam aerem volumine de Diesel Engines et improving excessus aeris elementum combustione est efficax mensura ad redigendum exhauriunt fumus, pm (particulantem onus conditionibus et cibus consummatio sub gravibus onus conditionibus. An effective aere-ad-aere refrigerationem ratio potest reducere temperatus ad supercharged aer ad inferius L ° C, et reductionem temperatus de operatione cycle confert ad humilis emissionem nocc et reductionem ad meridiem. Ergo Diesel engines gravibus vehicula fere supercharged. Frigus genus, quae non solum ad humilis emissiones sed etiam ad bonum fuel oeconomia. Praeterea, applicationem exhauriunt bypass valvae ante turbo non solum redigendum PM et co emissiones, sed etiam amplio transiens perficientur et humilis-celeritate torque de turbo Diesel engine.
(IV) Application exhauriunt Gas Recirculation (EGG) Technology exhauriunt Gas Recirculation. Technology communiter in provecta internum combustione machinas in progressionem terris. Eius opus principium est ad introducendam a parva moles exhauriunt Gas in cylindri. Hoc non-reburnable CO2 et aqua vapor exhauriunt Gas habet magna calor capacitatem, quae potest crescere ignitionem mora tempus combustione processus. Combustio rate tardat et maximam combustione temperatus in cylindrici guttae et nocuit generation conditionibus destrui. Technology potest significantly reducere Nox emissiones a motricium vehicles, sed in gravibus-officium vehiculo Diesel Engines, intercooling EGR technology est currently malle quia non solum significantly reducere Nox, sed etiam ponere potest non solum significantly reducere, sed etiam ponere humilis in aliis pollutants, sed etiam humilis gradus aliis pollutants.
(V) Post-processus technology. Quod finis de Diesel Aftertreatment est adhuc meliorem meridiem et nox emissiones. In praesens, in installation of oxidative catalytic converters et investigationis et progressionem noctis catalytic converters et particulata pedicas cum bono regeneratione facultatem sunt maxime usus.
(VI) redigendum oleum consummatio. Pars particulata materia emittitur a Diesel Engines ex combustione olei gravius elit. Ut in occursum est magis severa requisita de Diesel Engine (vehiculo) emisso terminus signa, in combustione olei debet reduci ad minimum, quod est, quod est in oleum operationem ex praemissis ad normalis operatio est ad minimize de ensuring ad normalis operationem in engine. Ut ad redigendum oleum consummatio Diesel Engines, optimal consilio et armorum Piston annulos et scientific configuratione cylindri liners sunt valde magna.
Post tempus: Sep-01-2022