In processus of Diesel generantis, Diesel engine oleum erit deteriorare debitum ad aqua infiltration in oleum, pellentesque engine overheating, crankcase evacuatione vel pauperes, et oleum abiit malum. Vos postulo mutare oleum. Quam ut reponere? Et haec Xiaobian detailed introductio! Causas de Deterioracionem de Diesel Generatore Oil
I. oleum seeps in humorem. Diesel et faciam infectum gas cylindrici liner perforation, cylindrum liner IMPERVIUS anulum damnum, oleum radiator damnum, cylindri gasket dampnum, cylindri caput damnum, etc. est coolant in oleum, engine oleum emulsification et deteriorare in oleum, engine emulsification est in oleum, engine emulsification in oleum et oleum emulsification erit deteriorare. Potest determinari, sive coolant est nimia consummatio aqua lac vel si oleum reponitur.
Pauper crankcase evacuatione et aere resistentia.
Cum Diesel engine incipit, pars combustibilis Gas et exhauriunt Gas semper intrat gap inter crankcase Piston circulum et cylindrum murum. Et Piston Anulus male laedi, et erit peius. Fuel vapores qui condense in crankcase dilute engine oleum. Acidum et aquam vapor in exhauriunt pertrodet components simul ut engine paulatim diluens, calefacit vel combines, reducendo engine oleum perficientur. Et Gas intrantes crankcase etiam crescit temperatus et pressura in crankcase. Et reciprocating motus de piston ex olei sigillum et gasket Oozing oleum ducit ad periodica mutatio de aere pressura in crankcase, quod afficit ad normalis operationem in engine. In gravi casibus, in crankcase oleum influit in combustione camera et cylindri caput. Ideo in Diesel engine est maxime instructa cum VENTILATIO foramina, crankcase internum et externa pressura statera, protongi muneris vitae olei. Crankcase fert defectum vel aere resistentia, oleum oxidatio et depravatione et accelerate.
3. The main causes of overheating of diesel engine are insufficient cooling water, excessive scaling of cooling system, interruption of cooling water circulation caused by pump failure, garbage blocking of radiator, radiator hood and thermostat, loose and damaged fan belt, long overload operation in high temperature season, influence of carbon accumulation in combustion chamber and insufficient oil in lubricating oil system. Diesel engine overheating, oleum temperatus ortum, oleum depravatione et depravatione accelerato. Cum autem oleum de Diesel generanti operatur sub altum temperatus et princeps pressura, in anti-oxidatio stabilitas fit pejus, et processus of Pyrolysis, oxidatio et polymerization peragitur. In altum temperaturis, oleum miscet cum incompleta combustione products, condensatione aquam vapor et pulvis in haustus aere, ducens ad accelerato deteriorationis olei.
Diesel engines sunt improprie positum
When the oil is changed, the diesel engine will be updated if the lubrication system is not cleaned, the crankcase is poorly cleaned, the oil filter or radiator is not completely cleaned, and the seal on the oil filter is missing
Diesel engines uti gasoline.
Et compressio ratio olei engine plus quam bis, quod de gasoline engine. High temperatus et pressura afficit major components multo magis quam gasoline engines, sic quaedam partes sunt ex aliis materiae. Nam pelagus hastili et connectens virga metalla gasoline machinas esse molli materiae et mordax brinell alloys et metalla et aereas et plumbum altis perficientur materiae ut ducere aes et plumbum alloys, sed hi humilis corrosio resistentia.
Ideo in conflans processus of Diesel oleum, magis conservativa debet addidit ad formare tutela amet in metallum superficiem, reducere corrosio metallum et amplio gerunt resistentia. Gasoline non habet conservativum, sic addita Diesel Engines usum metallum proni ad macula et SAG, unde in pauperes nudiora consequatur. Alioquin et oleum protinus deteriorare et lining et cincinno hastile ut adolebitque.
VI. Diversis brands olei misceri cum diversis brands de pellentesque oleum habere aliam eget components praeter viscosity campester. Hoc maxime debitum ad diversas species et amounts of additives quae faciunt oleum. In generali, oleum varietates et qualitas grades sunt classificatis per ELOGIUM genus et quantitas component. Diversis additives habere diversas eget proprietates, non potest esse mixto diversis ELOGIUM genera olei. Et additives in oleum react chemica, et perficientur de engine oleum decrescit acriter, quod potest deteriorare cursim.
VII. Improprium usum oleum brands
Quia genus Diesel engine in operationem, technica condiciones et perficientur requisitis diversis, requiritur notam oleum est etiam aliud. Et oleum usus est in Diesel Engines
I. Comparatio nova olei et olim oleum de alba filter paper. Nolite mutare oleum, cum multa sunt nigra maculis in oleum droplets usus. Si oleum est tenebris brunneis, et spolia. Quaeso mutata est.
II. Uti speculum fistulam cum diameter 0,5 cm et longitudinem XX cm ad inject XIX cm of novus oleum et usus oleum. Post obicientes, turn Tubes simul et recordum quam diu bullae ortum. Differentia plus quam XX percent est visecositas olei usus est humilis et necessitates ad reponi.
Post tempus: Apr-26-2023