Diversa genera currus engines habere diversas idle celeritate ratings, ut santana car engine idle celeritate rating de (DCCCL ± L) R / min. Si engine idle celeritate valorem est inferior quam vel excedit et certa range, ibi erit scaena flameout, celeritate instabilitatem et aliis phaenomena. His Phaenomena, culpa iudicari sedatus et eliminated tempore.
A. Quam distinguere pauperes otiosi?
A normalis engine ut possit operari aequaliter in celeritate range of 300-500r / min. Si humilis et firmum engine celeritate excedit celeritate range vel engine stabulis celeritas inconstans celeritate range non otiosi vel pauper celeritate. Cum celeritas est pauper, quod possit esse in otiosum, idle et nimia celeritate secundum suam culpam habet. Si engine incipit, decurrit bene de humili celeritate ad altum celeritate, sed flammis statim post dimittere accelerator pedal, aut decurrit et flagrat primo, idle flammis. Si engine idling operatio non firmum, exhaurit pipe facit "subito, subita" sonus est plerumque inconstans vitio. Si humilis firmum engine celeritate altior quam certa range et celeritate non reduci, otiositas celeritate est excelsum vel non otiosum culpa.
b. Quam ad adjust quod otiosis celeritate?
Et temperatio est otiosis celeritatis debet ferri ex sub normalis condiciones ut normalis engine temperatus, propriis Calliculam alvi, normalis ignitio ratio valetudo, bonum et stricta claudendo, plenitudinem valvae et stricta claudendo de suffocant, et stricta claudendo de suffocant valvae. Cum adjusting, primum cochlea de suffocare ostium disparet cochlea ad engine ad humilis et firmum celeritate. Tum utor screwdriver ad stupra in otiosi celeritate temperatio cochlea, cum engine est de declinemus, tum tardius cochlea ex otiosi velocitate temperatio cochlea, ut engine decurrit stabiliter et ad excelsum celeritatem. Tunc stupra de suffocare ostium disparet cochlea ad engine celeritate ut humilis quam. Et adjust quod otiositas celeritas temperatio cochlea ad augendam engine celeritate. Hoc repetitur usque ad suffocare est parva (claudere ad clausa) et engine est currit ad humilis et firmum celeritate. Tum auget celeritas et subito claudere suffocare, ut engine adhuc currit.
c. Quid agam, si idle?
Cum engine est otiosus, idle celeritate debet esse adaequatum secundum ipsa situ (si causa culpae patet, potest etiam directe reparari). Si culpa evanescit post temperatio, quod idle cochlea est improprie adaequatum. After adjustment, if the fault can not disappear, the throttle can be opened larger, so that the engine can keep running, check whether the carburetor, intake manifold liner with cotton yarn or paper strip, if no leakage, you can remove the idle metering hole for inspection, and blow the idle oil channel at the same time, and then reinstall the test, then if the fault disappears, it indicates that the idle metering hole and idle oil channel are blocked. Nam carburetator equipped otiosum prohibere valvae, etiam reprehendo otiosum subsisto valvae solenoid circuitu est normalis, si electro cibus circuitu est abnormes et fecit otiosi cibus salvis foraminis clausus et otiosum cibus reparari.
Nam magis quaestiones circa generantis set, placere vocant beidou potentia dolor. Plus quam decem annos professional productio et Sales de potentia generationem apparatu experientia, magis professional ipsum quadrigis servire vobis, eligere beidou potestate est eligere quieti certo, grata, site officinas inspectionem.
Post tempus: Feb, 17-2025