엔진에는 압력 씰 형태의 많은 장소가 있기 때문에이 씰은 일반적으로 엔진의 약 1/3 하중이며 전체 역할을 수행하기 위해서만 하중 시간에 약간의 누출이있을 수 있습니다. 따라서 엔진 제조업체는 일반적으로 강조합니다. 발전기 세트가 작은 하중 하에서 실행되면 다음과 같은 결함이 실행 시간이 지남에 따라 발생합니다.
1, 피스톤 - 실린더 라이너 씰은 좋지 않으며, 오일 채널링, 연소실로 태워, 배기 푸른 연기가 있습니다.
2, 과급 된 디젤 엔진의 경우, 낮은 부하, 무부하, 낮은 과급 압력으로 인해. 수퍼 차저 오일 씰 (비 접촉)의 밀봉 효과를 감소시키기 쉽고 오일은 가압 챔버로 들어가 흡기 공기와 함께 실린더로 들어갑니다.
3, 실린더에 대한 오일의 일부는 연소에 관여하고, 일부 오일은 완전히 연소 될 수없고, 탄소 침전물을 쉽게 형성 할 수 없으며, 일부는 배기 가스로 배출됩니다. 이러한 방식으로, 실린더 라이너 배기 덕트는 점차 오일을 축적하고 탄소 침전물이 형성 될 것이다.
도 4, 과급기 챔버 오일 축적은 어느 정도까지, 과급기 관절 표면에서 누출 될 것이다.
5, 장기 소규모 하중 작동은 더 심각하게 움직이는 부품의 마모, 엔진 연소 환경 악화로 이어져 결과에 앞서 점검을 초래할 것입니다.
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시간 후 : 9 월 -02-2024