과급기 디젤 엔진이 고장나기 가장 쉬운 이유는 무엇입니까?

과급기 디젤 엔진이 고장나기 가장 쉬운 이유는 무엇입니까?과급기의 정격 작동속도는 분당 130,000회전 이상이고, 배기 매니폴드 출구의 온도는 매우 높기 때문에(800℃ 이상), 입구 및 배기 압력도 크다. , 고압, 고속이므로 과급기 윤활, 냉각 및 밀봉 요구 사항이 상대적으로 높습니다.과급기의 서비스 수명을 보장하기 위해 터보차저 플로팅 베어링의 윤활 및 냉각을 동시에 보장하는 설계에서 사용 요구 사항은 다음과 같습니다.

(1) 엔진은 시동 후 3~5분 동안 공회전해야 하며, 과급기의 원활한 윤활을 보장하기 위해 즉시 부하를 가하지 마십시오.주된 이유는 과급기가 엔진 상단에 위치하기 때문입니다. 고속 주행 직후 엔진이 과급기를 시동하면 과급기 오일 공급에 맞춰 오일 압력이 상승하지 못해 결과적으로 슈퍼차저 오일이 손상되거나 심지어 슈퍼차저 전체가 타버릴 수도 있습니다.

유휴 시간은 너무 길어서는 안 되며 일반적으로 10분을 넘지 않아야 합니다. 유휴 시간이 너무 길면 압축기 끝에서 오일 누출이 발생하기 쉽습니다.

(3) 정지하기 전에 즉시 엔진을 끄지 말고, 과급기 속도와 배기 시스템 온도를 낮추고 열 회수, 오일 코킹, 베어링 연소 및 기타 고장을 방지하기 위해 3~5분 동안 공회전해야 합니다. .정기적으로 잘못 사용하면 과급기가 손상될 수 있습니다.

(4) 장기간 미사용 엔진(일반적으로 7일 이상) 또는 새 과급기 엔진을 사용하기 전에 과급기 입구에 오일을 주입해야 합니다. 그렇지 않으면 윤활 불량으로 인해 수명이 단축되거나 과급기가 손상될 수 있습니다.

⑤ 연결 부분에 느슨한 공기 누출 및 오일 누출이 있는지 정기적으로 점검하고 복귀 파이프라인이 원활한지 여부를 확인하십시오. 그렇지 않으면 적시에 제거해야 합니다.

⑥ 공기 필터가 깨끗한지 확인하고 정기적인 교체 요구 사항에 따라야 합니다.

⑦ 오일과 오일필터를 정기적으로 교환해 주십시오.

⑧ 과급기 샤프트의 반경 방향 축 간극을 정기적으로 확인하십시오. 축 간극은 0.15mm를 넘지 않아야 하며, 반경 방향 간극은 임펠러 및 압력 쉘 간극이 0.10mm 이상이어야 합니다. 그렇지 않으면 전문적인 유지 보수를 요청해야 합니다. 손실.