엔진 풀 실린더는 피스톤 링의 움직임 범위 내에서 실린더의 내벽의 명백한 종단 기계적 흠집과 긁힘을 나타냅니다. 심각한 경우 융합 마모가 발생하여 엔진을 시동하거나 자체 노출 실패가 어려워집니다. 실린더 풀링은 엔진의 주요 사고입니다.
실린더의 근본 원인은 실린더의 내부 벽, 피스톤 링 및 피스톤 사이에 오일 필름을 형성하기가 어렵 기 때문에 윤활이 열악하고 건조 마찰을 초래합니다. 이 상황에는 여러 가지 이유가 있으며, 이는 세 가지 측면에서 요약 할 수 있습니다.
실린더 라이너의 이유
1. 실린더 라이너의 둥근 성 및 원통형 공차는 허용 범위를 초과하여 피스톤 및 실린더 라이너의 밀봉 성능을 크게 줄입니다. 실린더의 고온 가스는 아래쪽으로 움직이고 피스톤과 실린더 벽 사이의 오일 필름을 파괴하고 실린더를 당깁니다.
2. 실린더 라이너는 어셈블리 과정에서 변형됩니다. 예를 들어, 실린더 라이너의 상단 표면이 너무 튀어 나오고 실린더 헤드를 설치 한 후 실린더 라이너가 변형됩니다. 실린더 라이너 워터 차단 링이 너무 두껍고 실린더 라이너는 몸체로 누른 후 변형되어 실린더가 쉽게 당겨집니다.
사용 이유
피스톤 그룹의 이유
1. 피스톤 링 클리어런스가 너무 작습니다. 피스톤 링의 오프닝 간격, 측면 간격 또는 백 갭이 너무 작은 경우, 엔진이 작동 할 때 열 팽창으로 피스톤 링이 차단되며 실린더 벽에 단단히 누르거나 피스톤 링이 파손되며 실린더 벽에서 그루브를 쉽게 꺼내기가 쉽습니다.
2. 피스톤 핀이 도약했다. 피스톤 핀 Circlip이 설치되거나 떨어지지 않거나 파손되기 때문에, 움직임 중에 피스톤 핀이 뛰어 내리므로 실린더의 내부 벽을 쉽게 변형시켜 실린더가 크랭크 케이스에 날려 버릴 수 있습니다.
3. 피스톤과 실린더 사이의 클리어런스는 너무 작거나 너무 큽니다. 피스톤의 재료가 열악한 경우, 피스톤 핀이 조립 된 후 제조 크기 오류가 너무 크거나 피스톤이 변형되고, 피스톤과 실린더 사이의 클리어런스가 너무 작고, 피스톤이 가열되어 확장 된 후에 고정되어 실린더 벽이 변형됩니다.
4. 피스톤 링은 심하게 탄화되어 있습니다. 과도한 탄소 침전물로 인해 피스톤 링이 링 그루브에 붙잡거나 압수됩니다. 동시에, 탄소 침전물은 실린더 벽의 종 방향 홈으로 갈아 입는 단단한 연마제입니다.
5. 피스톤은 심하게 실린더 오프 실린더입니다. 커넥팅로드의 굽힘 및 왜곡으로 인해 커넥팅로드 저널, 메인 저널 및 피스톤 핀 시트의 병렬 처리 및 동축의 편차가 너무 커서 피스톤이 분명히 바이어스되어 피스톤 링, 피스톤 및 실린더 벽의 마모를 가속화하고 오일 필름 형성을 파괴합니다.
1. 에어 필터가 밀봉되지 않아 필터링 효과가 악화됩니다. 공기의 먼지, 모래 및 기타 불순물은 실린더에 빨려 들어가서 연마적인 마모를 형성합니다. 테스트에 따르면 매일 몇 그램의 먼지가 빨라지면 실린더 라이너의 마모가 10 배 이상 증가합니다.
2. 가난한 런인. 새 또는 정밀 검사 엔진의 경우 실린더 라이너, 피스톤, 피스톤 링 및 기타 부품의 표면에 많은 미세한 불균일성이 있으며 윤활유 필름을 형성하기가 어렵습니다. 런인없이 즉시 고 부하 작동에 적용되면 실린더 당기기와 같은 사고를 쉽게 일으킬 수 있습니다.
3. 항상 저온에서 시작하십시오. 엔진이 저온에서 시작되면 윤활유는 점도가 높고 유동성이 좋지 않으며 실린더 내부 벽에 효과적인 오일 필름을 형성하기가 어렵습니다. 연구 부서에서 수행 한 테스트에 따르면, 디젤 엔진이 30 ° C의 냉각수 온도로 하중에서 작동되는 경우, 실린더 라이너 및 기타 부품의 마모는 정상 수온의 5 ~ 7 배입니다.
4. 엔진이 과열되었습니다. 냉각 시스템이 제대로 유지되거나 과부하되면, 과도하게 높은 엔진 온도는 부품의 기계적 강도를 감소시킬뿐만 아니라 실린더 내부 벽에 윤활유 필름의 형성을 방지합니다. 피스톤 및 기타 부품이 가열되고 팽창 한 후에는 실린더 라이너에 쉽게 갇히게됩니다. 결과는 종종 피스톤이 부분적으로 녹고 실린더 라이너의 내벽이 뻗어 엔진이 정체되게됩니다.
실제로 사용하면 실린더 풀링은 종종 여러 요인의 조합의 결과입니다. 예를 들어, 실행되지 않은 엔진이 시작되면 즉시 풀로드 작동에 적용되며 현재 실린더 당기기 사고가 발생하기 쉽습니다.
후 시간 : 8 월 -31-2021