디젤 엔진의 "작동" 결함은 규칙적인 속도 증가 및 감소를 나타냅니다.이 결함은 일반적으로 장애로 인한 공기 또는 거버너의 연료 공급 시스템으로 인해 발생합니다.
실패 원인:
1. 연료 분사 펌프의 오일 공급 조정 톱니 막대가 고착되었습니다.
2. 연료분사펌프의 연료공급봉 백래시가 너무 크다.
3. 분사펌프 캠샤프트의 축방향 클리어런스가 너무 크다.
4, 연료 분사 펌프의 톱니 막대 또는 포크의 당김 막대 핀이 너무 느슨합니다.
5. 거버너 내부의 가동 조인트가 끼어 있거나 너무 느슨합니다.
6. 조속기 내부 스프링이 변형되거나 파손되었습니다.
7, 연료 분사 장치의 내부 노즐도 불에 탔습니다.
위의 이유 중 하나 또는 여러 가지로 인해 시동 후 디젤 엔진 속도가 불안정해질 수 있습니다.
문제 해결 방법:
디젤 엔진의 "작동" 결함은 대부분 고압 오일 펌프 어셈블리의 손상으로 인해 발생합니다.이 결함의 대기 방법은 고압 오일 펌프를 제거하고 고압 오일 펌프의 특수 플랫폼에서 수정 및 수리를 수행하는 것입니다.참고: 거버너 고장의 부적절한 분해를 방지하기 위해 고압 오일 펌프의 작동 원리를 숙지하지 않은 경우 분해하지 마십시오. 이로 인해 디젤 엔진 테스트 엔진 "비행 속도" 현상이 발생합니다.
1. 속도가 700r/min에 도달할 때까지 디젤 엔진을 시동합니다.1분 후 각 실린더를 손으로 만져 작동상태를 확인합니다.점검 과정에서 4개 실린더의 배기 온도는 기본적으로 동일한 것으로 확인됐는데, 이는 고압 오일 펌프나 거버너에 결함이 있을 수 있음을 나타냅니다.
2. 종료 후 고압 오일 펌프를 제거하고 테스트 벤치에서 고압 오일 펌프 어셈블리를 확인하고 디버깅합니다.점검 과정에서 조속기 내부의 가동 조인트가 고착된 것으로 나타났으며, 이는 상기 불량의 원인일 수 있습니다.
3. 조속기 내부 결함을 수리한 후 디젤 엔진 블록에 조립한 다음 고압 오일 펌프의 변속기 연결 디스크 고정 나사 2개를 조입니다.
4. 디젤 엔진의 연료 공급 전진 각도를 28° 또는 31°로 조정합니다.
5. 고압 오일 파이프를 조이고 시동 전에 디젤 엔진을 준비 및 확인한 다음 디젤 엔진을 공회전 상태로 시동하고 디젤 엔진의 작동을 관찰하고 회전 과정에서 디젤 발전기가 나타나지 않는지 확인하십시오. '자동차' 현상.
게시 시간: 2023년 2월 17일