1. 저압 오일 회로를 확인하십시오.
(1) 먼저 디젤탱크 하부의 디젤스위치가 열려 있는지 확인하십시오.연료탱크의 물과 더러운 오일을 드레인 밸브를 통해 배출시킵니다..
(2) 둘째, 고압 펌프의 펌프 본체에 있는 블리드 나사를 풀고 핸드 오일 펌프를 통해 오일을 펌핑한 후 저압 오일의 오일 공급이 원활하고 충분한지 관찰합니다.
(3) 원활하지 않고 충분하지 않고 청소되지 않은 공기가 있는 경우 핸드 펌프 앞의 파이프라인의 모든 링크를 점검하여 공기 누출이 있는지 확인해야 합니다.
(4) 핸드 오일 펌프로 오일을 펌핑할 때 오일을 얻기 어렵고 오일이 흡입되지 않는 느낌이 든다면 저압 오일 회로에 블록이 있음을 의미합니다.이때 디젤 필터, 필터 요소 또는 파이프라인을 점검해야 합니다.막히는 경우가 있습니다.
(5) 온도가 비교적 낮은 경우에는 디젤유 브랜드를 확인하여 왁스 침전이나 물 동결로 인해 오일 회로가 막혔는지 확인해야 합니다.막힌 경우 오일이 원활하게 흡입되고 기포가 없을 때까지 제거해야 합니다.
(6) 마지막으로 위에서 언급한 원인에 의한 고장이 아니라면 핸드 오일 펌프의 피스톤이 너무 마모되었거나 밸브가 손상되어 먼지가 쿠션되거나 핸드 오일 펌프가 손상되었음을 의미합니다. 씰은 요구 사항을 충족할 수 없습니다.이때 핸드펌프를 교체해야 합니다.
2. 고압 오일 회로를 확인하십시오.
(1) 저압 오일 회로에 결함이 없으면 디젤 엔진이 여전히 시동될 수 없으며, 다음으로 고압 오일 회로를 점검해야 합니다.
(2) 먼저 고압 펌프 오일량 조절 랙이 유연한지, 오일 정지 위치에 고착되어 있는지 또는 기타 이유로 오일 공급이 비정상인지 확인하십시오.
(3) 둘째, 고압오일펌프의 연료 공급시간이 올바른지 확인한다.연료 공급 시간이 정확하지 않은 경우 표준 타이밍으로 조정해야 합니다.
(4) 다시 고압 오일 파이프의 공기를 제거합니다.디젤 고압 연료 파이프에 공기가 있으면 스타터로 디젤 엔진을 구동하기 어렵고 이때 디젤 엔진의 시동도 어려워집니다.이때 각 인젝터의 고압 오일 파이프의 너트를 풀고 스타터를 시동하여 디젤 엔진을 구동하여 회전을 시작해야 합니다.각 고압 오일 파이프에 연료를 분사할 수 있게 되면 고압 오일 파이프의 연결 너트를 미리 조일 수 있습니다.
(5) 위의 조치에도 불구하고 시동이 걸리지 않을 경우, 인젝터와 고압 연료펌프의 고장 여부를 점검해 보아야 합니다.고압 오일 펌프나 연료 분사 장치가 고장나더라도 테스트벤치에서 실험을 해야 하며, 사고 예방을 위해 특수 압력 시험 장치를 마련해야 합니다.
게시 시간: 2020년 4월 20일