발전기 유닛의 검은 배기가스는 어떤 종류의 오류를 나타내는가?

경유는 복합 탄화수소입니다. 연소실에 주입된 미연 경유는 고온에서 분해되어 블랙 카본을 형성합니다. 배출될 때 배기가스와 함께 배출되어 검은 연기를 생성합니다. 검은 연기는 연소실에서 연료가 불완전 연소되는 것을 의미합니다. 주요 영향 요인은 다음과 같습니다.
1, 피스톤 링, 실린더 라이너 마모
피스톤 링, 실린더 라이너가 마모되어 압축 압력이 부족해져 압축 행정이 끝날 때 실린더에서 혼합물의 정상적인 혼합 비율이 바뀌어 연료가 혐기성 조건에서 연소되고 탄소가 축적됩니다.
2, 연료 분사기가 제대로 작동하지 않습니다
인젝터는 오일을 분무하거나 떨어뜨리지 않으므로 연료가 실린더 내 공기와 완전히 혼합되지 않고 완전히 연소되지 않습니다. 연료 인젝터의 불량으로 인한 검은 연기 배출은 디젤 엔진이 저속으로 작동할 때 더욱 두드러집니다. 저속 영역에서는 실린더 내 흡입 스월이 약하기 때문에 오일 방울이나 오일 빔이 공기 흐름에 의해 분산될 가능성이 줄어들고 체류 시간이 길어져 카본 블랙 방전이 발생할 가능성이 높아집니다.
3. 연소실의 모양이 변한다
연소실 형상의 제조 품질이 기술적 요구 사항을 충족하지 못하여 압축 잔류 이음매가 너무 크거나 작으며 피스톤 위치가 잘못 설치되어 연소실 형상이 변형되고, 이로 인해 연료와 공기의 혼합 품질에 영향을 미쳐 연료의 연소 조건이 악화됩니다.
4. 오일 공급 진각도의 부적절한 조정
1) 오일 공급 진각이 너무 크면 연료가 연소실로 너무 일찍 분사됩니다. 이때 실린더 내 압력과 온도가 낮아 연료가 점화 및 연소되지 않습니다. 피스톤이 상승하면 실린더 내 압력과 온도가 일정 수준에 도달하여 가연성 혼합물이 연소됩니다.
2) 오일 공급 진각도가 너무 작아서 실린더에 분사되는 연료가 너무 늦어서 연료 일부가 분리되거나 배출되는 것이 너무 늦어 가연성 혼합물을 형성하고 배기가스와 함께 배출되는 연료가 고온으로 분해되어 검은 연기를 발생시킵니다.
5. 과도한 오일 공급
오일 공급량이 너무 많아 실린더 내 오일량이 증가하여 오일이 더 많이 발생하고 가스 연료 연소가 불완전합니다. 또한, 작동 부하가 너무 크거나 연료 품질이 좋지 않거나 작동 온도가 너무 낮아 배기가스가 검게 변할 수 있습니다.