디젤 발전기 세트에 대한 지능형 제어 모듈 제어 시스템의 적용은 제어 시스템의 품질에서 큰 발전이 될 것입니다. 단위 제어 시스템의 인텔리전스를 향상시킬뿐만 아니라 장치의 성능을 새로운 수준으로 크게 증가시킵니다. 그러나 발전기 제조업체가 지능형 제어 모듈을 제어 시스템에 적용하면 기술 엔지니어가 어떤 정보를 알아야합니까? 특정 컨텐츠는 다음과 같이 공유됩니다.
지능형 제어 모듈 컨트롤러를 디젤 생성기 세트에 적용 할 때는 다음과 관련된 지식 및 준비를 이해해야합니다.
1. 엔진의 브랜드와 모델을 사용하여 일반 엔진 또는 전자 분사 엔진을 확인하십시오. EFI 엔진이 있으면 엔진 자체는 병렬 포인트 퍼킨스, 볼보, 커민스 등과 같은 점이 병렬로 켜져 있는지 확인해야합니다. 엔진 제조업체가 켜야합니다. 또한 ECM 또는 컨트롤러와 엔진 ECU 사이의 배선이 올바른지 확인해야합니다.
2. 속도 조절기의 브랜드와 모델 : 예를 들어, Cummins EFC의 전기 제어 보드에는 120 킬로 히스의 속도 제어 저항이 필요합니다. 일반 엔진 전기 기계 제어 보드의 경우 전기 제어 보드의 터미널을 컨트롤러에 연결하는 방법과 소프트웨어에서 SW1 및 SW2 값을 설정하는 방법을 알아야합니다. EFI 엔진에는 배선이 필요하지 않지만 SW1 및 SW2 값도 소프트웨어에 설정해야합니다.
3. AVR의 브랜드와 모델을 알고 : AVR 보드의 터미널이 컨트롤러에 연결되는 방법과 소프트웨어에서 SW1 및 SW2의 값을 설정하는 방법에주의하십시오.
4. 필요한 경우 고객은 DSE 7510 또는 DSE 5510의 배선 다이어그램을 발전기 제조업체의 관련 기술자에게 제출하여 배선 다이어그램이 올바른지 확인하고 고객이 사이트에서 프로그램을 설정할 시간을 절약하기 위해 미리 프로그램을 설정할 수 있습니다.
5. Generator Factory는 자체 변압기 (변압기 및 기계)를 포기할 준비가되었으며 Generator Drooping Transformer 제조업체가이를 제공하는 것이 좋습니다.
6. 컨트롤러 상자에는 저항이 장착되어 있습니다. 저항의 손실이 병렬 작업에 영향을 미치는 것을 방지하기 위해 고객은 또 다른 120 옴 저항을 예비로 준비하는 것이 좋습니다. 저항은 헤드 컨트롤러 MSC의 통신 포트 H 및 L 및 테일 컨트롤러 MSC의 통신 포트 H 및 L을 연결하는 데 사용됩니다.
7, MSC 통신 케이블, DSE BELDEN 9841 고품질 120 유럽 임피던스 케이블을 사용하는 것이 좋습니다. 일반적인 통신 케이블을 사용하면 MSC 통신 이상이 발생할 수 있습니다.
8. 배선의 경우, MSC의 통신 케이블은 간섭을 피하기 위해 가능한 한 동일한 와이어 트로프에 배치해서는 안됩니다.
후 시간 : 8 월 -02-2021