디젤 발전기 세트에 지능형 제어 모듈 제어 시스템을 적용하면 제어 시스템의 품질이 크게 향상될 것입니다.이는 유닛 제어 시스템의 지능을 향상시킬 뿐만 아니라 유닛의 성능을 새로운 수준으로 크게 향상시킵니다.그런데 발전기 제조사가 지능형 제어 모듈을 제어 시스템에 적용할 때 우리 기술 엔지니어가 알아야 할 정보는 무엇입니까?구체적인 내용은 다음과 같이 공유됩니다.
지능형 제어 모듈 컨트롤러를 디젤 발전기 세트에 적용할 때는 다음과 같은 관련 지식과 준비 사항을 이해해야 합니다.
1. 엔진의 브랜드와 모델을 이용하여 일반 엔진 또는 전자식 분사 엔진을 검증합니다.EFI 엔진의 경우 엔진 자체에서 지점이 병렬로 켜져 있는지 확인해야 합니다. 예: 평행 지점 Perkins, Volvo, Cummins 등은 엔진 제조업체에서 켜야 합니다.또한, ECM이나 컨트롤러와 엔진 ECU 사이의 배선이 올바른지 확인이 필요합니다.
2. 속도 조절기의 브랜드 및 모델: 예를 들어 Cummins EFC의 전기 제어 보드에는 120킬로옴의 속도 제어 저항기가 필요합니다.일반 엔진 전기 기계 제어 보드의 경우 전기 제어 보드의 단자를 컨트롤러에 연결하는 방법과 소프트웨어에서 sw1 및 sw2 값을 설정하는 방법을 알아야 합니다.EFI 엔진은 배선이 필요하지 않지만 SW1 및 SW2 값도 소프트웨어에서 설정해야 합니다.
3. avr의 브랜드와 모델을 알아 두십시오. avr 보드의 터미널이 컨트롤러에 어떻게 연결되어 있는지, 그리고 소프트웨어에서 sw1 및 sw2 값을 설정하는 방법에 주의하십시오.
4. 필요한 경우 고객은 DSE 7510 또는 DSE 5510의 결선도를 발전기 제조업체의 관련 기술자에게 제출하여 결선도가 올바른지 확인하고 사전에 프로그램을 설정하여 시간을 절약할 수 있습니다. 고객이 현장에서 프로그램을 설정합니다.
5. 발전기 공장에서는 자체 변압기(변압기 및 기계)를 폐기할 준비가 되어 있으며, 발전기 수하변압기 제조업체에서 제공하는 것이 좋습니다.
6. 컨트롤러 박스에는 저항기가 장착되어 있습니다.저항기 손실이 병렬 작동에 영향을 미치는 것을 방지하려면 고객이 예비용으로 120Ω 저항기를 추가로 준비하는 것이 좋습니다.저항은 헤드 컨트롤러(MSC)의 통신 포트 H, L과 테일 컨트롤러(MSC)의 통신 포트 H, L을 연결하는데 사용된다.
7, msc 통신 케이블은 dse belden 9841 고품질 120 유럽 임피던스 케이블을 사용하는 것이 좋습니다. 일반 통신 케이블을 사용하면 msc 통신 이상이 발생할 수 있습니다.
8. 배선 시 MSC의 통신 케이블은 간섭을 피하기 위해 가능한 한 동일한 배선 홈통에 배치되지 않습니다.
게시 시간: 2021년 8월 2일