디젤 발전기 세트 디젤 엔진의 윤활 시스템은 디젤 엔진의 주요 부품이 오일 펌프에 의해 공급되는 압력 오일, 오일 회로는 순환 시스템을 구성하고 다른 부품은 스프래링 오일로 윤활된다는 것입니다.
오일 팬의 오일은 거친 필터 스크린을 통해 오일 펌프에 빨려 들어가 오일 흡입 파이프를 냉각시키기 위해 오일 냉각기로 들어간 다음 오일 필터로 들어갑니다. 오일은 과급기 오일 필터를 통해 흐르고, 필터링 후, 두 개의 오일 파이프에 의해 과급기 베어링과 고압 오일 펌프의 왼쪽 및 오른쪽 행으로 전송 된 다음 오일 리턴 파이프로 오일 팬으로 돌아갑니다. 다른 방법은 신체의 주요 오일을 통해 흐릅니다. 도로는 3 개의 도로로 나뉩니다.
에이. 디젤 엔진 본체의 메인 베어링 시트에서 오일 통로를 통과 한 후, 파란색 샤프트의 내부 경사 오일 통로로 들어가 각각 각 기어 커넥팅로드의 샤프트 직경으로 이어집니다.
비. 각 캠 샤프트 및 밸브 트레인의 마찰 표면을 각각 2 개의 캠 샤프트와 로커 샤프트로 이어지는 오일 통로를 윤활하십시오.
기음. 피스톤 냉각 노즐을 통해 흐르고 피스톤 냉각 챔버로 들어가 피스톤을 식히십시오.
커넥팅로드에서 흐르는 오일은 피스톤 링과 실린더 라이너를 윤활하기 위해 원심력에 의해 원심력에 의해 실린더 벽에 뿌려집니다. 피스톤의 내부 냉각 챔버에서 흐르는 오일은 커넥팅로드의 작은 끝에서 오일 구멍으로 튀어 나와 피스톤 핀의 작은 끝을 윤활하고 크랭크 케이스의 튀긴 오일은 캠의 작동 표면을 윤활합니다.
P- 타입 고압 오일 펌프는 디젤 엔진 윤활 시스템에 의해 두 가지 유형으로 나뉩니다. 하나는 과급기의 오일 필터 상단에서 왔으며, 오일은 윤활을 위해 P- 타입 펌프의 오일 입구 조인트로 오일 호스로 주도된다. 고압 오일 펌프의 윤활유가 윤활됩니다. 그런 다음 오일은 다른 오일 호스에 의해 신체에 연결되어 오일 팬으로 돌아옵니다. 디젤 엔진이 작동 할 때, P- 타입 고압 오일 펌프는 압력 윤활을 자동으로 얻을 수있어 고압 오일 펌프의 신뢰성을 보장합니다. 다른 하나는 고압 오일 펌프에 윤활유를 직접 추가하는 것입니다. 이런 식으로, 오일 펌프에 충분한 윤활유가 있는지 확인하기 위해 기계를 시동하기 전에 고압 오일 펌프에서 오일 딥 스틱을 점검해야합니다 (스플래시 윤활은 똑바로 6 기통 기계에 사용됩니다).
위의 것은 디젤 발전기의 디젤 엔진 윤활 시스템의 작동 원리입니다. 모든 사용자가 도울 수 있기를 바랍니다.
시간 후 : 8 월 -9-2022