디젤 발전기 세트의 저압 연료 공급 시스템은 연료 탱크, 연료 펌프, 필터 등으로 구성됩니다. 전체 연료 흐름 회로는 연료 탱크, 거친 필터, 연료 전달 펌프, 필터, 연료 분사 펌프, 연료 인젝터 및 연소 챔버입니다. 저압 오일 회로의 두 섹션 (연료 분사 펌프 이전)과 고압 오일 회로 (연료 분사 펌프 후)로 나눌 수 있습니다. 연료 탱크의 기능은 연료를 저장하는 것이며 일반적으로 스틸 플레이트로 찍히고 용접됩니다. 용량은 일반적으로 8-10h의 디젤 엔진의 요구를 충족시킬 수 있어야합니다.
연료 탱크의 내부는 일반적으로 파티션에 의해 여러 구획으로 나뉘어져 있으며,이 충격으로 인해 연료 탱크에서 디젤 연료가 발포되는 것을 방지하여 정상적인 연료 공급에 영향을 미칩니다. 연료 탱크 내부에는 오일 출구 및 오일 배출 포트가 있으며, 오일 배출구의 위치는 오일 배출 포트보다 높기 때문에 연료의 지류가 연료 탱크의 바닥에 증착되어 오일 배출구에서 연료 시스템으로 유입되는 것을 방지합니다. 오일 배수구는 연료 탱크의 바닥에서 가장 낮은 위치에 있으며, 연료 탱크의 바닥에 퇴적 된 불순물을 정기적으로 청소하는 데 사용됩니다.
연료 탱크의 상단에는 연료 필러 포트와 벤트 구멍이 있습니다. 연료 필러 포트에 필터 스크린이 설치되며 연료가 연료 탱크에 주입되어 오일을 깨끗하게 유지할 때 필터링됩니다. 벤트 홀은 연료 탱크의 내부 공간을 대기에 연결하여 작업 공정 동안 오일 수준의 감소로 인해 연료 탱크 내부의 공기 압력이 떨어지지 않도록하여 정상적인 연료 공급에 영향을 미칩니다. 연료 탱크에는 딥 스틱과 같은 오일 측정 장치가 장착되어 있습니다.
연료 탱크는 사용하는 동안 정기적으로 청소해야하며 탱크 내부는 깨끗하게 유지해야합니다. 디젤 엔진의 작동 환경이 가혹한 경우 먼지 또는 비와 눈을 연료 탱크에 쉽게 혼합하여 디젤을 오염시킬 수 있습니다. 또한, 연료 탱크의 디젤과 공기는 연료 탱크의 내벽과 오랫동안 접촉하여 탱크의 바닥에 가라 앉거나 탱크 벽에 부착되는 먼지를 점차적으로 생성합니다. 이러한 요인은 연료 시스템의 정밀 부분의 비정상적인 마모를 유발할 것이므로 디젤 엔진은 600 시간마다 연료 탱크를 한 번씩 청소해야합니다.
후 시간 : 8 월 -01-2022