디젤 발전기의 각 실린더의 오일 공급은 일부 실린더 오일 공급이 과도하고 일부 실린더 오일 공급이 너무 작아서 디젤 생성기의 작업의 안정성에 직접적인 영향을 미칩니다. 다중 실린더 디젤 발전기의 연료 인젝터는 각 실린더의 연료 공급 시퀀스가 디젤 발전기의 필요한 점화 시퀀스를 준수하도록 보장해야합니다. 각 실린더의 오일 공급은 균일하며, 캘리브레이션 조건에서 불균일은 3 ~ 4%를 넘지 않습니다. 각 실린더의 오일 공급 고전 각도는 동일하며 차이는 0.5 크랭크 샤프트 각도를 초과하지 않습니다. 연료 분사 펌프의 떨어지는 현상을 방지하기 위해 연료 분사 펌프는 또한 오일 공급이 빠르게 정지되도록해야합니다.
플런저 커플과 오일 배출구 밸브 커플의 마모로 인해 디젤 오일 누출로 인해 각 실린더의 오일 공급이 줄어들거나 고르지 않아 디젤 생성기가 시작될 수없고 전력 부족, 연료 소비 증가, 불안정한 작동이 발생합니다. 따라서 디젤 발전기 전력의 개발을 보장하기 위해 주입 펌프의 각 실린더의 오일 공급을 점검하고 조정해야합니다.
중간 부하 작동의 디젤 생성기가 모든 것이 정상이지만 전체 하중을 감당할 수 없다면, 즉 최대 전력은 강하지 않습니다. 사고의 대부분은 연료 분사 펌프의 석유 공급이 충분하지 않아 발생합니다. 연료 분사 펌프를 제거하고 연료 분사 노즐 테스트 벤치에서 최대 오일 공급 및 오일 불균형을 조정하거나 고압 오일 펌프의 최대 오일 공급 한계 나사를 약간 회전시켜 오일 공급을 증가시켜야합니다.
정격 속도에서 연료 공급 조정 (1) 연료 분사 펌프의 속도를 정격 속도로 증가시켜 스로틀 조작기가 최대 연료 공급 위치에 있도록합니다. (2) 프리셋 오일 공급 시간을 속도계에 200 배로 설정하고 오일 측정 실린더의 입을 오일 수집 컵의 하단과 정렬합니다. (3) 타코미터의 카운팅 버튼을 눌러 오일 공급 및 계산을 시작합니다. 오일 공급이 중단 된 후 각 오일 게이지의 오일 양을 읽으십시오. (4) 각 실린더의 오일 공급 불균일은 3%미만이어야하며, 비준수는 정기적으로 조정되어야합니다. 주요 작용은 링 (또는 포크) 고정 나사를 풀고 플런저 제어 슬리브를 링에 비해 각도로 돌려 플런저와 플런저 슬리브 사이의 상호 위치를 변경하여 오일 공급을 조정하는 것입니다. 풀로드 포크 타입을 사용하기 위해서는 포크와 풀로드 사이의 거리를 변경하여 조정해야합니다.
오일 공급 단계의 발전기 연료 분사 펌프, 디젤 오일 압축성, 고압 튜브 탄성, 고압 디젤이 파이프 압력 변동에 형성 될 것이며, 튜브의 압력 파는 전달하는 데 시간이 걸리고, 각 실린더 주입 간격 각도가 일관되게, 균일 한 오일, 고압 튜브 길이 및 직경이 계산되고 대안이되도록하는 데 시간이 걸립니다.
후 시간 : 10 월 -24-2022