수온이상 수온이상은 출구온도가 너무 높거나, 입구와 출구의 온도차가 너무 큰 경우로 나타나므로 원인분석 시 두 가지 측면을 모두 고려하여야 한다.디젤 엔진이 많은 열을 발생시키고 냉각 시스템이 요구 사항을 충족하지 않아 수온이 높기 때문에 디젤 엔진에 과부하가 걸리거나 오일 공급 각도가 너무 이르거나 너무 늦습니다.수온이 너무 높으면 주로 열 전달 및 방열 측면에서 원인을 분석해야 합니다.
열 방출의 관점에서 볼 때 열을 방출할 수 없으면 디젤 엔진의 수온은 필연적으로 너무 높아집니다.커플 링 고장으로 인해 팬 슬립이 크거나 에어백 클러치 슬립이 발생하여 팬 속도가 요구 사항을 충족할 수 없어 풍량이 감소하고 방열이 부족하여 수온이 발생합니다. 디젤 엔진의 출력이 너무 높습니다.고장으로 인해 고온 워터 펌프의 수량이 부족하거나 파이프라인의 공기가 가스 장벽을 생성하여 수량이 부족합니다.또는 파이프라인이 누출되어 물의 양이 부족합니다.또는 냉각 시스템 파이프라인과 구성요소의 저항으로 인해 물의 양이 부족해집니다.라디에이터에 물이 부족할 뿐만 아니라 냉각수가 빼앗아가는 열이 감소하여 디젤 엔진의 물 온도가 과도하게 높아집니다.고온 워터 펌프(또는 라디에이터)의 고장으로 인해 방열이 감소하고 디젤 엔진의 수온이 너무 높아지는 원인이 됩니다.디젤 엔진 수로(본체, 실린더 헤드)가 더럽고 막혔거나 주조 품질이 좋지 않아 수로 유량이 너무 작아서 물의 흐름이 감소하여 디젤 엔진의 열 전달에 영향을 미칩니다. 외부에서는 디젤 엔진의 수온이 너무 높아집니다.
열전달 분석에 따르면 열교환에 문제가 있는 경우 열이 외부로 전달되지 않고 디젤 엔진의 수온이 너무 높습니다.라디에이터 핀 사이의 스케일링, 오염 또는 오염은 물의 열이 공기 중으로 분산되는 것을 방지합니다.디젤 엔진 수온이 너무 높아집니다.적은 물의 흐름으로 인해 수온이 높아지는 모든 이유는 디젤 엔진과 디젤 엔진의 물 차이가 큰 이유이기도 합니다.디젤 엔진의 열전달은 물의 유량, 온도차, 비열의 곱이기 때문입니다.비열과 총 열전달은 일정하므로 물의 유속이 작을수록 온도차는 커집니다.
게시 시간: 2022년 8월 30일