디젤 발전기와 같은 정밀 도구의 경우 단일 사고로 인해 많은 고장이 발생합니다. 예를 들어, 실린더 풀 고장. 많은 사람들이 풀 실린더가 단순한 실패라고 생각할 수도 있지만 실제로는 그렇지 않습니다. 실린더를 함께 잡아 당기는 많은 요소가 있으므로 간단한 소개를하겠습니다.
1, 에어 필터는 밀봉되지 않으므로 필터링 효과가 악화되고 먼지, 모래 및 공기의 기타 불순물이 실린더로 빨려 들어간 마모가 형성됩니다. 테스트에 따르면 매일 몇 그램의 먼지가 흡입되면 실린더 라이너의 마모가 10 배 이상 증가합니다.
2. 가난한 런인. 새로운 엔진 또는 점검 후, 실린더 라이너, 피스톤 및 피스톤 링 부품의 표면에는 많은 마이크로 고르지 않은 것이 있으며 윤활유 필름은 형성하기 어렵다. 런인없이 즉시 큰 부하 작동에 참여하면 실린더 당기기와 같은 사고를 쉽게 원인이됩니다.
3, 종종 저온에서 시작합니다. 엔진이 저온에서 시작되면 윤활유 점도가 크고 유동성이 좋지 않으므로 실린더 내부 벽에 효과적인 오일 필름을 형성하기가 어렵습니다. Research Department 테스트에 따르면, 디젤 엔진 냉각수 온도는 30 ℃ 미만의 하중 작동, 실린더 라이너 및 기타 부품 마모는 정상 수온의 5 ~ 7 배입니다.
4. 디젤 발전기 세트의 엔진이 과열되어 있습니다. 냉각 시스템이 제대로 유지되거나 과부하되면, 고온은 부품의 기계적 강도를 감소시킬뿐만 아니라 실린더의 내부 벽에 윤활유 필름을 형성 할 수 없게 만듭니다. 피스톤 및 기타 부품은 열 팽창 후 실린더 라이너에 쉽게 갇히게되며, 결과는 종종 피스톤의 부분적 용융이되며 실린더 라이너의 내부 벽이 불량화되어 엔진이 정지되도록합니다.
위의 내용은 대다수의 사용자에게 디젤 발전기 실린더가 가져온 일부 부작용에 관한 것입니다.
후 시간 : 4 월 10 일 -2023 년