디젤발전기 등 정밀기기의 경우 한 번의 사고로 인해 고장이 많이 발생하는 경우가 많습니다.예를 들어 실린더 당김 오류가 있습니다.많은 사람들은 풀 실린더가 단순한 고장이라고 생각할 수도 있지만 실제로는 그렇지 않습니다.실린더를 서로 잡아당기는 데는 여러 가지 요소가 있으므로 간략하게 소개하겠습니다.
1, 공기 필터가 밀봉되지 않아 필터링 효과가 악화되고 공기 중의 먼지, 모래 및 기타 불순물이 실린더로 흡입되어 마모가 형성됩니다.테스트 결과 매일 몇 그램의 먼지를 흡입하면 실린더 라이너의 마모가 10배 이상 증가하는 것으로 나타났습니다.
2. 불쌍한 길들이기.새 엔진이나 정밀검사 후에는 실린더 라이너, 피스톤, 피스톤 링 부품 표면에 미세한 요철이 많아 윤활유 막이 형성되기 어렵습니다.길들이지 않고 바로 고부하 운전에 투입하면 실린더 당김 등의 사고가 발생하기 쉽습니다.
3, 종종 낮은 온도에서 시작합니다.저온에서 엔진 시동을 걸면 윤활유 점도가 크고 유동성이 좋지 않아 실린더 내벽에 효과적인 유막을 형성하기 어렵습니다.연구부서 테스트에 따르면 디젤엔진 냉각수 온도가 30℃ 이하로 부하 운전 시 실린더 라이너 및 기타 부품 마모가 정상 수온의 5~7배에 달하는 것으로 나타났다.
4. 디젤 발전기 세트의 엔진이 과열되었습니다.냉각 시스템의 유지 관리가 제대로 되지 않거나 과부하가 걸리면 고온으로 인해 부품의 기계적 강도가 저하될 뿐만 아니라 실린더 내벽에 윤활유 막이 형성되지 않게 됩니다.피스톤 및 기타 부품은 열팽창 후 실린더 라이너에 걸리기 쉽고 그 결과 피스톤이 부분적으로 녹고 실린더 라이너의 내벽이 심하게 당겨져 엔진이 정지되는 경우가 많습니다.
위의 내용은 대부분의 사용자에게 디젤 발전기 실린더가 가져오는 몇 가지 부작용에 대한 것입니다.
게시 시간: 2023년 4월 10일