디젤 생성기 세트의 밸브는 장치의 중요한 부분이며, 장치의 밀봉 및 관련 성능에 직접적인 영향을 미치며, 그 작업 환경은 가혹한 일이며, 강력한 기계적 부하 및 고온, 화학적 부식 및 기타 효과는 올바르게 설치되어야하며, 밸브는 완화 및 운반 과정에서 충돌하지 않아야합니다. 초기 손상.
디젤 발전기의 밸브 누출은 엔진의 작업 특성과 사용 경제에 직접적인 영향을 미칩니다. 따라서 디젤 발전기의 유지 보수 및 사용은 디젤 발전기의 밸브 누출에 큰 관심을 기울여야합니다.
디젤 발전기 밸브 누출은 엔진 실린더 누출, 연료 소비 증가, 실린더의 연료 연소 불량, 배기 연기 또는 에어 필터 가스 채널링을 유발할 수 있습니다. 심각한 엔진을 시작하기가 어려워지고 엔진 작업 균형이 손상되도록합니다.
디젤 발전기의 밸브 누출은 고온 공기 흐름에 의해 연소되고, 밸브 헤드와 밸브 시트는 곧 절제되어 기계적 강도가 감소 된 다음 마모 및 변형이되어 누출이 더 심각하고 탄소가 증가하여 악의주기가 발생합니다.
배기 밸브가 새지 않고 배기관이 탄소 축적에 의해 차단되면 배기 가스가 매끄럽지 않으며 밸브 가이드로드와 밸브 가이드로드 사이의 간격이 너무 크다. 고온 배기 가스의 일부는 밸브 가이드로드와 밸브 가이드로드 사이의 간격을 따라 윤활유를 세척 할 것이다. 윤활, 온도를 높이고 탄소 축적을 고수하고 생성기 분포 메커니즘의 마모 및 손상을 가속화합니다.
입구 밸브가 누출되는 경우, 누출 실린더의 압축 과정에서 압축 온도는 적시에 오일을 자연스럽게 점화시킬 수 없으며, 가연성 혼합물의 일부는 흡입 포트 및 입구 파이프로 흡입구 밸브의 누출 간격을 통해 흡입 포트 및 입구 파이프로 돌아갑니다. 일정한 연료가 작업 스트로크에서 실린더에 주입되면,이 축적 된 연료와 가연성 혼합물은 화상을 입어 엔진이 거칠게 만들고 노크 소리를냅니다.
다중 실린더 엔진의 경우, 실린더 누출의 흡기 밸브가 누출되면, 흡기 파이프로 흐르는 가연성 혼합물 또는 배기 가스가 다른 실린더로 빨려 들어가서 다른 실린더의 작업도 영향을받습니다.
디젤 발전기 밸브 누출 고장 후, 디젤 발전기 유지 보수가 밸브를 조용히 복원하기 위해 적시에 다시 표시하지 않는 경우, 밸브 시트, 밸브 헤드 콘 및 밸브로드 뿌리가 짧은 시간에 밸브 시트의 절제로 발전하여 새로운 부품을 대체 할 필요가 없으며, 밸브가 실패 할 필요가없고 실린더로의 손상을 손상시킬 위험이 있습니다.
디젤 발전기 밸브의 설치 및 수리에서 몇 가지 점에주의를 기울여야합니다.
1. 새로운 도관이 실린더 헤드에로드 된 후, 리머는 도관의 원형성과 내부 구멍의 크기를 교정하기 위해 적용되므로 밸브로드와 도관 구멍 사이의 클리어런스는 디젤 발전기 세트 매뉴얼의 요구 사항을 충족시키고 정체 된 밸브로드를 처리 할 수 없습니다. 사용 중에, 밸브로드와 도관 구멍 사이의 간격은 일반적으로 밸브로드와 도관 사이의 간격이 0.13 mm에 도달하는 한 장치 명령에 지정된 마모 한계를 초과해서는 안됩니다 (φ8 mm보다 동일하거나 φ8 mm보다 큰 밸브가 필요합니다. 밸브의 초기 손상.
2. 같은 시리즈의 디젤 발전기 밸브의 밸브는 다를 수 있습니다. 혼합하지 마십시오.
3. 변형 또는 연소 된 밸브 시트 링, 힌지가 필요합니다. 밸브 연구 방법 수리뿐만 아니라 밸브 시트 링을 수리 할 수는 없으며, 밸브 시트 링은 새로운 부품으로 교체, 수리 또는 새로 교체 된 시트 구강 및 도관 구멍은 동축, 동축 시트, 밸브 및 실린더 헤드 하위 수원을 충족시켜야합니다.
4. 밸브와 밸브 시트 밸브 압박감, 그라인딩은 거친 연마제, 밸브 시트 및 밸브 콘 접촉 부분을 사용할 수 없도록하기 위해 부드럽게 연구되기 위해 밸브 콘의 중간 및 하단에 있어야하며, 밸브 및 시트 링은 밀봉되어야하며, 밀봉 열악한 밀봉 및 밸브에 대한 초기 손상이 발생합니다.
5. 연삭 후 등유를 바르면 연마제를 청소 한 다음 밸브로드와 도관을 깨끗한 오일로 윤활하십시오.
후 시간 : 7 월 -03-2023