버터는 엔진 본체를 보호하기 위해 디젤 발전기에서 널리 사용되지만 남용해서는 안됩니다. 그렇지 않으면 결과가 나쁘고 반응을 일으키고 엔진 본문을 손상시킵니다. 왜 마른 라이너, 실린더 헤드 및 개스킷을 버터하지 않습니까?
디젤 드라이 실린더 라이너의 그리스 코팅은 디젤 엔진 과열의 정상적인 작동에 영향을 미칩니다. 엔진 온도가 정상으로 올라가면 실린더 라이너가 뜨거워지고 실린더 시트의 시트 구멍은 냉각수에 의해 냉각되어 약간 팽창합니다. 드라이 실린더 라이너의 외부 표면은 시트 구멍에 눌려서 열이 방출됩니다. 실린더 라이너 외부의 그리스 코팅은 양면 사이의 우수한 접촉을 방지하고 정상적으로 열을 방출 할 수 없습니다. 실린더 헤드와 개스킷을 버터에 넣지 마십시오. 실린더 헤드 너트를 조인 후 그리스어의 일부가 실린더에서 밀려 나기 때문에 그리스의 일부는 실린더에서 밀려납니다. 디젤 엔진이 작동하면 그리스 의이 부분은 고온에서 화상을 입히고 숯, 실린더 및 피스톤의 상단이 축적됩니다. 디젤 엔진의 온도가 상승하면 실린더 헤드와 실린더 패드 사이의 오일 필름, 실린더 헤드와 실린더 헤드 표면은 온도 상승으로 사라지고 실린더 헤드 너트가 느슨해지고 공기 누출 및 실린더 패드가 직접 손상됩니다. 고온과 그리스 코킹은 또한 실린더 헤드와 개스킷을 제거하기 어렵게 만들 수 있습니다.
후 시간 : 4 월 27-2023