디젤발전기 소음은 주요 소음원이며, 가스엔진 소음은 공력소음, 소각소음, 기계소음, 배기소음, 진동소음으로 나눌 수 있습니다.공력소음에는 주로 흡기, 배기, 팬 회전에 따른 공기 진동 소음이 포함되며, 이는 공기에 직접 전달됩니다.
실린더 내에서 소각되어 형성된 압력 진동이 실린더 헤드를 통과하며 본체 외부로 방사되는 소음을 소각소음이라고 합니다.실린더 라이너, 밸브 조직, 공기 분사 시스템 및 기타 움직이는 부품에 대한 피스톤의 충격 및 진동 소음을 총칭하여 기계적 소음이라고 합니다.디젤 발전기의 작동 중에 배기가스는 배기 밸브에서 고속으로 분출되어 배기 매니폴드를 따라 머플러로 들어간 후 라이너를 통해 대기 중으로 배출됩니다.배기소음은 엔진의 큰 소음으로, 엔진 메인 엔진의 소음보다 약 15dB(A) 정도 높은 경우가 많고, 소각소음, 기계소음, 팬소음, 흡기소음 순으로 발생합니다.
디젤 발전기의 오일 팬에 물이 유입되는 주요 원인은 실린더 헤드, 본체 변형 또는 균열입니다.습식 라이너 천공;실린더 라이너의 방수 링이 손상되었습니다.오일 라디에이터 손상;실린더 개스킷 손상;워터 펌프 씰 링이 손상되었습니다.
1) 실린더 블록 또는 실린더 헤드 균열 또는 변형: 주로 부적절한 사용 및 유지 관리로 인해: 장시간 고부하 작동, 열 부하 및 열 응력이 너무 큽니다.고온 및 물 부족 상태에서 디젤 엔진에 갑자기 다량의 찬물이 추가됩니다.또는 분해 및 취급 과정에서 인위적인 손상이 발생한 경우사고로 인해 손상되고 갈라진 경우.
2) 습식 실린더 라이너 천공 : 주로 실린더 라이너가 방열을 위해 디젤 엔진의 냉각수와 직접 접촉하기 때문에 냉각수 순환 과정에서 실린더 라이너의 외부 표면이 긁혀 캐비테이션 및 캐비테이션이 발생합니다. 실린더 라이너 외부 표면에 나타나는 현상.오랜 시간 동안 실린더 라이너의 외부 표면에 캐비테이션 및 캐비테이션이 형성됩니다.오랜 시간 동안 수면을 향한 실린더 라이너의 외부 표면에 촘촘한 구덩이가 생기고 심각한 구덩이가 실린더 라이너를 관통하여 냉각수가 디젤 엔진의 오일 팬으로 유입됩니다.
3) 실린더 라이너의 방수링이 손상되는 주된 이유는 실린더 라이너를 설치할 때 실린더 라이너의 중심선이 실린더 블록 지지 구멍의 단면과 직각이 아니기 때문이며, 방수 링이 손상되는 주요 원인은 다음과 같습니다. 실린더 라이너를 누르면 링이 씹히게 됩니다.또는 디젤 발전기가 물 부족 상태에서 작동하기 때문에 실린더 라이너의 온도가 너무 높아 방수 링이 손상되고 냉각수가 오일 팬으로 누출됩니다.
게시 시간: 2023년 4월 13일