1) 오일 팬의 윤활유의 양은 불충분하거나 오일 회로가 매끄럽지 않거나 오일 펌프는 정상적으로 오일을 공급할 수 없거나 윤활유가 너무 낮아서 윤활이 불량합니다.
2) 윤활유 등급은 요구 사항을 충족시키지 못하고 윤활유가 악화되어 너무 더럽습니다. 실린더 라이너의 방수 고무 밀봉 링이 실패하여 냉각수가 오일 팬으로 누출됩니다.
3) 저널과 베어링 쉘 사이의 간격은 표준을 충족하지 않습니다. 갭은 윤활유 필름의 형성에 영향을 미칩니다. 간격이 너무 작 으면 윤활유가 저널과 베어링 부시의 마찰 표면에 쉽게 들어 가지 않으며 윤활유 필름을 형성 할 수 없습니다. 간격이 너무 커지면 저널과 베어링 부시 사이의 진동과 충격이 증가하여 윤활유 필름이 파열됩니다.
4) 디젤 엔진이 방금 시작되었습니다. 특히 윤활유가 완전히 윤활되지 않은 겨울에는 고속과 전체 하중으로 작동하거나 오랫동안 유휴 상태로 작동해야합니다.
5) 디젤 엔진의 장기 과부하 및 과도한 작동 : 신체의 온도가 높고, 윤활유의 점도가 줄어들고, 정상적인 윤활유 필름을 형성하기가 어렵습니다. 교대 하중 및 작용 사이클의 수는 베어링 재료의 한계를 초과합니다. 부하의 변동 또는 변동 범위의 증가는 오일 거품이 터지는 윤활을 만듭니다.
6) 부적절한 사용, 유지 보수 및 조립, 저널 표면의 번쩍임 및 조립 중 청소 실패.
기계 자체를 문제 해결하는 동안 실패의 원인을 찾고 분석하는 데 특별한주의를 기울이십시오. 예를 들어, 베어링 덤불의 고장은 윤활유가 낮은 오일 압력, 윤활유 부족 또는 오일 통로의 더러운 막힘, 오일 흐름이 불량한 오일 흐름 등으로 인해 발생합니다. 실패의 최종 원인을 찾아서 제거한 후에야 디젤 엔진이 안정적으로 작동하여 유사한 실패의 발생을 다시 피할 수 있습니다.
후 시간 : 7 월 -29-2021