발전기의 로터 권선은 한 지점에 접지되어 있으며, 이는 일반적으로 발전기의 정상 작동에 영향을 미치지 않습니다. 와인딩 또는 여기 루프에서 또 다른 접지 지점이 발생하는 경우, 2 점 접지를 형성하는 경우, 로터 권선, 로터 코어 또는 레지 어드 링은 단락 DC 전류에 의해 연소 될 수 있으며, 부분 단락으로 형성된 자기 회로 비대칭은 단위의 진동을 증가시키고 심지어 회전식의 배경을 유발합니다.
로터 와인딩 접지의 가능한 이유는 다음과 같습니다.
에이. 제조 및 유지 보수가 열악합니다. 예를 들어, 와이어의 용접 품질이 좋지 않고, 그루브 라이닝이 손상되고, 로터 와인딩에서 슬립 링까지의 리드 와이어가 손상되고 전도성 나사 절연이 손상되고 용접 슬래그 및 전도성 먼지가 남습니다.
비. 부적절한 운영 및 유지 보수. 예를 들어, 수소 습도는 높고, 수소에는 오일, 컬렉터 링과 샤프트 사이의 단열 실린더, 수집기 링 및 리드 연결은 토너, 먼지 등을 축적합니다.
기음. 구조적 결함을 설계합니다. 예를 들어, 오래된 구조 로터의 주요 단열재는 보호강 갑옷으로 덮여 있으며, 작동 중에 열 팽창 및 기계적 작용 하에서 주 단열재가 손상되어지면 고장이 발생합니다.
디. 열악한 재료 선택. 제조업체가 선택한 와이어 및 단열재는 품질이 좋지 않으며 선천성 결함이 있습니다.
이자형. 운송의 부적절한 저장.
운송 및 보관 과정에서 로터의 단열재는 축축하거나 더럽거나 환기 구멍이 외국으로 들어갑니다.
Turbogenerator 작동에서 샤프트 전압은 주목할만한 문제입니다. 대형 터빈 발생기는 샤프트 전압 억제 또는 보호 측정이 적절하지 않은 경우, 모터 샤프트, 베어링 쉘 및 터빈 및 동적 인 부분이 자화의 동적 부분으로 이어지고 심각한 결과를 연소시킵니다.
샤프트 전압은 주로 다음 4 가지 이유에 의해 야기됩니다.
(L) 증기 터빈의 저압 실린더의 정적 전하로 인한 샤프트 전압;
(2) 발전기 제조 또는 작동의 자기 회로 비대칭으로 인한 샤프트 전압 파괴
(3) 정적 여기 시스템의 맥동 성분에 의해 야기 된 축 전압;
(4) 로터 와인딩의 회전 사이에 단락에 의해 생성 된 단극 전위.
상기 1 ~ 4 개의 항목으로 인한 축 전압은 정상 조건에서 수십 볼트에서 대부분 몇 볼트에서, 심각한 경우에는 최대 수백 볼트의 AC 전압 또는 DC (항목 L) 전압입니다.
지상 브러시의 터빈 또는 발전기 샤프트 끝에 설치된 선택적 연결 저항 또는 저항 및 커패시턴스 매개 변수 및 발전기 (Exciter Side) 베어링베이스에 신뢰할 수있는 절연 개스킷을 설치할 수 있으며 피해로 인한 샤프트 전압 및 샤프트 전류를 억제하거나 방지 할 수 있습니다.
회전 샤프트에서 로터 와인딩의 회전 사이에 단락에 의해 형성된 종 방향 자기 플럭스는 저널, 베어링 쉘뿐만 아니라 터빈의 동적 및 정적 부분의 블레이드, 파티션 및 실린더 벽을 통과하여 이러한 부품을 자화시키고 특이한 전위를 생성합니다.
정상적인 상황에서, 약한 자화에 의해 생성 된 단극 전위는 밀리 볼트 수준 일 뿐이지 만, 로터가 심각한 턴 간 단락 또는 2 점 접지를 가질 때, 단극 전위는 몇 볼트에서 10 볼트에서 10 볼트에 도달 할 것이며, 발전기 베어링 오일 필름은 고장이 나거나 동적 및 정적 부분이 너무 작아서 팽창 된 유명한 전류가 접촉되어 전류가 발생합니다. 앰프. 터빈의 베어링 쉘, 역동적이고 역동적 인 부분이 터빈 시리즈 샤프트 보호의 올바른 작동에 영향을 미치는 저널을 태울뿐만 아니라 이러한 부품의 자화를 악화시켜 단위 유지 보수 작업에 어려움을 초래합니다. 따라서, 여러 가지 이유의 축적과 발전기 사고 후 큰 축의 심각한 자화로 인한 큰 축 자화를 민자화해야한다. 3.2 Demagnetization 방법 및 Demagnetization 효과 평가 DC Demagnetization과 AC Demagnetization의 두 가지 방법이 있습니다. DC Demagnetization 방법은 발전기 로터, 터빈 로터 및 실린더 벽과 같은 큰 구성 요소에 사용해야합니다. Demagnetization의 기본 원리는 Demagnetization 코일 주위의 demagnetized 부품을 회전시키고, 주기적으로 코일의 전류 방향을 변화시키고, 전류의 크기를 점차적으로 줄여서, demagneted 부품의 자기장 강도가 점차 감소되고, 그에 대한 제거가 작습니다.
Demagnetization의 목적을 효과적으로 달성하기 위해, demagnetization의 암페어 회전의 수는 demagnetized 부분의 Remanence 등급의 4 ~ 5 배로 선택되어야하며, 첫 번째 demagnetization Ampere-turns에 의해 생성 된 플럭스의 방향에주의를 기울여야하며, Demagnetization 전원 공급 장치는 Exciter 또는 Welding Machine에 사용될 수 있습니다.
다수의 100-300MW 대형 터빈 발전기 세트의 탈마 넷에 대한 경험에 따르면, 부품의 demagnetization 이후, 저널 및 베어링 쉘은 2 × 10-4T 이하이며 다른 부분은 10 × 10-4T를 넘지 않습니다.
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후 시간 : 11 월 22 일