디젤 발전기의 과정에서, 오일, 디젤 엔진 과열, 크랭크 케이스 환기 또는 가스 저항성 불량, 디젤 엔진 유지 보수 오류 등으로 인해 디젤 엔진 오일이 악화 될 것입니다. 기름을 바꿔야합니다. 교체하는 방법? 다음 Xiaobian 상세한 소개! 디젤 발전기 오일의 악화 원인
1. 기름은 수분으로 스며 듭니다. 디젤은 습식 가스 실린더 라이너 천공, 실린더 라이너 방수 링 손상, 오일 라디에이터 손상, 실린더 개스킷 손상, 실린더 헤드 손상 등을 유발합니다. 오일에는 냉각제가 있으며 엔진 오일 유화가 악화됩니다. 냉각수가 수유의 과도한 소비인지 또는 오일을 교체하는지 여부에 의해 결정될 수 있습니다.
열악한 크랭크 케이스 환기 및 공기 저항.
디젤 엔진이 시작되면 가연성 가스 및 배기 가스의 일부는 크랭크 케이스 피스톤 링과 실린더 벽 사이의 간격으로 들어갑니다. 피스톤 링은 심하게 손상되어 더 나빠질 것입니다. 크랭크 케이스에 응축되는 연료 증기는 엔진 오일을 희석시킵니다. 배기 부식 성분의 산성 및 수증기는 엔진이 점차적으로 희석, 가열 또는 결합하여 엔진 오일 성능을 줄이는 동시에 부식성 부족 성분. 크랭크 케이스에 들어가는 가스는 크랭크 케이스의 온도와 압력을 증가시킵니다. 오일 씰 및 개스킷 오게 오일의 피스톤의 왕복 운동은 크랭크 케이스의 공기압의 주기적 변화로 이어져 엔진의 정상적인 작동에 영향을 미칩니다. 심한 경우 크랭크 케이스 오일은 연소실과 실린더 헤드로 흐릅니다. 따라서 디젤 엔진에는 특히 환기 구멍, 크랭크 케이스 내부 및 외부 압력 균형이 장착되어 있으며 오일의 서비스 수명이 연장됩니다. 크랭크 케이스 통풍구 또는 공기 저항, 오일 산화 및 악화가 가속화됩니다.
3. 디젤 엔진 과열의 주요 원인은 냉각수, 냉각 시스템의 과도한 스케일링, 펌프 고장으로 인한 냉각수 순환의 중단, 라디에이터의 쓰레기 차단, 라디에이터 후드 및 온도 조절기, 느슨한 팬 벨트, 고온 계절에서의 긴 과부하 작동, 연소 유리에서 탄소 축적의 영향 및 유명한 오일 시스템에 불충분 한 오일을 불러 일으키는 원인입니다. 디젤 엔진 과열, 오일 온도 상승, 오일 악화 및 악화가 가속화되었습니다. 디젤 생성기의 오일이 고온 및 고압 하에서 작동하면 항산화 안정성이 악화되고 열분해, 산화 및 중합 과정이 수행됩니다. 고온에서 오일은 불완전한 연소 제품, 응축 된 수증기 및 흡입 공기의 먼지와 혼합되어 오일의 악화가 가속화됩니다.
디젤 엔진은 부적절하게 유지됩니다
오일이 변경되면 윤활 시스템이 정리되지 않으면 디젤 엔진이 업데이트되고 크랭크 케이스가 제대로 청소되고 오일 필터 또는 라디에이터가 완전히 청소되지 않으며 오일 필터의 밀봉이 누락됩니다.
디젤 엔진은 가솔린을 사용합니다.
오일 엔진의 압축 비율은 휘발유 엔진의 두 배 이상입니다. 고온과 압력은 휘발유 엔진보다 훨씬 더 많은 주요 부품에 영향을 미치므로 일부 부품은 다른 재료로 만들어집니다. 예를 들어, 휘발유 엔진의 주요 샤프트 및 연결로드 금속은 부드러운 재료와 부식성 브리넬 합금으로 만들어야하며 디젤 엔진의 금속은 납 동메달 및 납 합금과 같은 고성능 재료로 만들어 져야하지만 이러한 재료는 부식성이 낮습니다.
따라서, 디젤 오일의 정제 과정에서, 금속 표면에 보호 필름을 형성하고 금속의 부식을 줄이고 내마모성을 향상시키기 위해 더 많은 방부제를 첨가해야합니다. 휘발유에는이 방부제가 없으므로 디젤 엔진에 첨가되면 금속의 사용이 발견되기 쉽고 처짐이 발생하여 스트리핑 결과가 나빠집니다. 그렇지 않으면, 오일이 즉시 악화되고 안감과 잠금 샤프트가 연소 될 수 있습니다.
6. 다른 브랜드의 디젤 오일과 혼합 된 다양한 브랜드의 오일에는 점도 수준 외에 다른 화학 성분이 있습니다. 이것은 주로 오일을 구성하는 다른 유형과 양의 첨가제에 기인합니다. 일반적으로 유성 품종 및 품질 등급은 첨가제 유형 및 수량 구성 요소로 분류됩니다. 다른 종류의 첨가제는 다른 화학적 특성을 가지며, 다른 첨가제 유형의 오일과 혼합 될 수 없습니다. 오일의 첨가제는 화학적으로 반응하고 엔진 오일의 성능은 급격히 감소하여 빠르게 악화 될 수 있습니다.
7. 석유 브랜드의 부적절한 사용
작동중인 디젤 엔진 유형, 기술 조건 및 성능 요구 사항이 다르기 때문에 필요한 오일 브랜드도 다릅니다. 디젤 엔진에 사용되는 오일
1. 흰색 여과지의 새로운 오일과 오래된 오일 비교. 사용 된 오일 액 적에 많은 검은 반점이있을 때 오일을 바꾸지 마십시오. 기름이 짙은 갈색이라면 망할 것입니다. 변경 해주세요.
2. 직경이 0.5cm이고 길이가 20cm 인 유리 튜브를 사용하여 19cm의 새로운 오일과 사용 오일을 주입하십시오. 밀봉 후 두 튜브를 동시에 돌리고 거품이 얼마나 오래 상승하는지 기록하십시오. 20 % 이상의 차이는 사용 된 오일의 점도가 너무 낮고 교체해야한다는 것을 의미합니다.
후 시간 : 4 월 26-2023