디젤 발전기의 작동 과정에서 오일에 수분이 침투하거나, 디젤 엔진 과열, 크랭크케이스 환기 또는 가스 저항 불량, 디젤 엔진 유지 관리 오류 등으로 인해 디젤 엔진 오일이 열화됩니다. 오일이 상했습니다.오일을 교환해야 합니다.교체하는 방법?다음 Xiaobian 자세한 소개!디젤발전기유 열화의 원인
1. 기름이 수분에 스며듭니다.디젤은 습식 가스 실린더 라이너 천공, 실린더 라이너 방수 링 손상, 오일 라디에이터 손상, 실린더 개스킷 손상, 실린더 헤드 손상 등을 유발합니다. 오일에 냉각수가 있어 엔진 오일 유화가 저하됩니다.냉각수가 물우유를 과도하게 소모한 것인지, 오일을 교체한 것인지에 따라 판단할 수 있습니다.
크랭크케이스 환기 및 공기 저항이 좋지 않습니다.
디젤 엔진이 시동되면 가연성 가스와 배기 가스의 일부가 항상 크랭크케이스 피스톤 링과 실린더 벽 사이의 틈으로 들어갑니다.피스톤 링이 심하게 손상되어 상황이 더욱 악화될 수 있습니다.크랭크케이스에 응축된 연료 증기는 엔진 오일을 희석시킵니다.배기가스의 산과 수증기는 구성 요소를 부식시키는 동시에 엔진이 점차적으로 희석, 가열 또는 결합되어 엔진 오일 성능을 저하시킵니다.크랭크케이스로 유입되는 가스는 또한 크랭크케이스의 온도와 압력을 증가시킵니다.오일 씰과 개스킷 피스톤의 왕복 운동으로 인해 오일이 새어 나오면 크랭크케이스의 공기압이 주기적으로 변화하여 엔진의 정상적인 작동에 영향을 미칩니다.심한 경우에는 크랭크케이스 오일이 연소실과 실린더 헤드로 유입됩니다.따라서 디젤 엔진에는 특히 환기구, 크랭크케이스 내부 및 외부 압력 균형이 갖추어져 있어 오일의 수명이 연장됩니다.크랭크케이스 통풍구 고장 또는 공기 저항, 오일 산화 및 열화가 가속화됩니다.
3. 디젤 엔진 과열의 주요 원인은 냉각수 부족, 냉각 시스템의 과도한 스케일링, 펌프 고장으로 인한 냉각수 순환 중단, 라디에이터, 라디에이터 후드 및 서모 스탯의 쓰레기 막힘, 팬 벨트 느슨하고 손상, 장시간 과부하 작동 등입니다. 고온 계절에는 연소실의 탄소 축적과 윤활유 시스템의 오일 부족의 영향을 받습니다.디젤 엔진 과열, 오일 온도 상승, 오일 열화 및 악화가 가속화됩니다.디젤발전기의 오일이 고온, 고압에서 작동하게 되면 항산화 안정성이 악화되고 열분해, 산화, 중합 과정이 진행됩니다.고온에서는 오일이 불완전 연소 생성물, 응축된 수증기, 흡입 공기 중의 먼지와 혼합되어 오일의 열화가 가속화됩니다.
디젤 엔진이 부적절하게 유지 관리됨
오일을 교환할 때 윤활 시스템이 청소되지 않았거나, 크랭크케이스가 제대로 청소되지 않았거나, 오일 필터 또는 라디에이터가 완전히 청소되지 않았거나, 오일 필터의 씰이 누락된 경우 디젤 엔진이 업데이트됩니다.
디젤 엔진은 휘발유를 사용합니다.
오일 엔진의 압축비는 가솔린 엔진의 두 배 이상입니다.높은 온도와 압력은 가솔린 엔진보다 주요 부품에 훨씬 더 많은 영향을 미치므로 일부 부품은 다른 재료로 만들어집니다.예를 들어, 가솔린 엔진의 메인 샤프트와 커넥팅 로드 금속은 연질 소재와 부식성이 강한 브리넬 합금으로 제작해야 하고, 디젤 엔진의 금속은 납청동, 납 합금 등 고성능 소재를 사용해야 하는데 이들 소재는 내구성이 낮다. 내식성.
따라서 경유의 정제 과정에서는 금속 표면에 보호막을 형성하고 금속의 부식을 줄이고 내마모성을 향상시키기 위해 더 많은 방부제를 첨가해야 합니다.휘발유에는 이러한 방부제가 없기 때문에 디젤 엔진에 첨가하면 금속을 사용하면 얼룩이 생기거나 늘어지는 경향이 있어 박리 결과가 좋지 않습니다.그렇지 않으면 오일이 즉시 열화되고 라이닝과 잠금 샤프트가 탈 수 있습니다.
6. 다양한 브랜드의 디젤유와 혼합된 다양한 브랜드의 오일에는 점도 수준 외에도 다른 화학 성분이 있습니다.이는 주로 오일을 구성하는 첨가제의 종류와 양이 다르기 때문입니다.일반적으로 유지의 종류와 품질등급은 첨가물의 종류와 함량성분에 따라 분류됩니다.다양한 종류의 첨가제는 화학적 특성이 다르므로 다양한 첨가제 유형의 오일과 혼합할 수 없습니다.오일에 함유된 첨가제가 화학적으로 반응하여 엔진오일의 성능이 급격하게 저하되어 급격히 저하될 수 있습니다.
7. 오일 브랜드의 부적절한 사용
작동 중인 디젤 엔진의 유형, 기술 조건 및 성능 요구 사항이 다르기 때문에 필요한 오일 브랜드도 다릅니다.디젤 엔진에 사용되는 오일
1. 백여과지의 신유와 구유의 비교.사용된 오일 방울에 검은 반점이 많이 있을 경우 오일을 교환하지 마십시오.기름이 짙은 갈색이면 상할 것입니다.변경해 주세요.
2. 직경 0.5cm, 길이 20cm의 유리관을 사용하여 신유와 폐유를 19cm 주입합니다.밀봉한 후 두 튜브를 동시에 돌리고 기포가 얼마나 오랫동안 상승하는지 기록합니다.20% 이상의 차이는 사용된 오일의 점도가 너무 낮아 교체해야 함을 의미합니다.
게시 시간: 2023년 4월 26일