5 디젤 생성기에 대한 기술적 지점 1. 오일 필터 사용 : 오일, 입자로 인한 마찰, 더러운 잔해물의 일부, 초기 산화 변성 입자에 의해 생성 된 고온. 이 입자들은 손톱, 모래, 콜로이드 등과 혼합되며, 오일 부작용의 마찰, 손상, 타일 타일 등의 마찰을 줄일 수 있습니다. 디젤 엔진은 오일 필터 오일 정유소, 주로 오일 필터 필터 필터 필터 오일 불순물을 사용해야합니다. 특정 필터는 0.040mm 입자를 100%, 0.030-0.040mm 입자를 99%로, 입자가 0.030mm 미만의 입자를 너무 커지면 거친 필터의 오일과 정밀 필터를 망칠 수 있습니다. 0.010 mm 이상의 입자 100%, 0.005 mm 이상을 여과 할 수 있습니다. 품질이 낮은 오일 필터가 차단되거나 사용 과정에서 저항이 상승하면, 급유 압력 강하, 급유 압력 강하 및 주 베어링 흐름이 불충분하므로 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 이는 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 2. 디젤 필터는 주로 먼지 및 불순물에 필터가 연료 펌프와 연료 인젝터 및 기타 성분을 손상시킬 수 있으므로 사용자는 표준 DISEL FIL터를 사용해야합니다. 3 코어 : 퇴적물, 먼지, 오일 및 스케일로 인해 냉각수, 처리 된 철분 부식 침전물, 침전물 및 변성 개스킷 칩은 여과해야합니다. 엉망이 엔진에 쌓여있었습니다. 특히 일정 기간 동안 보관 한 후, 모래와 같은 스케일 칩은 펌프 임펠러와 샤프트의 마모를 유발할 수 있으며, 실린더 라이너 씰 손상, 펌프 엔드 씰 및 온도 조절기 마모, 이러한 입자 및 금속 칩, 씰 조각, 온도 조절기를 더 이상 개방 및 닫을 수 없으며, 표준 워터 필터를 사용해야합니다. 4. 에어 필터 : Cummins Diesel Engine (Generator)에서 일반 광선 짧은 건조 에어 필터 사용, 필터 용지의 특별한 처리 후 표준 필터, 교체 효율, 99.5%. 신선한 공기는 공기 필터 주변에서 공기 필터로 들어오고 디젤 엔진을 태우는 데 필요한 공기는 에어 필터에 따라 다릅니다. 에어 필터가 일정 시간 동안 사용되면 필터가 더러워지고 저항이 증가합니다. 저항이 규정 된 수준 이상으로 증가하면 디젤 엔진은 화상을 입을 수있는 충분한 공기를 얻을 수 없으며 연기와 전력이 충분하지 않을 수 있습니다. 공기 흡입에 장착 된 공기 저항 지표는 공기 저항이 정상인지 여부를 나타냅니다. 저항이 지정된 값을 초과하면 표시기가 일반 녹색에서 비정상적인 빨간색으로 변경되면 표시기 끝을 녹색으로 클릭하십시오. 5. 오일 : 고품질 오일, 적절한 오일 교환 및 오일 필터 교환 사이클을 사용하는 것은 디젤 엔진의 수명을 연장하는 데 중요한 요소입니다.
후 시간 : Jun-05-2023