이제 컴퓨터 실에 설정된 중요한 장비 발전기는 전원 공급 장치를위한 다른 장비의 다양한 요구 사항을 갖춘 컴퓨터 실에 설정되어 있으므로 큰 개발이 있습니다. 직접 판매 네트워크는 자신의 경험과 결합하여 관련 데이터를 참조하여 새로운 특성과 개발 추세를 체계적으로 요약했습니다. 장비 룸 설계, 완전한 세트 및 구매에 대한 참조입니다. 귀중한 정보를 제공하기를 바랍니다.
1. 디젤 발전기의 새로운 기능
디젤 발전기 세트의 기술적 수준은 디젤 엔진의 기술 개발 및 수준과 밀접한 관련이 있으며 디젤 엔진은 종종 디젤 발전기 세트의 성능을 측정하고 평가하는 중요한 컨텐츠로 간주됩니다. 일상적인 사용 및 유지 보수 및 정기적 인 작업으로 인해 주로 디젤 엔진이 있으므로 디젤 엔진의 우수한 성능은 현대 발전기 세트의 견고한 기초입니다.
(1) 터보 차저 인터 쿨링 및 기타 기술을 사용하여 메커니즘을 지속적으로 개선합니다.
최근 50kW보다 큰 디젤 엔진 전력을 사용하는 외국 디젤 발전기 세트는 일반적으로 터보 차지 기술을 사용하여 특정 전력을 개선하는 동시에 다중 밸브 기술과 결합하여 디젤 엔진의 특정 전력이 더욱 강화되도록합니다. 특정 질량 값은 1.98kg/kW에 도달 할 수있는 반면, 일반 디젤 엔진의 특정 질량은 8.0 ~ 20kg/kW이며, 이는 넓은 차이를 나타냅니다. 특정 전력 강화로 인해 공기 흡입 시스템, 연료 공급 시스템, 피스톤 그룹 및 크랭크 샤프트 커넥팅로드 메커니즘의 재료 특성이 지속적으로 개선되고 개선되어야하며 생산 기술 수준도 더 높은 요구 사항을 제시합니다.
(2) 고속 디젤 엔진의 광범위한 사용. 중간 및 소형 전력 장치 (2000kW 이하)는 일반적으로 전 세계 10 년 동안 고속 디젤 엔진을 사용하여 1500R/분 디젤 엔진의 80%가 전 세계적으로 80%로 사용되므로 장치의 전반적인 성능이 향상되었습니다.
(3) 전자 주사 기술, 전자 총재, 전자 유압 총재 사용. 장치의 전원 공급 품질이 향상되고 배기 가스의 환경 오염이 줄어 듭니다.
(4) 이중 연소 기술의 사용. 디젤 엔진 연료 시스템은 디젤과 천연 가스를 모두 태워 적응성을 향상 시키도록 설계되었습니다.
(5) 높은 제조 정밀도, 공차 생산량이 거의없고, 좋은 기계적 특성. 첫 번째 정비 벽돌 운송 시간은 25,000 ~ 30,000 시간이며 일반 부대는 20,000 시간 이내입니다.
(6) 고압 공통 철도 연료 공급 시스템의 사용 연료 분사 장치의 정밀 전자 제어를 통해 주입 시간, 주입량 및 분사 압력을 자유롭게 제어하여 디젤 엔진 연소 노이즈, 디젤 엔진 유해 가스 배출의 효과적인 제어를 줄이기위한 정격 한도를 달성 할 수 있습니다. 명백한 경제적 이익을 얻을 수 있습니다. 메르세데스-벤츠 양고기 장치의 연료 소비 속도는 198G/kWh, 장치의 표면 노이즈는 106dB에 도달하고 배기 오염을 줄이며 갑작스 로딩 용량을 증가 시키며 2 ~ 4S 내에 70%를 로딩 할 수있는 연료 소비가 줄어 듭니다. 일반 장치는 약 15 초에로드됩니다.
(7) 보조 장치가없는 경우 콜드 스타트 성능과 -20C 팔꿈치에서 보조 장치로 성공적으로 시작할 수 있습니다. -50C에서 성공적으로 시작할 수 있습니다.
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후 시간 : 12 월 -30-2024