사일런트 디젤 발전기 배기 가스 터보 차지 시스템 : 유닛 연산자에게 가장 일반적인 터보 차지 장치입니다. 실제로, 과급기는 장치와 기계적으로 연결되어 있지 않으며 공기 압축기에 속하며 공기를 압축하여 흡기 공기를 얻습니다. 터빈 챔버의 터빈을 밀기 위해 엔진에서 배출 된 배기 가스의 관성 충격을 사용하고 터빈은 동축 임펠러를 구동합니다. 엔진 속도가 증가하면 배기 가스 배출 속도와 휠 속도도 동시에 증가하면 임펠러는 더 많은 공기를 실린더로 압축하고 공기의 압력과 밀도가 증가하고 연료가 더 많은 연료가 연소 될 수 있으며 연료 부피의 증가는 엔진 출력 전력을 증가시킬 수 있습니다.
사일런트 디젤 발전기는 엔진, 발전기 및 제어 캐비닛으로 구성되며, 사일런트 디젤 발전기의 구성은 다양한 품질의 많은 브랜드의 출현으로 이어 지므로 장치 선택에주의를 기울여야합니다.
사일런트 디젤 발전기는 일반적으로 기업 및 기관의 백업 전원으로 사용됩니다. 백업 전원으로서, 침묵의 디젤 생성기뿐만 아니라 다른 많은 유형도 있습니다. 대부분의 기업과 기관은 많은 장점이 있기 때문에 무음 디젤 발전기를 선택합니다. 다른 환경에는 다른 모델과 선택할 수있는 기계의 구성, 모바일, 침묵, 전력 등이 있습니다. 또한, 무음 디젤 생성기를 구성하는 데 필요한 자본은 많지 않으며 비용이 높지 않으므로 대부분의 사용자가 사랑받을 것입니다.
일반적으로, 배기 가스 터보 차저를 설치 한 후 엔진 전력과 토크는 20%-30%증가해야합니다. 그러나 배기 가스 터보 차저 기술은 또한주의를 기울여야하는 포인트, 즉 펌프 임펠러와 터빈은 샤프트, 즉 로터, 즉 조용한 디젤 발전기에서 배출 된 배기 가스가 펌프 임펠러를 구동하고 펌프 임펠러는 터빈을 회전시킵니다. 흡기 시스템을 강화하십시오. 수퍼 차저는 엔진의 배기 측에 설치되므로 과급기의 작동 온도는 매우 높으며, 수퍼 차저의 로터 속도는 작동 할 때 매우 높아서 분당 수십만 개의 혁명에 도달 할 수 있습니다. 고속과 온도와 온도는 로터에 대한 일반적인 기계적 바늘 롤러 또는 볼 베어링은 일반적으로 냉각 된 플로트를 사용하여 냉각 된 바늘 베어링을 채택합니다. 침묵 디젤 발전기의 과급기를 냉각시키기 위해.
시간 후 : 5 월 -06-2022